Mukki

Das habe ich gelesen beim großen aufpufftest für EHK Motoren. Malozze soll halt was lauter sein als polini. Wenn das prima rennt könnte man ja mit einen schönen Dämpfer entgegen wirken falls das wirklich zu laut sein sollte...

Stimmt. 3.50er brauch ich nicht.Hatte den letzten polini Puff für LH/PK vom S*K. Neue müssen bestellt werden. Ich versuch mal einen anderen wenn neue angekommen sind, würde die polini Banane schon gerne verbauen. Wenns dann wieder nicht passt kommen halt Alternativen zum Einsatz ... Scheiße das man den pm40 nicht unter die backe bekommt mit Batterie und elektrik Kram der wäre ja meine 1. Wahl gewesen. Oder hat das einer alles unter eine backe bekommen? Ich will bis auf Motor Alles original lassen weil komplett unverbastelt. Iss ne PK80/100s Elestart in O-Lack Golden Shower ...

Die leistungswerte der Polini Banane sind mir bekannt. Die EHK Motoren funzen ja ganz gut damit. Das die so scheiße passen wusste ich nicht. Hab ja extra den für LH/PK besorgt weil ich dachte mir so das blech schnippeln zu sparen. War wohl nix. Könnte noch ne malossi Banane haben und ein original ET3 mit Bastikrümmer. Mal schauen welcher es wird ...

Ok , danke für die Info. War mir nicht bekannt weil 1. Polini Banane. Mal schauen ob die Malossi Banane besser passt ... Watn los mit Polini? Bei neuem Polini 133 Racing fehlte ein Auslass - Stehbolzen. 2 Fehler bei 2 Neuteilen iss jetzt nicht so die tolle Quote.

Karton stand definitiv PK125/ETS drauf. Flamm neu ...

Sind die Polini Bananen soo unpassend in der Fertigung? Die 125er PK variante passt mal so überhaupt nicht auf meinen PK80s block mit 133er Polini. Da fehlen bestimmt 2-3cm Krümmer der sich nicht mit dem Korpus verbinden/stecken lässt! Ist sowas bekannt? Mit biegen wird das auf keinsten was ... Edit fügt noch n Bildchen ein:

glück im unglück, freut mich motte ja, es gibt sie wohl doch noch - diebe mit anstand

shit motte, großes kaka! nachdem ich meine geldbörse in domburg beim radfahren am strand verlohren habe (wurde im rathhaus abgegeben mit centgenauem inhalt ) und das dingen in köln sogar schon auf der rollersitzbank lag und so gerade noch von mir stehend an der ampel entdeckt wurde , habe ich wieder (wie zu skateboardzeiten) eine kette an die geldbörse getackert! es funzt bis jetzt! viel glück das wenigstens die papiere wieder auftauchen!! es soll ja noch ehrbare langfinger/finder geben ...

Häppy Börsdäy Holle

Autschn

schön wenn man erfährt das gehälter eingefrohren werden bis zum gerichtsurteil wenn die belegschaft nach mehrheitsbeschluss die kohle einklagt. da so ein urteil ja flott gefällt ist in germanien ( ) wird da in absehbarer zeit nix mehr kommen womit man brötchen bazahlen kann/muss. es könnt alles so einfach sein - isset aber nich . hat jemand nen job zu viel? nichts desto trotz: gute besserung D13

Jo, nur Präfix! Iss richtig ...

fahre auch 2.56 drt primär mit repkit und runner welle. selbe kupplung, wollte auch nicht 100% trennen - problem hab mit verstellbaren PM hebeln behoben. die haben mehr ausrückweg als originale hebel

Titten raus

Schau mal bei FalkR ins Dienstleistungs Topic. Der hat da super passende Wedis (ohne den sch.... Metallkäfig) .http://www.germanscooterforum.de/topic/258018-falkrs-dienstleistungssammeltopic-neu-motor-crashpads/#

Frühes nOIes Heizung

ich hab das mal mit nem funk sigma "1609sts" probiert weil ich zu faul war mit der kabelei. alles angeschlossen, reifenwerte eingegeben und getestet. einfahrt runter rollen lassen ohne motor - hat funktioniert. dann roller angeworfen und im standgas rollen lassen - hat funkioniert. dann mal gas und ab dafür - peng, singnal weg. ??? ohne motor rollen lassen - funkioniert. motor wieder an, gas geben und höhere geschwindigkeit - singnal weg. ??? dann bei 50km/h motor aus und rollen lassen - funktioniert. bei mir hat steigende motordrehzahl wohl das funksignal gestört und nix angezeigt war nix zu machen. hab dann das selbe sigma mit kabel gekauft und mein sohn hat sich über ein funktacho fürs mtb gefreut. hatte das selbe problem mit funk auch schon mal einer? habs mit verschiedenen zündkerzensteckern probiert und kein ergebnis na ja, kabel sind jetzt verlegt und bleibt auch so.

...

ja, scheint zumindest hier und da mal beilackiert worden zu sein! ob komplett kann zumindest ich jetzt nur an hand der bilder nicht sagen! trotzdem alles in allem ein toller roller mit großartiger basis! technich wieder fit machen, putzen polieren und auf jeden fall behalten - sowas bekommt man meist nur einmal im leben geschenkt! glückwunsch

bei deiner anvisierten kurbelwelle mit 20er/stumpfen konus passt dein vorhandenes polrad mit spitzem konus definitiv nicht mehr. ein umbau auf 12V ist zwar etwas aufweniger, lohnt sich aber auf jeden fall. wenn dein budget schmal ist, hier im forum stehen hin und wieder komplette gebrauchte kontaklose 12V zündungen zum verkauf, oder du startest im "suche vespa teile" topic eine anfrage ...

das sieht aber schwer nach ner billigen verkaufslackierung aus. da wollte einer ein rostgeschwür schnell los werden! einfach mit der farbe über massiven rostbefall drübergejaucht mach mal bitte bilder von trittbrett unten! sieht auf den 1. blick gar nicht gut aus ...

Schon mal V50 mit PK Gabel gefahren? Das sind Welten Unterschied und eigendlich DIE einzige Lösung! Edit (abgesehen von z.B. SKR Gabeln u.a. Automaten bzw. Fremdgabeln)Hab auch lange gedacht och das geht schon und bin das ne zeit lang mit gestecktem 133er gefahren, wohl hab ich mich damit nie gefühlt. Dann bin ich mal ne längere Strecke einen Leihroller mit PK Gabel gefahren, hab mich höllisch erschrocken wie gut das funzt und da war klar das die scheiß Gabel so schnell wie möglich getauscht wird. Jetzt selbst mit 16PS könnte ich mir nicht vorstellen das Ding mal am LImit zu bewegen. Du schreibst auf grund der Leistung findest Du das "leicht" Kriminell? Hab beim ESC Training in Spa einmal mitbekommen wie ein Bekannter mit der Straßenreuse aufgrund der V50 Gabel in einer Schikane regelrecht rausgehebelt wurde und sich lang gemacht hat. Auf der Straße mit Hindernissen und ohne Leder hätte das böse ausgehen können. Die Leute hier haben viel Erfahrung mit Dämpfern und der Gabel - daher ja auch die Aussage das das alles nix taugt in Verbindung mit Leisung. WIe schon gesagt wenn die Gabel drin bleiben soll kann ich aus Erfahrung den SIP empfehlen wegen der Zugstufeneinstellung, wenn Du mit *sproingg* und Sicherheitsrisiko leben kannst verbau einfach original Dämper mit harter Feder. Wheelspin hat schlüssig erklärt warum er es nicht machen würde, die Entscheidung liegt natürlich alleine bei Dir.

[quote name="wheelspin" post="1068005030" ... viel schlimmer empfinde ich allerdings, dass der dämpfer mit einer harten feder dann wieder *sproingg!* ausfedern kann, weil keine entsprechende dämpfung der feder gegenübersteht. Das *sproingg* kann der SIP mit seiner Zugstufeneinstellung eigentlich schon ganz gut. Da lässt sich das hochschnellen und hüpfen schon recht gut minimieren wenn man da ein bisschen probiert und einstellt. Ein Gayschwür was man nicht haben will bleibt die Gabel gesamt aber trotzdem.