Dimple

Ja super! Dann probier ich das mal so! Die Löcher im LuFi passen dann aber immer noch?!

So, bin grad vom Bedüsen und rum fahren wieder zurück. Habe jetzt: BE 2 Mischrohr HLKD 140 HD 138 ND 45/140, also 3,1 Vorher bin ich ja BE3/160/HD138 und ND50/120 gefahren und hatte das Problem, dass sie mir beim Wechsel vom Schiebebetrieb in den Vollgasbetrieb (also beim Überholen mit voll aufgerissenem Gas) leicht abklemmen wollte. Das klappt jetzt ohne weiteres perfekt mit dem neuen Setup. Allerdings ist sie mir jetzt ein wenig zu fett und träge. Wo sollte ich jetzt am besten magerer Bedüsen, wenn ich im Mittleren Drehzahlbereich etwas magerer fahren möchte? (oh Gott, ich hoffe, dass mich irgendjemand versteht... :plemplem: ) Oder liegt die fehlende Spritzigkeit an der nicht 100% genau abgeblitzten Zündung?

:love:

Wie groß ist denn deine Nebendüse? Das Problem hatten wir letzt auch, bis wir gemerkt haben, dass die total überdemensioniert war.

Hi, i have the same problem with this guy: i bought some of his offers on ebay. Another member of the GSF has also problems with him. I wrote him an email and told him that he has a last chance to send these parts to me, otherwise he will get mail from my advocate.

Obacht Jungs, verwechselt mal nicht Corsa mit Super Corsa. Ich habe die Corsa, die Supercorsa ist die eckige größere Variante, die vom "Da-geht-noch-was".

Son bekloppter Typ, ich glaub, da sollte echt mal jemand vorbei schaun.

Mit einem brutalen 75er Polini, giftiger Rennwelle und extremen Sito "Rennauspuff" wirds schon schwer den so schlecht zu bauen, dass der Motor innerhalb 5000 km verrekt :grins:

So 150-180 Euros.

Ja wunderbar. Da fahren wir gleich mal beim Max Bahr vorbei und holen sowas.

Hm, wie meint ihr das mit einschleifen? Einfach Schleifpaste auf den Konus und dann mit dem LüRa darauf rumkeulen?

Ich würde ihn auch kaufen ohne zu tauschen, so ists nicht!

Dann würde doch das Rad nicht drauf gehen oder? Es lässt sich allerdings ohne Probleme auf- und abziehen.

Jo, meine Hülsen kannst du dann gleich auch holen

Der PK Motor eines Kollegen hat nun schon den vierten KuWe Keil auf der Polradseite zermalmt. Immer das gleiche Problem, der Keil reißt in der Mitte auseinander. Die Nut ist immer noch 1a, am LüRa sehe ich auch nichts besonderes! Kann es sein, dass das LüRa irgendeine Unwucht hat und es deshalb kaputt geht? Die Mutter wurde übrigens immer mit einem Drehmomentschlüssel mit 60 NM festgedreht (wenn ich die Reparatur durchgeführt habe...).

schau mal in meine Signatur, auf der PX habe ich die Corsa. Ich schau grad mal nach einem Vergleichs bild mit der sip-bank! Edit erleichterts dir: SIP Bank mit Eigenbau-Polster Corsa Bank, noch nicht tiefergelegt.

So und nun mal Schluss mit der Dissung und mal weng mehr Anstand, wenn hier ein Neuling schon seinen Roller vorstellt, muss er ja nicht gleich den übelsten Eindruck vom Forum erhalten Ach ja: 300 Eus für ne Sprint...das soll mir doch auch mal bitte passieren!

Ich glaube mit dem netten Herrn habe ich schon über ebay Bekanntschaft gemacht, check mal deine PMs!

Brauch ich auch bald :)

Wie wärs mit einem gemachten PK Motor mit 50er Polini?

Hätte ne Bremstrommel über, weiß allerdings nicht, ob für vorne oder hinten. Wenn ich zuhause bin, schau ich gleich mal!

Darf ich fragen, was du dafür gezahlt hast? Kostet diese Bescheinigung bei Piaggio was?

Ja, ich suche eben so einen PK 125 Motor. Sollte noch gut laufen! Biete dafür meinen derzeit noch laufenden PK Motor an: Motor komplett, vor etwa 2500 km überholt worden: - Polini 50, ohne Klemmer - Olympia Rennwelle - neue Lager - Zündung, Zylinder, Ansaugstutzen und Vergaser, alles mit dabei! Also, rein das Teil und gut is!

So, wie im Tausche-Topic schon angekündigt, will ich für meine PK 50 jetzt einen 125er Motor. Nun stellt sich für mich als armen (bald-)Studenten die Frage, was günstiger kommt: einen gebrauchten 125er Komplett-Motor, oder meinen Motor auf Langhub und 125 (oder 133) umzubauen? Allerdings solls nicht nur billig sein, sondern soll auch der Tüv-Mensch nicht rumzicken! Also, was ist nun sinnvoller? Motor kaufen und reinhängen, oder an meinem Basteln? Zu ändern wär dann ja: - Zylinder - KuWe - Primär und Übersetzung - Auspuff ?