Spike1401

darf auch in Rosenheim sein... oder Freising...Starngerg? naja, muss doch zu kriegen sein, fürs doppelte könnte ich eine in Originallack mit wenig km und in gutem Zustand kriegen. Außerdem will ich die garnicht, will nur nem Freund auf 10Zöller helfen

Nu los Leute, für 150,- ? muss es da doch was geben, wie schon geschrieben, darf optisch ruhig ranzig sein. Hab schon zwei günstige PK´s angeboten gekriegt, allerdings zu komplett und zu schön (damit natürlich auch zu teuer) um irgendwelche Ranzkarren draus zusammenzuschustern. Her jetzt mit den PK´s ...

Hi, suche für nen Freund ne Fuffi, irgend ne PK oder angestaubte Special etc... darf ruhig auch ne ungeliebte XL2 sein. Sollte technich halbwegs okay sein, keine Durchrostungen oder größeren Dellen haben. Lack darf ranzig sein, Roise wird eh mattschwarz Also Jungs erbarmt sich mal jemand für nen Szeneeinsteiger und rückt ne Fuffi für kleines Geld raus. MfG Spike

ich hab vor nem Jahr so ein Teil geschenkt bekommen, is glaub ich auch von Tschibo. Zum Vergaserteile etc. reinigen hat mir das bisher völlig gereicht, meinen total vergrideten Lammy-Gaser hab ich damit wieder zum Gehen überreden können. MfG

(

aus Sammlergründen würd ich mal gepflegt den 150er drinlassen...vonwegen orischinool und so Solche Motoren sind mittlerweile sehr teuer, sollten aber schon zu finden sein, im Zweifelsfall auf der Insel

Schade eigentlich, dann ist ja meine garkeine Silver Special, sondern nur ne normale silberne Special...schade, wo doch die Unterschiede so gravierend sind (

Das stimmt so glaub ich nicht, es gab die Silver Special auch schon 1963, noch mit Chromring unten am Headset. Die hatte dann nur das silberne Special Logo unter dem Sitz, nicht aber den Schriftzug.

wie, du fährst keinen Golf?... geht ja garnicht

für die Kohle kriegt man ja zwei bis drei richtige Roller

Und wo muss ich anrufen, wenn ich nun Dummschwätzer und Sozialpädagoge bin?

na da muss ich dem karoo jetzt aber beipflichten, wer auf soche Ideen kommt um einen 133er zu toppen, sollte wohl noch ein bisschen Theorie pauken (das ist wirklich nicht böse gemeint, nur Lehrgeld ist teuer). Übrigens passt auf den 80er Block ohne aufspindeln kein 177er. Schau dich mal im Smalframe-Bereich um, da geistern hunderte 133er rum die besser oder schlechter gehen, darunter sind aber sicher auch welche die deine Erwartungen bei weitem übersteigen würden...

Das ist ein ziemlich großer Aufwand, von reibauen kann da auch keine Rede sein, der steht seitlich ganzschön raus. Ohne gravierende Änderungen am Rahmen ist da nicht viel zu machen. Allerdings verstehe ich auch dein Vorhaben nicht, ein gut gemachter 133er topt nen 177er oder ist ihm ebenbürtig, wenn nen PX-Motor, dann nen ganzheitlich getunten 200er. Wenn du mit deinem 133er nicht schon wirklich am Limit bist, sprich um die 18 - 20 PS, ist so ein Vorheben meineserachtens nach nicht gerechtfertigt.

Hi, ich hätte Interesse an der Karre, müsste allerdings vorher noch meinen letzten indischen Motor verhökern, sonst wird das nix. Was geht da noch mit dem Preis und wo steht die rassige Spanierin MfG Spike

Hi, hab mal vor ca. 1,5 Jahren versucht so ein Ding in Deutschland aufzutreiben, das war völlig unmöglich. Dann hab ich versucht eine über nen Harley-Impoteur zu kriegen, das hat auch nicht geklappt. Darüber bin ich echt froh, denn mittlerweile find ich die Karre echt grenzwertig...

Hi, hab mal vor ca. 1,5 Jahren versucht so ein Ding in Deutschland aufzutreiben, das war völlig unmöglich. Dann hab ich versucht eine über nen Harley-Impoteur zu kriegen, das hat auch nicht geklappt. Darüber bin ich echt froh, denn mittlerweile find ich die Karre echt grenzwertig...

Hi, suche ne PX, am liebsten ne Lusso 80 zu fairem Kurs. Der Rahmen sollte in gutem Zustand sei (keine Durchrostugen, kein Verzug, keine großen Dellen). Der Lack ist nicht so wichtig, wird eh gesandstrahlt. Mir wäre eine mit Motor lieber, auch wenns nur ein 80er ist, würd aber auch eine ohne nehmen. Das ganze noch im Raum um München, Augsburg, Rosenheim etc. und wir kommen ins Geschäft. MfG Spike

Was ich da zuletzt geschrieben habe war Blödsinn, die Stella hat sehrwohl einen SI auf Membrane, bin da durcheinader gekommen, denn die aktuellen LML´s haben das nur teilweise.

würd ich schon sagen

Ich komme

Hi, also die einzige größere Modifikation die es von LML gibt sind die Motoren mit der Membrane unter dem Si Vergaser. Die gabs aber erst wesentlich später (so ab 1998/99) und auch nicht arg lange. Mittlerweile bauen die wieder ganz normal mit Drehschieber (Stella). Direktansauer gabs aus Indien nicht (schade eigentlich)

Hab motormäßig und am Fahrwerk wirklich jedes bisschen eingetragen. Lediglich mein Rückspiegel ist zu klein und meine Blinkergläser sind schwarz....ich Verbrecher ich...

wirklich vernünftig tunen kannst du ohne Veränderungen am Block überhauptnicht. Manch Anderer mag da anders denken, aber gesteckte Kisten laufen halt nie optimal. Und vorallem der Malossi bedarf da das volle Programm also Fräserei, Kurbelwelle, Auspuff und Vergaser um vernünftig zu laufen. Das wird recht kostspielig. Polini für 200 läuft gut, aber zumindest die Überströmer müssen angeglichen werden. Ein anderer Vergaser (oder ein gefräster Si) sind da aber eigentlich auch Pflicht.