Spike1401

Ich flieg kaum mehr Verbrenner, vorallem kein Methanol mehr, seits vernünftige Brushless und Lipos gibt. Hol aber auch schonmal meine Speedmodelle aus grauer Vorzeit raus motorisiert mit Rossi Pylon 40 und MVVS 6,5 GRRT, das sind natürlich keine Sammler- sondern Gebrauchsmotoren.

Der Rat einen Profi zu befragen ist sicher einer Wichtigsten. Den Rat, dass es umbedingt ein O.S. Max Motor sein muss, find ich unbegründet. Die OS´n sind sicher gut aber nach meiner Erfahrung auch nicht besser als die anderen Marken-Motoren. Gerade ThunderTiger wurden extrem viel verkauft und sehr wenig reklamiert, als ich mal ein Jahr in einem Modellbauladen gearbeitet habe. OS wurden öfter reklamiert und sind 20 -40 % teuerer. Auch Webra, Enya, Irvine, SC oder MVVS sind gute Gebrauchsmotoren. Von den ganz billigen China-Dingern würde ich genauso die Finger lassen wie von hochgezüchteten Italienern. Die Fernsteuerung die oben vorgeschlagen wird ist bei Multiplex garnichtmehr im Programm und meineserachtens für den Normalo-Piloten ohne Wettbewerbs Ambitionen auch übertrieben. Eine Futaba FC 16 sollte völlig reichen und kostet etwa die Hälfte. Ich selbst hab zwar eine FC 28, nutze diese aber bei weitem nicht aus, alles was ich brauche könnte auch die FC 16 obwohl ich auch recht aufwändige Modelle habe (3-Klappen-Segler, F3A-Modell, Heli etc. Was mich noch interessiern würde obs hier noch andere Modellmotorensammler gibt. Sammle seit ca 10 Jahren und habe mittlerweile ganz schön was zusammen. Hier noch ein Bild von ein paar meiner Motoren:

Servus, ich flieg auch schon seit Jahren Modell, in letzter Zeit allerdings weniger Wie meine Vorredner schon sagten, 3-Decker und Anfänger funktioniert leider gar nicht, wenn da die Strömung abreißt kommt das Teil runter. Auch abraten möchte ich Dir von diesen Billigdingern die alles über die Motoren steuern, damit lernst du das fliegen mit normalen Modellen nicht, die verhalten sich komplett anders. Gut sind die Modelle von Multiplex z.B. PiCO-Cub oder Easy Star die fliegen gut und sind mit normalen Billigmotoren ausreichend motorisiert. Ich habe damals mit dem Amateur von Graupner angefangen, so ein richtiger Balsaschnipsel-Baukasten mit Papierbespannung und 1,5 cm³ Verbrenner..interessanterweise lebt das Ding noch immer Querruder müssen beim ersten Modell nicht sein, da hat man mit den drei anderen Steuerfunktionen genug zu tun.

Bald gibts 4 Bei ner Tour wär ich gerne dabei und ich kenn da noch den ein oder anderen der gerne mal durchs Oberland rollt Was du da vorschlägst ist die Haustour von meinem Dad, der fährt allerdings Motorrad.

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Das mit dreistellig kommt mir gerade recht, hab nämlich an die Lambretta nu richtig leistung (drann) geschraubt (sicher über 8 PS :love: ) und Spochtsound kann ich auch, da schauen sogar die Motorradcops ganz neidisch

Sag ich doch, topmodern und pikfein angerichtet und dabei noch Geld gespart :love:

Servus Jens, ich glaube tatsächlich, dass es in der Gegend sehr mau ausschaut mit Blechrollerfahrern (Opis mit weinroten PX´n mal ausgenommen). Im Tegernseer-Tal gabs früher mal ein paar Fuffi und PX Fahrer(so um 95/95). Glaube aber kaum, dass da noch wer fährt. Der Lammel in Schliersee hat auch schon vor Jahren aufgehört, PX-Teile auf Lager zu legen, werden einfach nicht nachgefragt. Als ich 16 war, war eigentlich gerde PX 80 Hochphase, aber nicht im LK Miesbach, da waren die DT KS MBX Dinger die Objekte feuchter Träume (ich fuhr Zündapp ). Vespas waren verrufen und entsprechend selten zu sehen. Lambrettas gabs garkeine, dachte eh, ich hätte die einzige mit MB, bis ich dich getroffen habe. Aber München ist ja nicht weit

Solltest dir halt vorher überlegen ob du nicht gleich Piercings durchziehen wills, Loch ist schon da, du kannst also doppelt sparen.

So, hab mir jetzt Freitag frei genommen und würde auch um 17:00 mitfahren. Muss nämlich am Samstag schon vor der QM wieder fahren :puke: Edit meint sie raucht und trödelt gerne, darf sie trotzdem mit?

Auch wenn du dir dann die Ringerle raussuchen kannst die nicht nur halten sondern auch noch mindestens 3 PS bringen find ich das nur gerechtfertigt.

Clubman ist als Schuldiger entlastet, die Feder vom Siri im Maghousing wars :puke:

dito...vermutlich zu spät, aber vieleicht klappts ja noch

Meine Prüfungen wurden verlegt, kann auch nach Mindelhighm Olé, Olé, Olé

Ich Schlepptau

Wo isn da die Diskussionsgrundlage, fahren Vespa, sind also Vespafahrer oder versteh ich da jetzt was nicht... :plemplem: Ich würd sowas nicht fahren wollen, aber der durchschnittliche Rollerfahrer erhebt sein Fahrzeug ja nicht wie viele hier (nehme mich da nicht aus) zu seinem "way of life". Mein Tip: freundlich zurückgrüßen, vor den dich umgebenden Autofahrern brauchste dich nicht schämen, die erkennen den Unterschied eh nicht

Viel Spass, hab leider keinen fahrenden Roller

OHNE Filter

An ne Lambretta kann man alles dransprechen (incl. Leistung, Coolnes, Haltbarkeit, Reperaturfreundlichkeit etc...) nur Style nicht, der ist so offensichtlich, da bedarf es keiner weiteren Worte

Hab ich

Komm heut auch, Schießgaststätte ist super und zwei fernöstliche Gemischaufbereitungsapparaturen sind am Mann

Sers, auf der Heifahrt von Stockach ist mir die Kupplung trocken gelaufen, musste mit 2-T-Öl nachfüllen, den Schaden wollte ich heute beheben, hat beim Kickstarter rausgedrückt, war also kein Problem. Da ich aber nun eh schon dran war wollt ich mal schauen, wies so im Zylinder ausschaut und was soll ich sagen, mich hätte fast der Schlag getroffen.... Der Kolben hat rundrum Reibspuren ca. 8 Stück und auf der Auslassseite sieht er aus wie ne grobe Holzraspel, da sind Riefen und Krater ohne Ende, Zylinder bietet das gleiche Bild. Krass ist, dass ich davon nichts gemerkt habe, lief tadellos, bis zum Abstellen vor dem Schrauben, keinen Klemmer mitbekommen, nichts... :plemplem: . Auf Spurensuche ist mir dann aufgefallen, dass der Clubman Lochblechstücke ausspuckt und zwar in nicht unerheblicher Anzahl. Könntet ihr euch vorstellen, dass eines dieser Stückchen in den Brennraum gelangt ist? Kanns mir eigentlich nicht anders erklären, denn irgendwas ist da durchmarschiert und ich konnte sonst nirchts fehlendes finden. Glücklicherweise hatte ich noch nen Zylinder incl. Kolben liegen und so konnte ich den Roller nebst ScootRS-PM gleich wieder fit machen. Meine frühere Aussage über den Charly-PM muss ich revidieren, der Dämpfer war das Problem, nicht wie angenommen die Birne mit nem andern Dämpfer ist der von der Lautsärke her echt sehr nett und kingt schön oldschool.

dito

Dachte an Jet... hab auch mit Tobi ausgemacht, dass der da das Fleich abholt. Ist Aral der Lambretistentreff?

So, war gerade tote Tiere abholen: 4 kg Schweinenacken 2 kg div. Würstl 30 Fackeln War also nicht so schlecht wie befürchtet