ET3

ähhh...die klemme kostet in rollerläden so etwa 1 euro! was willst du denn mit versand dafür zahlen?

melde mal interesse an den motoren an, brauche aber bilder! hast pm!

hääää? -ich dachte, die komplette 4-loch-gabel mit aufnahme wolltest du mir zuschicken...!? :haeh:

*nochmalhochdamit* hey, einer von den fuffi-fahrern wird doch wohl dieses traum-angebot annehmen, oder? so einfach kann man quasi kostenlos seinen hubraum steigern! also ran an die buletten! ist sogar ein schöner asso-kolben drin! :love:

mein krümmer ist für langhub, nagelneu und original piaggio. also stabiler als die sito-scheisse! nen zehner ist ein bißchen zu wenig! mach ein besseres angebot!

danke! damit kann ich endlich was anfangen!

jau, gut. das mit dem squish (quetschspalte) war mir klar. auch das auslitern des kopfes. soweit bin ich schon. es geht mir darum, was ich dann mit den vergleichswerten anfange. wodurch genau entsteht denn dieser besagte vorteil des malle-kopfes? es kann ja wohl nicht sinn der sache sein, nen malle-kopf durch bearbeiten 100%ig zu einem polini-kopf zu machen. dann könnte ja gleich der polini-kopf draufbleiben, oder seh ich das falsch?

arggghhh, dann sei doch mal so nett, und sag mir mal, was ich da auszumessen habe! ich hab nämlich immer noch nicht verstanden, warum der malle-kopf auf dem polini besser sein soll. und weil ich das nicht verstehe, kann ich auch nicht wissen, wozu ich z.b. die quetschspalte ausmessen soll... ich weiß bisher, das der malle-kopf nicht einfach so passt, ergo muss er verändert/angepasst werden. dient das nur dazu, damit der kolben wegen des anderen brennraumes des malle nicht gegen den kopf schlägt, oder, damit die verdichtung höher wird und somit auch die leistung? ich hab leider kein ingenieurs-studium... :plemplem:

*hochdamit*

*nochmalhochdamitdennirgendwerwirdjawohlwissenwiedasfunzt*

habe auch die arcor flatrate mit 64k! ist super zuverlässig; auch abends keine schwachstellen. ich kann's nur empfehlen! arcor isdn: 19,95 dazu flat: 24,95 gesamt: 44,90! mit telefonieren zusammen komme ich gerade mal auf 60 euros im monat bei ca. 170-200 std. onlinezeit!

hast du ein pk50s-polrad dabei? (du hast geschrieben: "...diverse polräder") ich bräuchte eins! das teil soll 1,8 kg wiegen und nen 19er konus haben, damit's auf meinen et3-motor passt...

*heiligsblechle* hat das noch keiner von euch gemacht? nun mal ran!

hab einen hier! nagelneu, und orig. piaggio! *wasduzahlen?*

tausche DR 102ccm incl. kolben und ringen in super zustand gegen 75er oder 85er zylinder in gleichem zustand. lieber ist mir der 85er! wer will ---> PM oder email!

tausche DR 102ccm incl. kolben und ringen in super zustand gegen 75er oder 85er zylinder in gleichem zustand. lieber ist mir der 85er! wer will ---> PM oder email!

1 euro! neee...scherzle! interesse hab ich schon...obwohl der versand wegen der gabel relativ teuer sein wird! ich kenn ja nicht mal den zustand der teile! gabel: gerade oder verzogen...rost? felgenaufnahmen: rost...unwucht... haste bilder? :haeh:

jau...seh ich auch so! ne stahlkaskade ist doch schöner! vielleicht kann man aus der px ne art sprint basteln?

wieviele monate wollt ihr noch warten mit eurer entscheidung? *ichwillfakten*

4lochfelgenmotoraufnahme+4lochfelgengabel+porto! *wievielduwolle???*

mahlzeit! wer hat ne änderungsanleitung für den malle-kopf, um ihn auf nem 133er polinski zu fahren? ich brauch auch die maße! (polinikolben, polinikopf,...)

Lucki, halt dich da raus!

jaaaa....ääähhh...für welchen zylinder denn? 50er original: HD67-70 75er DR (3 ÜS): HD72-76 mehr wirste ja eh nicht mit nem 16/16er gaser fahren können. alle beiden werte sind richtwerte! (kerzenbild beachten)

soweit ich weiß, will robi ein vernünftiges gebot hören! @robi: wo sind die bilder?

*nochmalhochdamitdennichbrauchdenechtdringend!* @Dicker: schön hintenanstellen!