sdqmm
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wenn das mit dem fräsen noch paßt und der fächer und das getriebe auch dazu paßt ,ansonsten sind die kickstarterritzel doch so fettzackig,da kann man doch mal paar milameter im durchmesser wegpfutschen . wichtig sind doch die kleinen zackchen oben drauf ,die immer so schnell abnudeln oder ganz weglassen ,dann haste gewichtsersparnis,mußte eben anschieben,ist gut für die kondition.
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aber die überschrift (projekt)soll ja schon das thema bleiben
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nee ,habe 2 und kann noch einen dazu fuddeln,ich denke das ist auch ok um einigermaßen noch gut einen koti anzubringen
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man könnte auch schweißdrahtstangen nehmen,die rosten dann schön
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@freibier ich habe 2cm luft vielleicht 2,5 und kriege noch 1cm dazu wenn ich nen anderen reifen nehme. also 3-3,5 cm platz und 2,5-3 cm bis gummi anschlag. ich werde es testen und könnte dann einen begrenzer einbauen ,damit der reifen nicht einschlägt.
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@stoxnet so nun will ich erstmal ne pause machen ,damit ich nicht das ganze projekt aufhalte
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ich mußte es jetzt auch mal genau sehen und habe die gabel mal eingesteckt,allerdings habe ich jetzt ein problem ,denn der v50 kopf ist ja auf pkgabel aufgebohrt,so muss ich mir jetzt eine hülse machen ,aufschweißen,was auftragen ,oder klebeband aufwickeln. irgendwas in der art. aber mit der höhe,äh tiefe,bin ich zufrieden ,der wird jetzt schön auf dem asphalt liegen,irgendwann. hier mal der unterschied,ich glaube ich bin nun 10cm tiefer als vorher nun liegt noch etwas arbeit vor mir,schweißen ,aber auch die lager sollen nochmal überholt werden wenn nötig,bremsbeläge müssen auch mal kontrolliert werden und der lenkkopf muss wieder richtig sitzen ,dann noch einen koti andängeln usw.
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ja ,genau ,das war ein geiles projekt das pleuel hat gehalten und das dingens war cool zu fahren,wie easy rider naja,mehr wie 200 km bin ichs auch nicht gefahren mußte dann raus,wegen platzmangel ,da wäre ein projektmuseum echt schön gewesen,wo ich es hätte abgeben können
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affe macht eben affespaß im ersten,den kannste zum burnen nehmen die anderen sind ja noch schlechter dran mit ihren kisten ,die sehen so human normal aus ,wie soll man daraus noch ein abenteuer schweißen ich drück euch jedenfalls die daumen für die fahrt und selbst wenn ihr nur bis zur nächsten kneipe kommt,laßt es euch schmecken.
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das war auf jedenfall mal eine ratte
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ich habe mal nachgeschaut und bis zum gummianschlag sind es nicht ganz 3cm federweg. habe 2cm luft mit dem jetzigen 3.00 reifen ,müßte also noch mindestens 1cm mehr haben.
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@pedalo früher als es noch keine schönen getriebeabstufungen gab ,habe ich mal versucht das große dreigangritzel ,in den 4 gang einzufügen um einen längeren ersten gang zu bekommen,weil der beim 3 gang so gut ging. also habe ich das nur große ritzel aus dem 3 gang genommen ,was vom durchmesser ganz gut paßte aber die zähne nicht so ganz und habe jeden zahn etwas nachgeschliffen bis es paßte ,es hat zwar schön geklackert aber fahrbar war es nicht
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@pedalo was dängelst denn überall so ne lochmuster rein,soll das die haifischtechnik sein ? für strömungstechnisch müßtes du im kurbelgehäuse erstmal den abstand der löcher berechnen und eine gleichmäßig flächendeckende musteroberfläche anlegen jetzt hat es glaube ich nur verwirbelung und dient als kühlung im mikrobereich aber dein lochmuster an den außenteilen ist echt oldscool und potthäßlich dein öltank ist echt knogge,schönes dingaber eine verbindung von der spritze zum öltank seh ich nicht,mußte da immer den schlauch reinmachen und absaugen und dann in sprittank wieder einspritzen ? hat natürlich den vorteil das man auch andere sachen zapfen kann muss man für die andere nebenwelle am gehäuse fräsen ?
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@freibier danke für den hinweis,ich nehm mir dann auch die zeit und baue eine begrenzung ein,dann kann das nicht passieren.
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würde zuerst das polrad mal kontrollieren ,ob das fest drauf sitzt. mal runter nehmen und schauen ob man reibspuren am konus erkennen kann,könnte vielleicht etwas zu lose sitzen.das heißt das es sich nach ein paar drehungen dann vielleicht erst verstellt,vielleicht nach einen schaltvorgang. ansonsten würde ich auf zündung tippen ,ist der kondensator der richtige ? hast du fehlzündungen ?vielleicht wackelkontakt? geht die leistung langsam runter und fängt sie dann an zu ruckeln,oder ruckelt sie einfach irgendwann los.? lief sie vorher auch mit dem setup ?
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@pubu1 ich würde nur die zündung umrüsten auf 12v und wenn nötig,die kolbenringe wechseln. der 30er sauger ist überflüssig. erstmal den zylinder kanäle anpassen und die welle etwas aufmachen ,oder den ansaugkanal erweitern und dann den vergaser neu abstimmen damit solltest du 12 ps bekommen,wobei die banane dann etwas bremsen würde.
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@Stoxnet gute idee,könnt man ja auch übers lüfterrad antreiben. ich hatte etwas glück und den passenden bolzen für meine gabel gefunden und habe sie nun angepaßt. (nix drehbank) viel platz hat der reifen nicht mehrwieviel federweg brauch ich beim bitubo? könnte noch etwas mehr luft machen und mit dem niederquerschnittreifen kriege ich auch nochmal 1-2 cm. nun kann es bald zum schweißen gehen und dann die restlichen feinheiten,bevor die frage des kotis kommt.
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ich frage mich schon seit langem,was die leute alle mit ihren tollen projekten machen. es sind doch alles einmalige fahrzeuge ,die müßten doch alle in einem museum untergebracht werden. gibt es niemand der sowas sammelt ?
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jetzt ist ja eh zu spät
