Paul_Holl

Ich kanns nicht ganz rauslesen. Gings bei mir oder nicht? Wäre ***-VN102 bedarfsweis auch nur mit 3 oder 4 Zeichen in der zweiten Zeile, damit unten der Zulassungsstempel Platz hat

Prägst du die auch? Wieviele Zeichen gehen max drauf? Bei mir hat die Ortskennung schon drei Zeichen Wieviel nimmst du dafür? Und die Zauberfrage: Wie bringe ich das meiner Zulassungsstelle bei? Die wollen mir das normale 25cm breite andrehen

Servus, auch wenns uralt ist: was hat das Kennzeichen für Maße?

Hat jemand auf die Schnelle ein Bild von Fuffi mit 80er-Kennzeichen #8breit/niedrig)?

Welche ZK für Malossi 102ccm? Googlen bringt nur den 110ccm (hier: W3AC Bosch)

Kann sich das jemand erklären: (PX)Motor läuft, aber herausgedrehte Kerze gegen Masse erzeugt keinen sichtbaren Funken....

Und wie weit drauf auf die Welle? Bei PX gibts dafür ein Distanzstück (für den Innenring des Lagers LiMa)

Kurze Input-Bitte: SF: 102 Malossi auf v50 special, ÜS angepasst, orig. Welle, SITO-Banane, 19.19, LüRa minimal leichter Welche Zeiten im DS sollte ich anpeilen? Bin ziemlich frei, da viel Material vorhanden..

Danke, dort versuch ichs

Aber die Aufteilung nach vorne/nach hinten ist doch auch relevant, odeR?

v50 spezial, 102 Malossi, ÜS angepasst, LüRa minimal leichter, Sito Banane, 19.19. Welche Zeiten für den Einlass sollte ich wählen?

Bestimmt tausendmal gefragt: Malossi oder Polini (in der 100ccm Klasse) Gesteckt, max. die ÜS angepasst, dazu Sito und 19/19

O-Lack vallimborsa oder so ähnlich gekauft mit 75er, danach 102 Polini, aktuell auf der Bühne zwecks Kolbenclip.... Sito-Banana, XL2-Kulu 4 Länder auf Achse bereist

Hi, hat jemand Bilder von auf Membran umgefräste DS? Nach Kolbenclipschaden überlege ich umzubauen, hab jedoch (noch) keine Ahnung davon. Ist es wirklich mit einem anderen ASS und dem Serienvergaser (19.19 bei mir) getan?

Es geht rein um den Gaser. 19er ASS + Hülse für v50 hab ich scho und will nur wissen, ob der Gaser da rein/drauf passt. Der Rest der Anzeige wird wohl alles PK sein.

Danke. Dann dürfte das https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-pk-zylinder-75ccm-19-19-shb-vergaser/1538209886-306-1876?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Ein "normaler" sein, oder? Kein E Und hat der Shb immer 5mm Düsen?

Gibt es irgendeine Übersicht über die verschiedenen SHB 19er? SHB C, E usw. meine ich.

Passt ein PK-Zylinder auf eine V50?

Ist eine 3.00, hab nachgezählt

Is halt schon druff. Das Ding ist so eigentlich ein paar tsd km einwandfrei gelaufen, auch über die Alpen

für Special mit Sito-Banane, 19er SHB, (vermutlich) ET3-Übersetzung, da 24er Ritzel, Primär hab ich noch nicht gezählt Keine Fräsarbeiten

Kurzhub-Zylinder ~100ccm: Polini oder DR? Und warum?

Habe nach Motorausbau bei meiner SF nun den ganzen etwa 40 Jahre alten, teils zentimeterdicken Schmodder rausgeschlagen und gekratzt. Da der teilweise steinhart war, blieb nur die Spachtel und Schraubendreher/Hammer als Meißel. Deswegen musste leider auch der Lack etwas Federn lassen. An dieser Stelle aber für mich nicht so tragisch. Wie schütze ich nun den Bereich der Traverse, bevor ich wieder zusammenbaue? Mir reicht es, wenn der Rost keine Chance hat. Optik dort eher zweitrangig.

Gibts für das Kit eine Einbauanleitung? Bei SCK nix zu finden

Wäre die nächste Option, aber erst nach der letzten Reise heuer. Vorher tuts seinen Dienst. Getriebe hab ich noch nicht gezählt.