Tanatos

Auch von mir vielen Dank an den Organisator! Konnte auch nicht warten - danke an meinen Wichtel Euch allen frohe Weihnachten.

Oder hast du die falsche Seite in den Block geschraubt? Also normal in den Block & Übermass beim Kopf?

Hi Harry, brauchst du normale M7 Muttern? Oder ist das was mit Übermass? Gruss

Drehteile bin ich raus, kann nur Fräsen! Ja ich weiss, dann man auch Drehteile auf der Fräsmaschine fertigen kann, wenn aber eine ne Drehbank hat ists doch besser

Die Cosa2 Kupplung stammt aus einer PX - meinst du mit der Scheibe die mit 3.5mm? Bei Stoffis steht eben was bzgl. Verlängerung, kann auch sein, dass das mit dem Auspuff was zu tun hat oder eben mit 8" (und Auspuff)

Jetzt fehlen noch 13 - könnte ja klappen!

aber GTR ist ja bekanntlich mit genug Dichtfläche ausgestattet - dann spielt es ja keine Rolle, oder? cool - identisches Setup! DRT Ritzel auf der Kupplung passt Plug&Play? Bei Stoffis steht noch was von Stossdämpferverlängerung bzgl. Bodenfreiheit. Spielt das allgemein eine Rolle oder nur bei 8"?

Stimmt, den dritten Kanal verschliessen - eine Überlegung wert! edit: Stop, eins versteh ich nicht ganz - der Motor hat 2 Kanäle, der Zylinder hat 3. Wieso spielt es jetzt eine Rolle welche Dichtung ich nehme? Die Dichtung mit 3 Ausschnitten dichtet den Zylinder ja auch nach "aussen hin" ab. Die mit 2 (Stoffis z.B.) genau so. Hier wird das Material beim dritten Kanal aber auch nicht geklemmt, da ja der Zylinder den Kanal trotzdem hat?!

Fräsen kann ich vielleicht auch anbieten

Bieten aber ja nicht alle 2 Kanal an, oder?

gibt es?

Gibt ja auch die Premium-Dichtsätze (glaube von BGM und SIP) mit zusätzlich Silikon auf der Dichtung!

Hallo zusammen, bevor die Einwände kommen, ich hab die Suche bemüht, die funktioniert aber nicht richtig (garnicht) Meine Frau fährt PX125 und ich aktuell PX125, GTR (beide original 125ccm). Durch mein Mehrgewicht, fährt sie mir hin und wieder davon (paar km/h halt schneller). Darum soll die GTR etwas mehr Dampf bekommen. Hab mich auch schon etwas eingelesen - meine GTR hat nur 2 Überströmer und die soll sie auch behalten. Jetzt gibt es z.B. beim ScooterCenter den Pinasco 177 Guss und auch den die Alu-Variante. Rene vom ScooterCenter hat mir den Alu empfohlen, da die Gussvariante eher schlecht sei. Da die Vespa aber in der Schweiz bewegt wird, sollte das alles eher unauffälliger & rückbaubares Stecktuning werden. Von daher wäre mir Guss natürlich lieber. Jetzt die Frage: Doch zum 177er Guss greifen, einen originalen 150er Zylinder verbauen, was ganz anderes? Was gibt es noch für Möglichkeiten? Vergaser kommt ein SI 24/24 rein - als Auspuff wird eine originaler PX-Pot verbaut - unauffällig halt Würde mich über Feedback freuen Gruss

Auch wenn du es bei dir ausschliesst, bei mir war die neue Batterie, laut Ladegerät zu 80% geladen und ich hatte auch nur das klackern. Batterie auf 100% geladen und der eStarter funktionierte wieder!

Es sagt auch niemand, dass die Snap-On Sachen schlecht sind - aber auch andere Hersteller machen gute, gleichwertige, bessere Werkzeuge.

Als Franchise-Partner darf man ja nix anderes sagen

Ist bei mir auch so! - War das letztes Jahr vor Jahreswechsel nicht auch schon so?

und Versand, oder?

machst jetzt aber nicht für jede Frage nen neuen Thread, oder?

Naja, ob wir hier Äpel mit Birnen vergleichen?! Lieber ein Produkt "Made in Germany" oder "Made in USA"? Egal, lassen wir das - bringt eh nix

Also bei Stahlwille sicher - Made in Germany / bei Facom weiss ichs nicht. Aber auch bei Snap-On kann man Pech haben, denn nicht alles wird in den USA oder Germany produziert

Stahlwille & Facom auch

Blöde Frage: Kann Baujahr 1998 stimmen?

Krass, wo beziehst du die? - Ich bekomm die 1" mit 1/2" Aufnahme für 14€ Gruss

Immer gross anfangen!