smizz

könnte ich jetzt endlich mal den streckenplan via mail bekommen, ich muss nicht nur die kürzeste route finden, ampelphasen test0rn, die ein oder andere reifenfalle einbauen, die schmiere schmieren, etwaige waldschrate (wie letztes jahr der kriminelle förster mit seinem jeep) knebeln und fesseln, nein ich muss ebenfalls schon einmal checken hinter welchem singenden busch sich fritz honka mit seinem stempel dieses mal versteckt und vor allem muss ich die triumphale siegesdurchfahrt schon mal pr0ben. ihr seht also im vergleich zu euch allen die nach mir im ziel ankommen werden, ist das ne menge arbeit :wasntme: ansonsten gilt natürlich für alle hals und beinbruch...

( ach ich bin hin und her gerissen das wäre was für diese rateshow:" tut er`s oder tut er`s nicht" das schlimme ist ja das gayhäuse sieht auch aus wie nen sack nuesse, einlass zwar auf membran gefräst, aber leider so als ob das ein proktologe gaymacht hat. kuwe im moors, gaser wech, aber immerhin membran und ansaugstutzen noch da, die primär schrottreif und der zylinder abgayraucht. alles in allem braäuchte ich dann auch noch nen gaser, primär, kuwe und zylinder *würg*

kennt sich wohl keiner aus von euch nuubs was? (

25er lütsch? was wolltest du denn auf den monsterzylinder draufbauen? ich denke der 25er ist mehr als ausreichend!

offen gaystanden, keine ahnung

liebe pk gemeinde, ich habe eine 1984er pk s gayschenkt bekommen und diese ruine heute zerlegt. beim schrauben an dem alten misthaufen überkam mich die ein oder andere frage, die ich mangels pk fachwissen, nicht selbst beantworten konnte. nun ist es an euch licht ins dunkel zu bringen, auf das ich es am ende des tunnels leuchten sehe... 1. was unterscheidet eigentlich genau den rahmen der pk s von den späteren modellen? ich meine nicht die anbauteile wie lenkerkopf, tacho, sitzbank, gepäckfach etc., sondern den reinen rahmen. sind die blinker anders und gibt es noch andere änderungen? 2. mir wurde davon abgeraten einen neueren pk rahmen zu kaufen und aus dem alten kram und dem neuen rahmen wieder eine pk s zu häkeln. die frage ist also: warum ist das zusammenschustern neu und alt problematisch? den kabelbaum und so krams habe ich ja und könnte ich ja auch in den neueren rahmen stecken oder? dann sollte es doch theoretisch kein problem sein. 3. sollte es doch ein prob sein aus alt und neu, neu zu machen, stehe ich vor dem prob das mein trittblech dermassen durchrostet ist, das ein kompletter austausch von nöten wäre. ich habe aber im netz kein derartiges blech gayfunden. gibt es das trittblech neu zum anschweissen für ne pk? oder muss ich in mühevoller kleinarbeit die zerfressenen teile wechfleXxen und durch neue teilchen die ich mir zurechtbastle ersetzen? 4. soll ich mir wirklich die mühe machen oder den scheiss einfach verhökern?!? da ich mir sicherlich niemals nicht eine pk kaufen würde wäre das eine überlegung, andererseits wäre es auch schade wieder einmal einen blechroller mehr aus dem verkehr zu ziehen. so das waren erst einmal alle fragen zur pk. allerdings habe ich noch ne schmalrahmen frage allgemein. in dem motor, der wirklich amateurhaft gefräst und zusammen gebaut wurde, fand ich eine 2.61 primär von polini diese hat 23/60 zähne und offensichtlich nicht mehr auf dem markt, denn im netz konnte ich dieses teil nicht mehr finden. hat jemand von euch sowas mal gayfahren? gruss schmitze

das hier trage ich meistens....

wieso fahren, beim kanonenrennen wird nicht gefahren sagt doch schon der name!!

ich bin so nervös hoffentlich bekomme ich das gemüse rechtzeitig von meinem neuen silberpfeil runter ^^ da stellt man seinen bock mal eine woche in den garten und dann sowas...

hmmm also wenn sie sich nicht verdreht hat??? und wenn sie ansonsten noch gerade ist und du nun doch ne membran reinschusterst, dann evtl. ich würde das ding aber nicht einmal bei meinem grössten feind einbauen!!! naja und den riss im gayhäuse konntest du doch schweiss0rn lassen...

es könnte auch eine wellenlaus sein die du dir eingayfangen hast, dieser kleine gerissene nager hält während du fährst seine riesigen schleifzähne an die welle und reibt sich so schmackhaften wellenstaub ab. dieses geräusch ist nicht zu überhören.

ich habe ein paar probs mit dem dämpfer, ich teste gerade verschiedene varianten, aber trete auf der stelle

kann man! einfach rausziehen und wieder reinstecken, wie beim pimpern. evtl. die schraube und die kappe abnehmen. aber für mich klingt es so als wenn du deinen tacho erschiessen solltest, der gute ist alt und braucht seine ruhe...

ach schaden kann es ja nicht, düsen musste wohl mal testen. ich würde mal bei 85 bis 95 hd tippen und nebedüse 45 bis 55 das wäre zumindest mal ne hausnummer. ich teste übrigens immer von oben nach unten, zu fett ist besser als klemmer (

geiles bild ^^ ich frage mich nur wie da die kuwe nix abbekommen haben soll? da ist doch ne walze durchgayarbeitet worden?! motor schweissen ist bestimmt machbar aber wozu? ausserdem ist es bestimmt nicht billig. mach den drehschieber lieber platt und bau auf membran um. 1. musst du dann nix schweissen 2. kann sich dein motor künftig das benzin holen was er bracht evtl. auch das oel :wasntme: 3. macht fräsen total viel spass :sabber: 4. lernst du dabei was fürs leben die walze sieht allerdings so gut aus, daß du evtl. den motor lieber ins regal legen solltest ans deko gruss smizz

hört sich an als ob was mit dem vergaser nicht stimmt, da käme dann so einiges in frage... haste mal nen anderen vergaser gaytestet? könnte aber auch die nebendüse sein oder die nadel, wenn er so hochdreht klingt das ja nach zu mager?! andere düsen schon probiert?

75er burn out ist klar :sabber:

elestart ist was für einbeinige ^^

12v lampen bei 6v zündung???? son quatsch

...denn dann kann euch sowas passieren: kann man nicht so richtig erkennen, aber der braune streifen ist nicht etwa kagge, nein es ist mein schlauch!!!! der kam aus dem ca. 30cm langen riss in der felge. ich fahr so mir nicht dir nichts um ne kurve, auf einmal fühlt es sich an als ob der reifen platt ist. war er aber nicht, bei genaueren hinschauen sah ich das mein körpergewicht die felge quasi zum platzen gaybracht hat. deswegen ab sofort fdh :grr:

ich hätte den nur als polini membran.....

aber wie sieht es denn mit den papers aus????? ansonsten gaykauft das ding

damit ich endlich wieder etwas zum basteln habe, brauche ich nen pk rahmen mit papieren, das ganze natürlich billybillig und wenn es gayt in der nähe von hamburg.....

bremstrommel?!

:puke: rtl nord live so nun mal nen paar worte dazu, schlechte moderatoren, noch schlechtere "journalisten", das die sich überhaupt so nennen dürfen *kopfschüttel* ausserdem sind solche beiträge oder auch filme genannt in den news keine 5 min lang, sondern max 1:30 - 2:30! rechnet davon mal die o-töne ab also sagen wir 3 a 15-20 sek. das wäre 45 sek - 1 min o töne, bleiben so 1:45 bilderchen von rollern. daraus kann man sicherlich keine reportage machen (können die bei rtl nordlive sowieso nicht), aber sicherlich nen paar schicke bilderz mit mucke und auch mol ne zeitlupe, den ein oder anderen schwenk und wenn der kameramann gut war (bei rtl haben sie allerdings diesen miesen 3cc minidigis) gibs auch etwas blingbling oder sogar mal ne schärfenverlagerung. dafür werden wir bei einer ausfahrt schwerstens von so einem tv nuub gaynervt. auto fährt vorne, inner mitte und hinten, o-töne muessen gaymacht werden und und und. dann wollen sie bei dem vermeintlichen oberscooter inne werkstatt und nochmehr nerven. und das alles für ein gefühltes nix auf rtl nordlive trotzdem komme ich nach durchsicht aller akten zur ansicht, er sollte sich mit ******* treffen, der hat tolle leistungsdiagramme, steckt voll in der materie und stellt manchmal lustige fragen zum thema zündeinstellungen bei pk`s, also gaynau der richtige für den job wenn er nen richtigen beitrag übers rollerfahren möchte, soll er mir 1000,- euronen geben und ich bastle ihm einen. smizz