Kotzerider

...das wär dann deutlich schwächer als mein 166er, daß geht nicht! Dann häng ich doch den S&S EMO drunter

Hab ihm in seinem Suche Topic meine PX angeboten. Übersteigt seine Vorstellung vom Preis um ein paar hunderter, dafÜr bekommt er aber auch ne Top Substanz und O-Lack mit feinem Tuning. Alleine da stecken Neuteile fÜrn 1000er drin...

Ich könnte eine 79er P150X im schönen und seltenen O-Lack "402, Cina Blau" anbieten. Mit neu aufgebauten 166er Malossi, RD 350 Banshee Membran, 30er Vergaser, Cosakupplung, 65er Primär, E-Start Lüfterrad, Kaba-Langhublippenwelle, RZ righthand Edelstahl(22PS). Hannover-Zulassung, Standort Wien, kann möglicherweise aber im Frühjahr geliefert werden. Alle Tuningteile Neu verbaut, mit Ausnahme der Cosakupplung, bei der handelt es sich um eine originale von 1996, umgerüstet auf 23 Zähne. Kosten: Ein kleinen bischen mehr als Du ausgeben magst, aber nicht sehr viel mehr. Bei Interesse-->PM Fotos in meiner Signatur! Stefan

@All Celler: Wer ist denn "Wunder" aus Celle? Vielleicht wär meine 166er PX was für den?

19Jahre??? Das muss echt Liebe sein...

Nicht das ich wüsste. Das er mir letztes Jahr irgendwann mal erzählt. Wenn ich ein Motorgehäuse dafür original lassen kann, und somit wertvoller, warum sollte ich das tun? Das ganze gilt jetzt aber auch nur für den 210er Malle mit seinem CVF Kolbenspülsystem, daran könnte es natürlich auch liegen. Ob das bei anderen Zylindern auch so ist kann ich nicht sagen. Im übrigen weiß ich auch von einem 35PS Motor auf Malle Basis, bei dem die Kanäle nicht angepasst wurden(irgendwo im Raum Bremen). Klar, da ist das Gehäuse durch ne riesen Membran eh zerstört, aber noch ein Beispiel, das die Kanäle unwichtig sind. Membran und vor allem ein stark saugender Auspuff sind das wichtigste. So, genug OFF-Topic, hier gehts um Kurbelwellen

@NicO: Happy Birthday auch aus Wien! :wacko:

Genauso überbewertet wie das Anpassen eines Motorgehäuses an 210er Malossi Zylinders! Der Marco von LTH hat das mal aufm Prüfstand gemessen. Hat einen Motor mit diversen Komponenten aufgebaut, nix am Gehäuse gefräßt--> rauf auf den Prüfstand. Ich meine irgendwas im Bereich von 23-25PS in Erinnerung zu haben, was aber völlig egal ist. Danach Zylinder runter, Gehäuse angepasst und wieder auf den Prüfstand. Das ganze hat gerade mal 0,3PS gebracht!

Servus! Was mich mal interessieren würde ist: Hat mal jemand auf einem Prüfstand getestet, was es leistungstechnisch zwischen einer absoluten standard Kurbelwelle und einer Lippenwelle ausmacht??? Ich kann mir nämlich nicht vorstellen, das der Unterschied gravierend ist... Vor 20Jahren haben wir Malossi Membranmotoren auch einfach mit originalen Wellen aufgebaut, und ich hatte die als sehr potent in Erinnerung, gut laufend dazu. Genau deshalb baue ich mir grade einen "Oldschool-Motor" auf, mit O-Welle, Polini 210, Mallemembran und 30er PHBH, Oldschool Resopott (RZ Mark One lefthand), 200er E-Start Schwung und Malossi 23/64. Bin gespannt was der Prüfstand da so rausspuckt mit dem Tuning know how, welches ich vor 20 Jahren hatte Wer mag, darf Tips abgeben, wer richtig liegt bekommt nen Bier auf irgendeinem Treffen von mir Gruß, Stefan

Kann auch Rally 2 sein. ist ident. mit PX. gabs mind. in USA und Schweiz. Ich such ewig sowas, und dir läufts zu Magst nicht nen Malossi Membran Block

Also bei mind 3 der Roller aus Eddies Album weiß ich, daß sie existieren und auch gefahren werden. Die "österreich" Rally, die MTV PX und ne rot/schwarze Lammy im Pfeili Design. Die PX und die Lammy stehen bei uns in der Werkstatt

VSE1´M ist einfach 12PS Motor, entweder PX oder Rally. Wenn frühe Rally, dann mit 2 großen KUWE Lagern und anderer Zündung. Wie kommst auf USA Modell? Steht das aufm Kopf? Das steht bei sehr vielen drauf... Oder ist es ein alt PX Getrenntschmierung? Du machst aber auch Sachen... Cuni sagte mir schon am Telefon, was los ist mit Dir... Wünsche Gute Besserung und vor allem keine bleibenden Schäden

In Salzburg wär der Nächste... Von da kommen sicherlich auch einige dahin, frag doch mal rum, vielleicht kann dich wer mitnehmen? Sind etwa 100km

Fliegen ist halt mit ABSTAND die günstigste Variante für uns, und Lufthansa war das günstigste..

diese scheiß Schraube musste ich mir heute erstmal selber bauen Habe die Membran von einem anderen Motor abgebaut, da fehlte diese komplett, ist wohl geschluckt worden

In ein paar Stunden beginne ich auch mit einem Oldschoolmotoraufbau mit Malossi Membran, bin gespannt. Ist bestimmt schon 15 Jahre her, das ich die mal verbaut hatte, fand die damals bis auf das gern reissende Gummi gut. Aber gegen das reissen kann man ja ein Metallverbindungsstück verbauen Wenn ich mit dem 210er Alu Polini 10PS weniger hab, als der M1X Motor, bin ich auch zufrieden

So, grad der nächste Deutschlandaufenthalt ist gebucht, wir kommen zum Scooter DIVE! Endlich mal wieder fliegen: Fr 13 Jul 10:55Wien 12:30Düsseldorf LH3091 So 15 Jul 17:10Düsseldorf 18:45Wien LH3094

Flug ist gebucht, WIR KOMMEN!! Endlich mal wieder normale Leute Fliegen nach Düsseldorf, das sind die Flugzeiten: Fr 13 Jul 10:55Wien 12:30Düsseldorf LH3091 So 15 Jul 17:10Düsseldorf 18:45Wien LH3094

So richtig mit Treffen? Falls ja, ich möchte versuchen wenigstens den ein oder anderen nach TRIEST dieses Jahr zu locken, letztes Augustwochenende. Donnerstag-Sonntag, beste Organisation, ist ja auch nen offizieller Club Trotzdem mit ner gesunden Mischung aus Run und VC. Bestes Wetter, Strand, standesgemäße Preise, riesen Teilemarkt, Live Band und auch viele deutschsprachige Gäste. Wir sind wieder dabei!

...nicht mal wenn ich mir Mühe gebe, erkenne ich ihn Geiles Bild aber Bei mir ist es auch andersrum, ich habe meine Brüder infiziert, aber sonst fuhr keiner in meiner Verwandschaft früher Roller, soweit ich das weiß....

@Kurt und ........ Hi Hih Hi : Du hast die Möhre verkauft? Den wo Du neulich meintest, Du wärst Dir wegen dem Preis unsicher?? Springer Urvater ist Hans Pils ALT? Ewig nix von gehört. Mir gehen da immer Bilder im Kopf rum :wacko: Ich sach nur Holland 1994?

Und wenn man wirklich keine bekommt, lässt man sich z.B. von Spiegler welche nach Maß fertigen, in Stahlflex, die halten dann eh viel besser und die Bremsleistung verbessert sich nochmal!

Ich buche sobald ich weiß, WANN der Ralf uns abholen kann, habe den Link im Anschlag, denn es sind nicht mehr viele(5)Plätze für billig zu haben, und wir sind 4...

Finde die Idee auch gut, am besten jedes Jahr ein anderer Club der ausrichtet. Gerne würden wir damit beginnen, ist nur gerade dieses Jahr aus vielen Gründen bei uns nicht möglich Versteh auch garnicht, warum keiner so richtig Bock drauf hat- richtig aufgezogen ist damit sogar Geld zu verdienen, denn Ostern kommen die Leute einfach! Und wenn man nur Freitag auf Samstag macht, aber irgendwer muss was tun!

Keine Ahnung, gibt ja mehrere Möglichkeiten, heute Abend weisst mehr