Kotzerider

Ich behaupte die ist zu fett bedüst, ist ziemlich hoch der Verbrauch. Bei nahezu ident. Setup hat meine locker 2-3 Liter weniger genommen! Haltbar! Was für eine Hauptdüse fährst Du?

Sehr geil, aber stimmt, der Preis ist saftig! Funktioniert wahrscheinlich auch, wenn der Malossi "C-förmige" Sicherrungsring noch Karosserieseitig verbaut ist? Dann wärs der Kracher! Edith meint noch, das man sich das ja auch selber bauen kann, so schwer dürfte das nicht sein. Aber drauf kommen muss man erst mal...

Watt issn das???

PX 166, 60er, RD Membran, 30er Dello, RZ Righthand. Extra Mager bedüst (wird nach Gehör gefahren), 5Liter 149er Pinasco mit Kegra und 24er Si auch um die 5,5 Liter 200er PX O-Tuning mit Sito+ hat bei 100km/h konstanter Fahrt 3,8 Liter genommen, während die absolut originale 10PS 200er vom Clubkollegen 6 Liter genommen hat Da hat sich das Tuning echt ausgezahlt. T5 mit 172er und PM hat 6,5 Liter genommen. 177er mit 30er Drehschieber braucht um die 4,5 Liter.

Gute Wahl! Dieses Jahr werde ich wohl nicht wieder dafür aus Wien einfliegen wie es derzeit aussieht,aber möglich ist es noch... Würde die Ausfahrt sehr vermissen, nach ettlichen Jahren das erste mal...

Benziner empfehle ich weiterhin den 2,5Liter Beziner mit 110PS. Kostet in der Anschaffung nix. Versicherung zahl ich nur 202€ im Jahr + Steuer 378€, da verkrafte ich den Verbrauch von 11 Litern auch.

Meine HM Fräser halten auch schon ewig Gut sind auch sie Zylinderförmigen von Proxxon (http://www.technikmodern.at/shop/index.php/herstellersortiert/proxxon/bohrmaschinen/einsatzwerkzeuge/fraser.html) ...oder Drehzahl runterschrauben, dann verkleben die auch nicht. Alu sehr niedrige Drehzahl.

So wie ich das beim 210er Alu Polini machen werde, nur in die Breite, je 2,5mm. Vielleicht minimal nach oben, hängt von den tatsächlichen Steuerzeiten ab. Ich mache Alu im Bereich des Nicasils immer mit Schleifröllchen, da wo nur Alu ist, grobe HM Fräßer, welche ich auch bei Guss verwende. Fürs Finish immer Schleifröllchen.

Ich geb dem Buschi da vollkommen recht, löass die Finger vom 80er Gaytriebe Ich selber fahre das original P150X Getriebe (was ähnlich oder gleich zu Buschis Getriebe ist), aber mit ner 65er Primär. So kann man noch mit 21,22 und 23er Ritzeln spielen. Mit 21er geht das Teil im 2. noch aufs Hinterrad (Gaswheelie) oder mit dem 23er schaf´fst Du 10km/h mehr Topspeed. Find das Getriebe absolut ideal für den 166er! Ich für meinen Teil bin nur stiller, weil ich eben nicht mehr einfach so die ganze Zeit während der Arbeit schreiben kann. Klar interessieren mich diverse Konversationen diverser Leute nicht so brennend, das hat aber mit den Cellern nix zu tun! Da handhabe ich das wie Buschi oder Axel und lese was mich interessiert, sehe das Problem nicht Zudem hat dieses Topic so viele User durch, schau doch mal ein paar Jahre zurück... Es gab immer Phasen von bestimmten Gruppen, die sich, aus welchen Gründen auch immer, dann immer rarer machten und irgendwann vollends verstummten...

Dachte ich auch... Habe zum Spaß vor versammelter Manschaft den Kicker einmal leicht angetreten, wollte den Hof schön einsauen. Stattdessen ist die Karre nach ca. 5 monatiger Standzeit sofort angesprungen und lief völlig normal Ich wechsele erstmal den Benzinhahn und schaue wie es weiter geht. Vielleicht war der SIRI bei der extremen Kälte zusammengezogen und sitzt jetzt wieder normal in seiner Führung?? Wenn kein Sprit mehr im Getriebe landet, bleibt der Motor erstmal zu

Als ich meinen 166er aufgebaut habe, habe ich auch zum ersten mal Trommeln getauscht, ist echt nen gewaltiger Unterschied. Ich kann jetzt bei Tempo 25 nach Tacho im 4. Gang bis Anschlag aufziehen und die Kiste beschleunigt sauber durch bis 120 Meine VNA hat übern Winter leider auch gelitten. Riesen Pfütze unterm Roller. ÖL und Benzin. Dachte erst an Tank durchgerostet, war aber noch leicht über Reserve drin. Dann muss es wohl durch den Bezinhahn rausgetropft sein, der eh nen Problem hat... Und die Öllache kam mir ein wenig viel vor, das es das Öl aus dem Gemisch sein könnte, also nochmal schön geschaut ob noch was im Getriebe ist. Und wieviel da drin war! Bischen über einen Liter Benzin/Öl Gemisch habe ich aus dem Getriebe geholt Also Sprithahn und Simmerring tauschen Wenigstens das Getriebe ist schonmal schön gewaschen

Macht jetz "Feierabend", BIG BOSS aus Deutschland kommt, darf mir nun 1,5 Std BLA, BLA, BLA anhöhren :wacko:

PROST! Bei mir wirds wohl in 2 Wochen wieder mal nen EFES vor Ort werden

Aufn Acker geflogen? Im Schnee festgefahren? Oder was wolltest mir sagen?

...da wär doch dann fristlos kündigen blöd... Schön lange krankschreiben lassen, immer wieder. Besonders zur C-Bit, mal sehen wie lange der das mitmacht... Du musst Dich kündigen lassen, dann gibts auch Arbeitslosengeld... Mein Taxijob hat mir damals ja schon Spaß gemacht, aber 12-13 Stunden täglich war schon hart. Den Monat am Stück "Urlaub" den ich hier dann hatte, brauchte ich auch dringend... So nen paar Monate Auszeit tun sicher gut! Dito Das Herrenhäuser liegt noch schon kühl, wenns mir wieder richtig gut geht, und ich wieder schmecken kann, gibts das Samstag abzureisen war die absolut richtige Entscheidung!

Ich glaube bis 5 cm dicke geht als Brief, wenig teuer. Sollte sich ausgehen EDITH nimmt alles zurück: Habe eingegeben: 22cmx17cmx5cm und 100g: 13.25€ :wacko: Vielleicht kommt der Gürgen ja mal im Frühling? Zum Wochenende solls schon 20 Grad hier haben

Mein Viton? 15€, daß was ich Samstag selbst für bezahlt habe, falls interesse besteht, kannst Du mir ja die Coladichtung dafür besorgen, nen Malossischlauch für Mallemembran/Rahmen brauche ich auch noch, wahrscheinlich auch Kleinzeug. Könnte man verrechnen.

Braucht jemand vielleicht noch einen nagelneuen VITONSTUTZEN incl. 2. Ersatzring? Ich überlege das hier http://www.sip-scoot...ip+fur_13014000 stattdessen zu verwenden... Die fertige Coladosendichtung :wacko:

Wie Micha schon richtig festellte: Smallblock, nicht frame... PX 80-150=Smallblock PX 200=Bigblock Habe übrigens demnächst auch nen Kompletten Smallblock über, evtl. mit 149er Pinasco, wahlweise mit 20er oder 24er Gaser, E-Start oder normalen Lüfterrad, CNC oder Cosa Kupplung. Auch mehrere Auspuffanlagen ständen zur Wahl. Original, Kegra, Pinasco, Thai-righthand...

Einfach den 139er Malossi 166er ersetzen, was nicht teuer ist, da Du sogar nur den Zylinder brauchst, Kolben und Kopf ist ja identisch. Dazu ne 57er oder 60er Kurbelwelle und gut ist. Ich fahr auch den 166er mit 60er Welle und 30er PHBH, habe 19,5PS am Rad ohne am Zylinder beigegangen zu sein. Was für einen Auspuff fährst Du? Übrigens sind knapp 20 PS auch aus nem 139er zu holen, frag mal den Vespa-Michi

Ist ein PX 80 Block, auf Malossimembran gefräßt, mit klitzekleinem Durchbruck Kupplungsseite(die übliche Stelle). Die lässt sich aber problemlos mit Flüssigmetall schließen oder schweißen. Ich meine die Kanäle sind auch ein wenig erweitert, auf aufgemachten 177er DR oder Polini. Das Problem wären für Dich wohl eher die Portokosten, die in etwa so hoch sind, was ich für das Gehäuse haben wollen würde...

Klar finde ich die Dinger wie blöd bei Ebay, allerdings immer mit Kompressor oder fest montiert auf ner Gasbuddel. Was für ne Gasbuddel hast Du denn da? Ist das eine von denen, wo die Tröte einfach fest montiert war, und du hast dann da nur nen Schlauch angesetzt?

Ich vermute mal, die Tarantino PX war von Dir? War für mich der schönste, meine Stimme hattest Du. Gibt es eigentlich schon die Ergebnisse der Preisverleihung irgendwo zu lesen?

Und manchmal brauchts nicht mal Kinder um alles durcheinander zu bringen, ne schöne Erkältung tuts manchmal auch. Bin schon Freitags nach Ried, mit Fieber, Kopf und Nase voll dicht, leichter Husten. Nur um Cuni und Müpfi zu treffen, gemütlich zusammensitzen und ein wenig was trinken. Fazit war : Gemütlich trinken, Nasenspray en mass, doppelt Asperin und noch mehr trinken. Mitternacht die erste Rechnung, dann kamen zufällig ein paar Leute aus Köln, vom Bodensee, aus Österreich und Stuttgart dazu. Weiter trinken... Gegangen dann um 3Uhr. Samstag Customshow und danach ab nach Hause, auf den Nighter verzichtet. Sitze nun teetrinkend zuhause... Ich hoffe beim Alupolini bleibt mir das erspart.... Habe noch nen smallblock Membranmotor liegen, falls interesse...

...und wie laut die sind, konnte mich da gestern in Ried von überzeugen. Irgendwer hat mal 2 Sekunden den Button gedrückt, ich stand 4 Meter entfernt. Nicht nur ich bin zusammengezuckt Ich brauche sowas auch, dringend! Mich hat bisher immer der Kompressor abgehalten, an Gas dachte ich nie. Gibts sowas auch komplett als Set? Wo? Farbe etc interessiert mich nicht, hauptsache ohne Kompressor und laut