fire_dragon

Wollte noch nen Gepäckhaken nachrüsten. Wo baut man den bei ner 50n Spezial im Normalfall hin, Sitzbank oder über den Choke-Schieber am Blech? Passt das ohne zu Bohren auf die Verschraubung der Sitzbank? http://www.sip-scootershop.com/de/products/gepackhaken+fur+vespa+alle_12960000

Brauche nochmal Rat, habe in vollem Elan den Motor eingebaut und soweit eigentlich alles zusammengebaut bis auf Vergaser und ein paar Kleinigkeiten. Nun habe ich dummerweise vergessen den Überwurf (hoffe das heißt so) also dieses Teil mit Filzring und der großen Gummidichtung drauf zu machen bevor ich den Motor in Karosse geschraubt habe. War der Meinung der könnte danach vom Vergaserraum draufgeschoben werden. Aber irgendwie habe ich die Vermutung dass das nicht geht und vorher gemacht hätte werden müssen?

Hat jemand die Maße (Innen- und Außendurchmesser, Stärke) der Anlaufscheibe parat? Bei meinem Restaurationsobjekt war keine vorhanden, da ich diese zügig benötige würde ich mir auf der Arbeit entsprechend eine anfertigen lassen?

und noch was...ich habe original am Kabelbaum ein Blinkerrelais mit 3 Anschlüssen gehabt (4Fach-Blinker). Nun habe ich mir den original Kabelbaum ja nachgebaut und mich mit den Anschlüssen und Belegung am alten orientiert. Verbauen wollte ich Lenkerendblinker, die Standard-4Blinker habe ich entfernt. Damit die Blinkfrequenz passt habe ich mir dafür ein lastunabhängiges Blinkerrelais mit 3 Anschlüssen besorgt. Normalerweise werden rot und weiß am Blinkerschalter angeschlossen. Ich habe auf den BGM-Lichtschalter umgerüstet dieser hat alledings im Gegensatz zum originalen Schalter nur ein Eingang am Blinkerschalter. wie muss ich das nun anschließen? ist das Relais dann noch kompatibel?

Dann weiß ich Bescheid. Danke

bin gerade dabei meine Vespa meine V5B3T 50N Spezial (4-Fach Blinker mit 12V) neu zu Verkabeln. Ich hatte die Kontaktzündung gegen eine ZGP mit kontaktlos direkt ersetzt und versuche nun den erneuerten Kabelbaum, welchen ich 1zu1 vom originalen Nachgebaut habe, an CDI und Zündung anzuschließen. Mit der CDI ist mir klar. Habe da folgende Kabel rot grün weiß. Dann habe ich noch blau was ja mit dem Kabelbaum zum Spannungsregler gehend verbunden wird, und schwarz also Masse das selbe. was ich allerdings nicht so wirklich zuordnen kann ist das grüne Kabel welches vom Kabelbaum der Karosse kommt. Angeschlossen daran am Lichtschalter der Kill und eben nocht eine Abzweigung (war auch am original Kabelbaum). Muss ich das einfach mit den anderem grünen Kabel verbinden also mit Verbindung von CDI und Zündgrundplatte?

gibt es diese Vorlagen noch? würde mir gerne eine Halterung bauen wobei mir die Abmessungen bzw eine Schablone für die V50 helfen würden...

Okay sehe ich jetzt auch. Dennoch merkwürdig dass man so ein großen Versatz seitens Hersteller verbaut...

Brauche mal wieder Rat. Bin mir ziemlich sicher dass ich mit dem lenkkopflager und der unteren lagerschale tief genug im lagersitz drin bin. Allerdings habe ich nun diesen optischen Versatz am lenkeranschlag was mich ein wenig verwundert. Kann dies sein?

in welcher Richtung montiere ich die Krümmerdichtung? also eine Seite der Dichtung hat ja ein schmalen Metallrand und die andere einen breite. Ich gehe davon aus die Breite Richtung Zylinderauslass?

Möchte an meiner 50N folgende Lenkerendblinker nachrüsten. also das ist eine Variante wo Blinker am Lenker mitdreht...darüber bin ich mir im klaren. Da ich ohnehin neue Lenkergriffe benötigt habe, habe ich direkt welche gekauft für die Varinate mit Lenkerendblinker (denke Beschreibung bezieht sich auf die original Variante). Die Lenkergriffe sind am letzten drittel etwa nochmal mit größerem Innendurchmesser, siehe Bild. Da ich das Blinkerset noch nicht gekauft habe frage ich mich nun ob das so passt? Diese beiliegende Hülse wird dann auf das Rohr am Außenradius montiert oder am Innenradius wo die Blinker dann hinein gesteckt werden? Bevor ich diese bestelle würde ich gerne wissen ob ich dazu dann die Lenkergriffe verwenden kann oder eher die normalo Variante gebraucht hätte und dann dort die Endstücke aufschneiden müsste?

okay danke!

Wie tief muss ich denn die Nadellager an der Schwinge in den Lagersitze der Vorderradgabe einpressen? Bündig mit der Außenflanke des Lagersitzes oder ein wenig tiefer wegen dem Sitz des V-Gummis?

okay, wieder was dazu gelernt. Naja mit dem Seegering ist zwar was merkwürdig, vielleicht habe ich den doch in die Falsche Tüte einegeräumt und bei den Kurbelwellensachen einsortiert. Jedenfalls bin ich mir sicher dass ich den Seegerring auf dem Primärkorb montiert habe...

Habe wieder eine andere Frage...wollte gerade Zylinder montieren. Habe ja die mazzucchelli racingwelle verbaut mit dem DR75. Wenn ich das Nadellager im Kolben mit dem Bolzen zusammenbaue...ist es normal dass das Nadellager auf dem Bolzen zwischen den beiden seitlichen Anschlägen im Kolben sich gut und gerne ca 5mm hin und her verschieben lässt? Dann hatte ich noch in dem kleinzeug was bei der Welle dabei war zusammen mit kolbebolzen, nadellager auch noch dieser seegerring, wo ich nicht weiß wo der hin soll?

Die zündung ist von ner PK und eben 12V Spannungsregler wie an der special verbaut wurde.

50n spezial, verschaltung wie original mit 12V Zündanlage. Schnarre soll dann über einen Taster geschaltet werden und bekommt Spannung direkt vom Regler. Wird über Schließer geschaltet.

okay danke, aber hatte ich schon gesehen... da geht es primär um Fiat-Seitenblinker-Variante... mich hätte die Nachrüstlösung von meinem Link interessiert, wie diese festgemacht werden und ob dann die Standard Lenkergriffe dann noch passen?

????

kann mir jemand dazu was sagen?

Im Sip-Premium Dichtsatz sind Zylinderdichtungen sowohl in Papier- als auch ne Blechversion enthalten. Möchte einen DR75 montieren...beim original Zylinder ist ja Papier drauf...Wäre die Blechversion besser für den 75ccm?

kann mir jemand sagen welche Länge ich da an Schrauben brauche 25mm?

Hatte mir kürzlich auch eine zugelegt beim scooter-center...War bzw bin darüber auch leicht schockiert aber meine sieht noch gefühlt 3x schlimmer aus wie eine Art Schettland-Pony...

Klasse danke...echt top... Dann hab ich noch ne Frage habe den Sip-Premium Dichtsatz bestellt. Darin war für Zylinderdichtung sowohl ne Papier- als auch ne Blechdichtung enthalten. Möchte einen DR75 montieren...original war Papier drauf... Wäre die Blechversion besser?

Bräuchte nochmal euren Rat.... Beim kleinen Primärzahnrad auf der Kurbelwelle, sehe ich das richtig dass es von beiden Seiten verbaut werden kann? Also um 180 Grad gedreht, oder gibt es da eine Seite wo zu Sicherunggscheibe und Mutter bzw zur Kurbelwelle hinzeigt? Diese Sicherunggscheibe muss mit der Wölbung Richtung Mutter zeigen, macht ja Sinn da diese umgebogen wird?