littletitus

danke fürs umarbeiten... Sry, hatte den link mit den bildrechten noch nicht gelesen! Falls aber wer noch fotos oder ähnliches braucht, hab die teile eigentlich (bis auf den max auspuff) hier ja alle rumliegen, kann also gern noch was ausmessen oder abfotografieren... greetz

Also ich für mein Empfinden sag jetzt mal Nein... Der ADAC-Dämpfer ist im Grunde eine Kammer mehr, der Abgasstrom wird nochmals umgeleitet und er filtert ziemlich die "harten" hohen töne raus... 10db sinds mit sicherheit auch nicht, aber es macht das ganze doch deutlich angenehmer zu fahren.... (sonst eigentlich immer mit oropax). Der Ehrensberger ist im Inneren eigentlich durch ein Lochblech und ca. 2mm zur außenwand "etwas" gedämmt mit Dämmwolle, leitet den Strom dann aber auch gegenläufig raus...! Bringt aber (gefühlsmäßgig) weniger in bezug auf die Lautstärke wie der ADAC.... kuck mal das ich später noch ein bild von meinem Elto mach... wie gesagt obige schalldämpfer sind rein mechanisch, da ist keinerlei wolle drin! (nur bei dem ehrensberger aufsatz eine minimale menge...) greetz

also im kartsport (hab selber 2 daheim rumstehen ) gibts da mehrere möglichkeiten... die alten 100er Tröten sind eingentlich fuck laut, 100db sind dabei eigentlich wirklich keine seltenheit, vorallem wenns noch mit alten luftgelühlten motoren zur sache ging... vorallem bei juniorrennen wurden deshalb Schalldämpfer eingeführt, die am ende des "normalen" schalddämpfers montiert werden... Normaler schalldämpfer sieht so aus... http://www.gebrauchte-kart.de/images/65012.jpg dadrauf wird dann zum einen ein ADAC-Dämpfer gesteckt, dazu wird die endkappe abgemacht (ist genietet) und dieser ADAC-Dämpfer als zwischenstück eingesetzt. http://www.gebrauchte-kart.de/images/65005.jpg und zum anderenn "ehrensberger", sieht folgendermaßen aus... http://img517.imageshack.us/img517/5743/ehrensbergerdc0.jpg dieser wird über die Endkappe gesteckt... ist mittlerweile auf ettlichen kartbahnen pflicht, da die dinger doch sonst scheiß laut sind... Das Foto einige seiten weiter vorne von Straube motorsport zeigt einen Rotax Max Motor, 125ccm und bissl unter 30 ps... Ist im Kartsport jetzt wirklich keine Leistung... Der Motor wurde für Hobbiefahrer entwickelt und ist wirklich extrem leise... Würd fast sagen kommt von der klangcharakteristik an einen plastikfön hin... Wirklich extrem leise und keinen falls noch auffällig... was ich persöhnlich fahre ist ein ELTO-Dämpfer... ist ähnlich aufgebaut wie mancher versuch bisher, sprich ein 2ter dämpfer der mit einem 180° bogen an den ersten dämpfer geschraubt wird...! Das ist richtig leise... Das ding ist aber au dezent schwer... ist aber auch nur ein "einfacher" typischer motocross-dämpfer... Der Dämpfer des Rotax Max schaut so aus... http://www.kartstore.de/assets/images/auto...spuffanlage.gif ist allerdings mit dem Reso verschweißt und gibt es nich einzeln... nur das Lochblech und die passenden Dämmwollekartuschen.... greetz

up...

Rahmen/Chassis es wurden komplett alle rahmennähte geglättet so das sie nicht mehr sichtbar sind. das rücklicht wurde durch das der ET4 ersetzt und die blinker durch Mini-Blinker aus dem Motorradzubehör ersetzt (verschweißt und verspachtelt). Es wurde die Sitzbank und ein Klarglasscheinwerfer der PX Millenium verbaut (deutlich besser sitzkomfort und licht im dunkeln). Zudem wurden eigenbau Riffelblech-Fußmatten angefertigt (die käuflichen haben mir nicht gefallen) und mit Edelstahlschrauben verschraubt. Unter das handschuhfach wurde ein mini-Hifi-anlage mit einem fernsteuerbaren Walkman verbaut (siehe bild), batterie dafür sitzt unter der linken backe. benzinhahn und chokehebel wurden durch eigenanfertigungen ersetzt. ebenfalls wurde die Halterung des Garelli-schutzbleches aus Aluminium handgefeilt (käuflichen waren mir mal wieder zu häßlich...) farbliche anpassung von LüRa-abdeckung und gabelholm. eine halterung für einen sigma-digitaltacho ist ebenfalls montiert (kann "spurlos" entfernt werden), jedoch ist der tacho abhanden gekommen. Fahrwerk/bremsen Die Vespe steht vorne wie hinten auf Bitubo-Stoßdämpfern welche einfach eine richtig satte straßenlage haben. mit den dämpfern ist die vespa noch deutlich flinker zu fahren und schwimmt vorallem nicht mehr in Kurven! die Bremsbeläge wurden durch Rainstop-beläge ersetzt so das auch bei nässe noch gute bremskraft zur verfügung steht. wer mehr will kann aber auch gern noch die Scheibenbremse der ME verbauen! Motor verbaut ist ein "originaler" 80-er PX-block, der jedoch aufgespindelt wurde um einen nicht abgedrehten 166er zylinder aufzunehmen. Weiter wurden am block die überströmkanäle dem 166er angepasst und erweitert. Zudem der einlass vom vergaser her erweitert und die steuerzeiten der kurbelwelle verlängert. verbaut wurden zudem eine ultralange malossiprimär, eine 200er Kupplung, eine Mazzuchelli-Rennwelle, ein 24.24 SI Vergaser und ein englischer Auspuff und ein abgedrehtes elestart-LüRa TÜV / Eintragungen originalrechnung und belege der damaligen eintragung (Tüv-Gebühren insgesamt knapp 800 EURO!!!!!) sind vorhanden und werden beim kauf mitgegeben! genaue eintragungen: federbeine bitubos vorne und hinten blinker kennzeichenbeleuchtung ET4-Rücklicht Si 24.24 vergaser Malossi Zylinder Auspuffanlage Leistung 15kw/20PS Höchstgeschwindigkeit 100km/h Standgeräusch 96 db!!!!!!! fahrgeräusch 80db 166cm die "inneren" motorenteile (längere übersetzung, usw...) mussten nicht eingetragen werden, da es sich bei dieser enormen leistungssteigerung um eine neuabnahme des motors gehandelt hat bei dem nur die "äußeren" teile, sprich alles was außen am motor verbaut wurde eingetragen werden muss! zudem wurde der auspuff nur eingetragen durch "Auspuffanlage TYP BSAU 193A ", sprich es kann jeglicher englische auspuff gefahren werden, der mit dieser nummer ausgestattet ist! "laufen" tut sie im moment ca. 110-120 km/h. eingetragen wurden deshalb nur 100km/h, da sonst die reifenkombination auch noch geändert hätte werden müssen! Zum motor sei noch gesagt das der 166er ein doch recht klemmanfälliger Zylinder ist und mir auch schon eimal angerieben hat. hab die Spuren danach beseitigt und er läuft seitdem weiterhin ohne größere probleme! die zündung wurde auf 10° vor OT geblitzt da ich den motor nicht vollends ausreizen wollte und ihm zumindest etwas haltbarkeit zugestehen! Zu den Mängeln: vergaser sollte nochmals sauber eingestellt werden, bekomm ihn einfach nicht sauber abgedüst! der lack weißt doch schon ein paar kratzer etc auf, am besten ankucken! die vergaserfußdichtung (vespakrankheit) leckt, ist aber ein artikel im centbereich! Tüv wäre in 2 monaten nötig, jedoch kein problem da alles eingetragen ... *g* der Walkman im handschuhfach mag nicht mehr alle "kassetten", kann aber einfach durch nen MP3-player ersetzt werden! http://i5.ebayimg.com/04/i/06/72/17/62_1_b.JPG http://i1.ebayimg.com/04/i/06/6c/d7/cf_1_b.JPG http://i6.ebayimg.com/04/i/06/6b/f7/b9_1_b.JPG http://i8.ebayimg.com/04/i/06/72/1e/da_1_b.JPG http://i3.ebayimg.com/02/i/06/72/02/0b_1_b.JPG standort ist 91217 Hersbruck und Preis ist VB 900 euro!

also kann au noch bilder von meinem rein bringen. fahr ihn in voll-chrom auf nem gemachten 166er mit 24er SI. kann allerdings nur den vergleich zwischen eben Scoot-RS und nem offenem Leo ziehen, wobei der scoot pott einen wesentlich besseren ganganschluß bzw. drehmoment im keller bringt und obenrum meines erachtens nahezu kein unterschied ist! evtl. hält der scoot das höhere drehmoment länger! was mich an meinem stört ist zum einen eben auch der nach unten hängende enddämpfer und noch viel mehr die falsch angeschweißte federhalterung am reso. sprich bei der verbindung zwischen krümmer und reso wurde eine halterung oben angeschweißt und eine unten... (klingt bescheuert, iss aber so...) kann notfalls bilder machen...

worin besteht der unterschied der files? nur in der größe??

das "löt"-alu hab ich auf ner messe auch schon gesehen. war echt interessant und vorallem ne alternative in bezug auf temperatur... war auf der messe nur ultra teuer... greetz

hab meine bestellung heut auch bekommen! alles soweit ok! der rap wird die tag ausprobiert! danke nochmals für die ganzen mühen! greetz

habs auch gerade überwiesen! greetz

wie gesagt, schreib halt bitte kurz im forum, wenn du pakete verschickst, sprich an wen! sonst kriegt meine oma wieder nen anfall... *ggg* thxn! greetz, Michi

hab das ganze auch schon öfters verbaut, 2mal inne plaste und einmal inne px. allerdings eben die "sparvariante", sprich sowas wie aus der auktion... hab das ganze mir dann allerdings so umgebaut, das ich das gas durch die düse einer alten billig-revel-airbrush pistole in den ansaugstutzen geleitet hab und die dann anstatt farbe eben mehrbenzin eingespritzt hat. ging eigentlich relativ problemlos (wenn man die düse eingestellt hat...) mehrleistung iss echt witzig... nur haben die kapseln absolut 0 standzeit... michi

salü! eine kleine bitte: schreibst du kurz hier rein, wenn du ne fure pakete losschickst? müsste dann nämlich meiner omma bescheid sagen, das sie die pakete annimmt, bzw. das sie auf den postboten schaut thxn! Michi

salü! hab mich jetzt auch vor ein paar tagen mit meiner zulassungsstelle unterhalten. oder besser gemailt. die meinten das sie dafür nich zuständig seien und ich mich an das landratsamt melden soll, bei der roller abgemeldet war. nuja, hab diesem amt dann ne mail geschriebe, welche auch prompt beantwortet wurde, das sie das letze kennzeichen und die FIN brauchen. dann noch meine addresse... naja und heute morgen hat mir der briefträger einen kleinen brief gebracht in dem die zweitschrift der abmeldebescheinigug war! das war glaub ich das schnellste amt das ich je erlebt habt! also falls jemand das gleiche problem hat, einfach beim amt der letzten zulassung melden! greetz

naja, hab eben auch ne latte an eintragungen beim ernst machen lassen, war auch ne gewaltige stange geld was da "geflossen" ist... fands nur recht komisch, ich konnt ihm praktisch sagen, was er mir eintragen soll (sprich teile die bei mir nicht montiert waren, gaser, auspuff, reifen, etc...) und er hats getan. zum zweiten standen an dem tag glaub ich 4-5 roller rum. als ich den roller abgeliefert hab, war noch kein tüv zu sehen, als ich nach nich mal 45 min. wieder da war, war er aber auch "schon" wieder weg! die roller standen alle noch genau so dort, nur die ganzen eintragungswische lagen auf den rollern... also glaub nich das sich das n tüvvi so genau wirklich angeschaut hat, zumal meine auch noch eine neuabnahme (und eben auch (da bj. 96) abgas-, geräusch-, etc... gutachten) bekommen hat... greetz

das bezweifelt aber auch langsam hier jeder...

salü! hab selbiges problem. sprich noch nen alten rahmen rumliegen, der vor ein paar jahren von unbekannt abgemeldet wurde... leider hab ich aber die bescheinigung nicht. gibts sonst noch eine möglichkeit an diese ran zu kommen??? michi

alter ich brech ab... iss das geil... das ding sieht aus wie ein affenkäfig...! greetz

was ist noch zu haben?

schau dir auch mal die bohrung an, in die die kickstarterwelle beim zusammenbauen der hälften fällt (also das loch in der getriebehälfte). hab das bei nem bekannten auch schon gesehen, das das loch ziemlich verdrückt war und somit nimmer sauber die welle aufgenommen hat. ansonsten schau auch das die feder die das ritzel hält richtig sitzt, am einfachsten mit fett! greetz, Michi

preis?

thailand hat soweit ich weiß nix abbekommen, aber die bestellung iss ja immernoch aufm weg... laufdiagramme gibts glaub ich immer noch keine... greetz

...das heißt jetzt denk ich das er weg iss..., oder?!

kann die bilder mal einer ins net stellen!? und die preisvorstellung auch!? michi

please auch an mich! [email protected] thxn!