Squalor

Bin nur etwas irritiert, weil bei einigen shops steht AC ohne Batterie, DC mit Batterie. Wenn ich es so lassen will wie gehabt mit Batterie wurde mir ja die AC Version empfohleb mit einem anderen Regler.

Wie schaut es aus wenn ich trotzdem auf die Batterie verzichten möchte? Auch die AC Variante mit zb einem BGM Regler?

Sehe ich das richtig, der Regler mit den gelben Kabel ist die AC Version, die mit den roten dann die DC Variante?

@Rudi09 @wasserbuschi Danke für eure Antworten :) aber welche macht jetzt Sinn für mein vorhaben, möchte die Batterie brhalten.

Hi zusammen. Hab mir mal den ganzen Thread durchgelesen, jedoch blicke ich noch nicht ganz durch welche Vape Version ich für meine Vespe brauche. PX Alt, mit Batterie.

Den Kabelbaum hatte ich vor 3 Jahren bereits getauscht, jedoch einen von Sip verwendet. Möchte eigentlich nicht wieder den kompletten Baum wechseln.

Ja habe 2 PX Alt mit Unterbrecherzündung JG 79&80. Beide mit Batterie. Wenn wir schon dabei sind, hat jemand erfahrung mit dem einbau einer Sip Vape in eine PX Alt mit Batterie?

Gestern wie erwähnt den Motor ausgebaut, heute das Teil mal auf den Motorständer gehängt. Dann dachte ich mir, ach was solls ich hab noch dieselbe Zündung in meiner anderen PX Alt baust du die aus, dann bist du ganz sicher... Gesagt getan, die kiste läuft Sieht so aus, als ob meine Ersatz Zgp fie ich nocc als Reserve rimliegen hatte, auch ne Macke oder es liegt an den "neuen" kondensatoren oder Unterbrechern. Naja, zu früh freue ich mich noch nicht. Werde den Motor so wieder verbauen und dann auf eine ordentliche Testfahrt gehen. Läuft das Teil so, dann werde ich mir wohl eine Eletrische Zündung holen.

Ob das Licht angeht, kann ich gerade nicht beantworten hab den kabelbaum abgehängt. Die aussenliegende Zündspule noch getauscht dasselbe Problem läuft nicht Hab jetzt den Motor ausgebaut und werde ihn spalten um die Simmeringe inkl Lager zu erneuern.

Die Zündspule habe ich auch scjon gewechselt, habe ich oben vergessen aufzulisten. Ich probiere mal einen neuen Halbmondkeil, irgendwie finde ich dass der bisschen Knapp aus der Nut rausschaut, wie weit sollte der denn so rausragen? An verschlissenen Simmering habe ich auch schon gedacht, wie lösst sich dies prüfen ohne gleich zu spalten?

Ich habe die W5AC drin, die andere mit der ich veruscht habe war eine W4AC, aber mal im ernst das spielt doch zum starten keine Rolle welche Kerze verbaut ist. Starten müsste die Vespe ja auch mit der "falschen" Kerze? @Humma Kavula Direkt in den Vergaser habe ich auch versucht, hatte einen neuen Benzinschlauch dran und den Sprit direkt da reingefüllt.

@Rita Ja lief damit 1500km

Ja die funkt auch...

Habe ich auch gewechselt, siehe oben

Muss ehrlich sagen ich hab nur kurz die Düsen ausgebaut und gereinigt, hab den kompletten Vergaser jedoch nicht rausgeschraubt, da ich dachte dass der Hobel doch auch starten bzw laufen sollte sobald ich bisschen Sprit ins Kerzenloch kippe. Damit ist doch der Vergaser ausgeschlossen oder mache ich einen überlegungsfehler?

Ich weiss nicht wohin mit meinem Fehler, deshalb ein neuer Thread. Ich bin mit dem Latein am Ende. Es geht um meine PX Alt mit Kontaktzündung, letzten Herbst zum Ende der Saison fing sie schon leicht an zu stottern. Heute mal angekickt, unfahrbar, stottert was das zeug hält... Folgendes habe ich getauscht bzw getestet Kondensator & Unterbecher getauscht Neue ZGP verbaut mit neuem Kondensator & Unterbrecher Kabelbaum abgehängt Zündkabel sowie Stecker Benzinschlauch & Kerze Tankentlüftung Zylinderkopf mal entfernt Kolben sieht noch frisch aus Auch wenn ich Sprit direkt ins Kerzenloch kippe. dasselbe Momentan springt sie nichtmal mehr an. Hat jemand noch eine Idee oder einen Tipp für mich ? Danke & Gruss

Wie weit darf der denn rausschauen, gibts da ne Angabe oder müssen die Keile generell gekürzt werden?

Hallo zusammen. Habe bei meiner ACMA V56 eine Flytech montiert. Gekauft habe ich die Occasion war aber noch Original verpackt, daher weiss ich nicht aus welchem Jahr die ist, spielt ja auch keien Rolle. Nun habe ich aber extreme Unwucht am Polrad und habe schon diverse Threads gelesen betreffend unwucht bei den Pinasco Flytech's. Jetzt Frage ich mich, habe ich genau eine solche erwischt oder ist es eher die Welle..? Im Anhang ein Video mit dem geeiere... Edit: die Welle scheint in meinen Augen i. O zu sein, obwohl ich keine professionelle messwerkzeuge habe. Aber so auf den ersten Blick und mit selbstgebastelten messutensilien ok.

Welches wäre denn die richtige?

Hi zusammen. Da ich bei meiner PX Alt (mit Batterie) immerwieder Probleme mit der Unterbrecherzündung habe, ist mir die sip Vape ins Auge gestochen. Was muss da alles umgestrickt werden? Kabelbaum habe ich vor 2 Jahren bei der Restauration erneuert. Batterie möchte ich beibehalten...

Moin allerseits, 50 Special, Dr102, 6V Kontaktzündung auf wieviel Grad abblitzen?

Habe jetzt zündfunke,n, wenn ich Rot auf Rot und grüne mit blau verbinde...

Möchte den 50S Motor, 6V Kontaktzündung 4 Kabel von ZGP, außenliegende Zündspule, im Motorständer laufen lassen, welche Kabel muss ich verbinden? Kabelfarben. Rot, schwarz, blau, grün Im Anhang noch Bilder vom Kabel Kästchen und der ZGP EDIT: Kann mir jemand den Beitrag in den elektrik Bereich verschieben

Hat jemand eine Wurfbedüsung für eine v50 mit Dr102 und 16.16 Gaser? Grüsse

Hi zusammen. Hab mir ne Pinasco Zündung gekauft, ist der folgende Regler bereits ein 12V? Wenn wir schon dabei sind, braucht es für die Pinasco einen anderen bzw speziellen Halbmondkeil? Welle Original.