Squalor

Brauchts damit einen anderen Kupplungsdeckel?

Überlege mir gleich eine neue Kupplung zu holen, der Korb macht auch keine guten Eindruck mehr. Taugt die was (für leichtes Tuning) https://www.sip-scootershop.com/de/product/kupplung-ferodo-sport_93490000

Gibt es irgerndwie eine a dere Vorgehensweise oder einen trick, um die härtere Polini Kupplungsfeder zu montieren. Ich krieg die Lamellen aufkeinen Fall durch die Öffnungen. Entweder ist es auf der einen Seite zuviel rechts auf der gegenseite passt es hingegen...

Hatte schonmal jemand Probleme, die Polini Sport Kupplungsfeder zu montieren. mir verkanntet es immer die Nasen, bringe das ding auf keinen fall verbaut....

Fahre jetzt schon länger mit der 102er HD, alles Top damit.

Habe jetzt die geteilten silentgummis erhalten. Braucht es keine Scheiben dafür, bei den originalen waren ja je eine kubstoffscheibe obendrauf...

Okei danke für de Tipp Jemand Erfahrung mit denen? https://www.racing-planet.ch/gummi-metall-motorlager-silentblock-fuer-vespa-50-90-125-primavera-et3-p-468578-1.html#.YWHhkbebGyU

Hallo. Bin dabei meine Silentgummis zu wechseln, hab jetzt die alten ausgebaut und bemerkt dass der innendurchmesser einiges grösser ist als bei meinen neuen. Auch sind die alten ca25mm tief die neuen 21mm. Der innendurchmesser beträgt bei den neuen 10mm. Durchmesser des Rohres aber 20mm Welche Gummis brauche?

Okei danke! Welche wäre denn eine vergleichbare?

Hi zusammen Bei meiner v50 special ösi Modell, ist die Welle durch. Meinte mal gelesen zu haben das es eine spezielle Welle ist mit der Bezeichnung 3933-S Würde die folgende passen bzw die selbe sein: https://www.scootertuning.ch/Kurbelwelle-Mazzucchelli-Vespa-50-N-L-R-S-Special-SR-SS-PK50-S::30188.html?gclid=EAIaIQobChMIxc-F7byr8wIVWpnVCh1JjwpxEAQYASABEgJnoPD_BwE

Hi! Auf der Stelle bei Kurbelwelle steht 3933-S. Laut anderen Threads wird das wohl eine Art Rennwelle sein, wie du vermutet hast! Gruss

So also, Motor gespalten und das ganze mal durchgezählt Es ist genau das Getriebe drin: Viergang-Sondertyp "Österreich lang": Primär 69:14 - 1. Gang 58:10 Zähne .. 2. Gang 54:15 Zähne .. 3. Gang 49:21 Zähne .. 4. Gang 43:26 Zähne

Also es handelt sich um eine V50 Special, ob die wirklich soviel läuft wage ich zu bezweifeln, ich denke um die 50/55kmh. Ich habe die eben erst seit kurzem und bin nicht wirklich weit rumgefahren, da der Motor überall siffte. Werde den Motor so oder so revidieren. Ich hatte mal eine Pk50ss scheinbar auch mit der ösi/CH Übersetzung bei der hatte ich mal plug n play nen 102er montiert, da kamen mir aber irgendwie die ersten 2 Gänge ultrakurz vor.. Werde berichten wenn ich die Gangräder gezählt habe ;)

Also hab betreffend Übersetzung nachgeschaut: 69/14 4,93er (69:14) schräg / M 1,75 .. Serie: V50S, ital. HP50-Modell, auch bei PK50 Länderausführung Austria ..

Sehr schön, so hab ich mir das vorgestellt. Zum prüfen kann ich dann immernoch den O Pott montieren. Betreffend der Übersetzung/getriebe muss ich nachschauen. Evtl schaff ichs heute Abend den Motor zu Spalten. Melde mich dann. Den 102er den ich noch habe ist einer von RMS.... Danke

Ich bin aus der Schweiz und die 50 special dürfen bei uns bis 65kmh fahren. Im Fzg ausweis steht dann geschrieben das man so nen Max 65kmh Sticker montieren muss. Mit dem auffällig meinte ich, bei der Fahrzeug Prüfung. Die fahren damit ja ne Runde.. Bei deinem Setup dass du aufgelistet Hast müsste man noch die Welle ersetzen?

Habe etwas bedenken dass es mit dem 102er zu auffällig wird. Im Fzg Ausweises steht 65km/h. Also versteh ich das richtig mit dem 102er muss folgendes gemacht werden: Welle Übersetzung 19.19 gaser Ansaugstutzen Beim 75er Welle? Übersetzung?

@Mirre Weil ich nicht sicher bin ob ich mit dem 75er zufrieden sein werde, mit meiner körpergrösse und Gewicht :) muss aber dazu auch sagen dass ich wohl mit der Vespa nur ab und zu rumkurven werde. Also längere ausflüge und Touren mach ich mit der PX Alt oder der Acma mit Bollag Kit ;) Ich tendieren eher zum 75er hätte aber noch nen 102er RMS rumliegen. Zudem muss noch erwähnt werden dass es bei uns hie und da schon noch etwas hoch geht, also hügelige Strecken. Ob mich da der 75er mit meinen Massen befriedigt...

Welche Optionen bzw Komponenten muss ich verbauen, um zb zuerst den 102er zu fahren und allenfalls später ohne Motor Spalten etc. Auf den 75 zu wechseln und umgekehrt?

Ah dann wirds beim 75ccm nichts mit einfach stecken... Hmm wenn ich die Welle eh tauschen muss, dann könnte ich gleich den 102 verbauen, ist übrigens kein DR sondern ein RMS

Bei 75er reicht der 16.16 scheinbar aus, wie sieht es mit der Übersetzung und der Kurbelwelle aus? Dr102 und nen 19.19 von einer PK hätte ich noch rim liegen...

Hallo zusammen. Ich weiss es gibt schon etliche Threads und ich habe mir schon diverse durchgelesen. Ich kann mich trotzdem nicht entscheiden... Ich bin dran meine 50 Special 4 Gang, 65kmh (ösi oder CH Ausführung?) 1978, zu revidieren. Würdet ihr eher einen 75er oder gleich nen 102er Satz verbauen? Eigentlich möchte ich eher unauffällig rumgurken, jedoch weiss ich werden mich die 50ccm nicht beglücken.

Habe aber einen Trapez Scheinwerfer, 4 Gang, 10 Zoll und läuft 65kmh Typenschild V5SA1T, in karosse eingestanzt V5SA1T

Langsam Blick ich nichtmehr durch bei meiner 50 special oder was ist es jetzt genau für eine? :) Im Rahmen hängt noch das kleine Zettelchen, da steht auf einmal V90 V9a1t.. Was hat das auf sich?

Was meinen hier die Profis, Riss mit Kaltmetall zumachen?