Squalor

Vielen Dank ! Ist der der Umrüstkit auch kompatibel mit zb einer Sip Vape oder Pinasco Flytech ? Gleich noch eine andere Frage, bin da im Radhausdas überlackiert Blau am entfernen. War dieses Rot/Orange die Grundierung? Darunter kommt zwar ein eher grünlicher Lack hervor...

Welches Zugset kann empfohlen werden, zu einer MV 125s Largeframe? Dasselbe beim Kabelbaum, ich werde einen PX Motor verbauen. Gibts da was das passt oder muss der Kabelbaum da eher selbst gestrickt werden? Grüsse euch

Kurze Frage: Wie finde ich heraus, ob bei einem LF Motor (Vnl3m) die Kurbelwelle, mit dem grossen ond kleinen Konus verbaut ist?

Ist eine LF,sorry hab ich vergessen zu schreiben.

Hallo. Bin neuerdings Besitzer einer Motovespa 125S JG 1960 4Gang :) Habe mir viele Threads schon durchgelesen, trotzdem stelle ich mal paar Fragen, da ich nicht alle 460 Seiten durchlesen kann. -Welches Italienische Modell ist das vergleichbare zu meiner 125S? -Welches Rücklicht, war original verbaut?Bei meiner fehlt dies leider -Thema Sitzbank, meine ist komplett durch, von welchem Hersteller war die? -Den Motor werde ich wohl durch einen PX Alt oder ähnlichen tauschen,passt dieser 1zu1, klar ist der Umbau von 10 auf 8 Zoll.

Danke, aber das ist leider von der 150s.

Gibt es kein Handbuch oder ähnliches, mit weiteren Technischen Daten oder Infos ?

Gibt es irgendwo Technische Daten zu einer Motovespa 125S (largeframe) Werde irgendwie nirgends fündig...

Haben denn die Rohrventilatoren genügend dampf,wenn dazwischen noch ca 4m Rohr sind bis zum Auspuff?

Wie wird das verbaut mit dem Rohrventilator? Den ventilator in ein Rohr ans Fenster und dass Rohr dann richtung Auspuff der Vespa verlegen?

Ja muss unbedingt was unternehmen.... Hab jetzt 2 ehmalige Kühlerlüfter von einem PKW, 12V 360Watt mal schauen ob ich mit diesen etwas anstellen kann.

Habe ich auch schon probiert, die abgase bleiben im Rohr da sie nicht angesaugt werden.

Hallo Leute. Wollte mal eure Meinungen oder Ideen hören betreffend Lüftung. Ich hab meinen Keller umgebaut zum Schrauberkeller, schön mit allem drum und dran. Ab und zu lass ich da unten auch die Vespen laufen, zum testen,abblitzen etc. Da ich da aber nur ein kleines Fenster habe gehen die Abgase nicht ordentlich raus... Wie habt ihr dass gelöst?

Habe gerade meinen ASS bestaunt Ist das ne Plombe da drin ?oder ist das normal so?

Kann mir mal jemand die Unterschiede der 125S, 125N und der 125L nennen ?finde da irgendwie keine Infos.

Die Beläge und Reibscheiben lassen sich gut einfädeln, ich habe jetzt mal präventiv die Belagnasen etwas abgefeilt, bzw die scharfen Kanten abgerundet. Der kleine Korb sieht auch gut aus, das ist ja das mühsame, man sieht nirgends etwas dass es sein könnte... Die Federn sind neu habe die Revolver Clutch, von nem Gsf User hier gekauft.

Nachdem ich die Kupplung jetzt schon etwa 4 mal aus und eingebaut habe,rutscht oder schleift das Ding immernoch. Mir ist jetzt aufgefallen, wenn ich im stand den Kicker betätige ist alles i.o bis ich den Kupplungshebel ein paar mal betätige, dann rutscht der kicker bzw die Kupplung durch. Kicke ich dann noch ein paar mal durch trennt sie scheinbar wieder. Irgendwas hängt wohl....?

Sorry, ich meinte die Deckscheibe. Ok alles klar wenn dass normal ist. Auf dem Foto sieht man gut, wo die Kupplung am Deckel schleift, ob dass aber das Problem ist?

Habe 3 von Ferrodo verbaut, ob die Dünn sind das weiss ich nicht. Sind mit 2.6mm angegeben.

Den Pilz habe ich nicht getauscht, könnte aber auch sein dass der vom Vorgänger mal ausgewechselt wurde. Gibt es denn genaue Masse wielange der sein soll? Das mit dem Edding werde ich mal testen.

Oder habe ich die falschen Beläge? Habe 3 Stk von Ferodo die sind mit 2.6mm angegeben. Die Newfren Sport hingegen nur 1.9mm...

Grob über den Daumen Würde ich behaupten, dass dies bei mir nicht der Fall ist. Jedoch habe ich jetzt bemerkt dass die oberste/letzte Reibscheibe nur seehr schwer drauf geht, ohne kraftaufwand eigentlich nicht möglich. Könnte es damit was zuun haben?

Habe mal den Kupplungsdeckel abgebaut. Wenn ich jetzt den ausgebauten Kupplungsdeckel in die Hand nehme, der Kupplungsarm betätige schiebt er wie es sein soll den Pilz nach vorne, wenn der Arm wieder zurückgeht, bleibt der Pilz aber wo er ist. Ist die so normal im ausgebauten Zustand?

Mist! Was kann das nur sein.... Edit: hab die Einstellschraube mal voll reingedreht, d.h Zug ganz locker gestellt. Das Phänomen dasselbe, jedoch nichtmehr ganz so schlimm. Was mich etwas irritiert hat ist, als ich Bergauf fuhr, die Kupplung dann rutschte, ich weiter am Gas geblieben bin und dann endlich oben angelangt bin, blieb die Drehzahl immernoch oben. Erst wenn ich einen anderen Gang einlegte, kam sie wieder runter. Das würde doch eher für Falschluft sprechen!?

Dass ich "nur" eine 3 Scheiben Kupplung verbaut habe, an dem kanns nicht liegen?