125vnb
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Malossi unbearbeitet ist keine "Drehzahlsau". Hat aber eine gute Basis für Bearbeitung. 60 Hub, 125/185, auslass ausgeräumt und 68% , 125/65 Einlass, box und 24er ergibt schon einen tollen tourer.
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Habe keine Leistungkurve von mein Motor aber er zieht ordentlich durch, zu zweit kein Problem, schön easy zu fahrn. - 2 kanal vnb Motor - 166 Mallossi (boost port mittels Adapterplatte und Block fräsen am Leben erhalten) - 60 Hub Mazzuwelle DS (link oben) - sip road mit Dichtringflansch (Die Schraubklemme dichtet nicht wirklich) - 24 Mikuni mit BGM Ansaugtrichter und rahmengesaugt) - PX E-zündung mit Kytronic
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Aber über Wellen und Hub scheiden sich die Geister....
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In meinen 2 Kanal Motoren habe immer 60 Hub verbaut. Allerdings immer mit E-Zündung von PX. Desshalb habe ich immer die Welle genommen: http://www.scooter-center.com/de/product/7676246/Kurbelwelle+MAZZUCCHELLI+Racing+Drehschieber+60mm+Hub+PX+Lichtmaschinenkonus+Vespa+Sprint150+VLB1T+GL150+VLA1T+GT125+VNL2T+GTR125+VNL2T+VNB+VBA+VBB+T4+Super?meta=7676246*scd_ALL_de*s20048078929328*mazzucchelli 60 hub*2*2*1*16
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Welche Zündung willst verbauen? original? Welchen Hub willst haben?
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ID 51
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Hallo, 1. mit der Formel für Berechung der Resonanzlänge die ich benutzte ( LA=(Kurbelwinkel in Grad * Schallwellengeschwindigkeit * 1000)/12 * Drehzahl bei Höchstleistung ) kommt 943 mm raus. (Kolbenhemd bis zur Mitte des Gegenkonus (wenn man sich den Gegenkonus als spitzte Tüte vorstellt)) 2. Nicht nur die Steuerzeiten zählen sondern auch und nicht zu vernachlässigen der "Zeitquerschnitt" des Kanals ( Einlass, Übertströmer, Auslass) (Habe ich in deinem Topic zur Selfmade Resodose bereits gepostet)
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Neues format:
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Laut Bilder sind es italienische 50er Papiere. Seit ca. 6-8 jahren wurden sie dann jeweils bei der hauptuntersuchung eingezogen und durch das neue Format ersetzt.
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Ogni elmetto dev’essere omologato dal ministero dei Trasporti o secondo la specifica europea ECE/ONU 22-05 Übersetztung: Jeder Helm muss vom Transportministerium (da würde dam am Helm E3 -für Italien- stehen) omologiert sein oder nach der europäischen Norm ECE/ONU 22-05
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...weiterfahrt untersagt weil Fahrzeug beschlagnamt und eine Geldstrafe von bis zu € 500,00
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Greife das Thema neu auf. Wuchten.... Aber wie? Nach apfelbeck ? Wie wuchtet ihr hier im Forum? Oder alles Quatsch ?
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Ist das im Bild eine Bremstrommel für 8 Zoll. Vnb usw. ?
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Kannst mir mal so Eckdaten geben. Durchmesser, Winkel krümmer; Konuns; Gegenkonus, Länge vom Anschluss bis mitte Gegenkonus. Auf deinen Bildern schauts schon mal gut aus. Wegen der vielen Windungen mach dir mal keine Sorgen (Voraussetzung ist sauberes Schweissen). Bedenklich ist nur dein Schalldämper. Bei Reso-Anlagen sollte es grundsätzlich eine Asorbationsdämpfer sein. Aber wirklich ein grosses Kompliment.
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so hab ich die CDI angebracht. statt der alten Zündspule (siehe Post T5 Rainer)
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dann blitzen...
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so ungefähr
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....bzw 3 kabel wenn ohne "Batterie laden"(Rot/weiß)
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ok. Mach mal bischen die schwarze kabelhülle weg. es müssen vier kabel sein. blau und rot sind masse bzw. für die CDI.
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Kannst mit mal ein bild der gesamten zgp machen?
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Kommen aus der vespatronik ZGP nicht ein rot/weißes ein gelbes ein blaues und ein rotes kabel raus?
