Schrottpresse

wollt nichts durch irgentwelche Blumen sagen...du kennst mich scheinbar nicht^^.....kla is das drinn..aber aufgrund der angegebenen Eckdaten auf der Seite zu den entsprechenden Prüfstandsläufen kann es einfach teilweise nicht zu solchen Ergebnissen kommen^^.... die wollen halt auch bisschen Werbung für ihre auspuffanlagen machen..vermute ich einfach mal!

son Prüfstand muss her...karre is eh nur im weg...wenn man nicht gerade nen auspuff anpassen will..!

Hier auch nochmal dank an freibier der es damals sehr kommisch fand meinen roller und mich vor allen bloss zu stellen! ;)..kleinen spacko doo..... jo mich auch...fabrizio

Hab eh noch ne Rechnung mit dem Zylinder offen .. denn als 17 Jähriger hab ich aus dem zylinder mit 25er dellscheisso vergaser direktangesaugt rest Plug and Play .. Simonini Down&Forward stolze 9 ps rausgeholt hihi..

Auf der PipeDesign seite sind zwar alle 136ccm malossen Prüfstandsläufe sehr optimistisch wie ich finde aber wenn ich das seh bekomm ich bock auf 51mm Old School shit! <---- da läufst mir kalt den rücken runter...wie der kleine rennt ;)

Sack, die Müslilatzhosenband, und dann auch noch der Typ, och neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee Komm, Frieden

Hilti is gut fürs Hausbauen, wenns besser sein soll dann Impex

sowohl im Lambretta als auch im Vespa Bereich funktionieren die SIP Tachos nicht wirklich...

man man man,... so eine Beratungsresistenz hab ich selten wo erlebt. http://www.forum.vc-...php?f=4&t=27220 http://forum.vc-gu.a...php?f=5&t=27221 Drei Topics,.. DREI!!!

http://www.germanscooterforum.de/topic/246079-vb1t-bremsen-vorne-hackt-ein/page__view__findpost__p__1067201796

Es sind original im Befestigungsset 3 Federn enthalten; Alle 3 sind identisch, aber nicht sehr genau gearbeitet. Im entspannten Zustand zwischen 5,5cm bis 6cm Länge über alles.Händisch mit Lineal gemessen. Ersatzteilnummer laut Anbauanleitung Z017.10190 In der Hoffnung Dir geholfen zu haben Bezüglich der Lautstärke, habe ich den Scorpion noch im Karton belassen p.s.: An den Seitenadmin: "Kann das sein, dass die Zeitzone bzw. die Uhrzeit nicht richtig eingestellt ist? Ich habe diesen Eintrag um 10.11Uhr eingestellt und nicht um 9.11Uhr

Ankommer halt Angst eher dasser mal schlapp wird, muss ständig was nehmen... http://www.youtube.com/watch?v=QBQnweVHNxI

Moin, ich habe das Verständnisproblem, dass ich nicht weiß, ob die 19° nur bei maximaler Leistung (ca. 6000) anliegen müssen und ob dementsprechend ca. 16 Grad bei Leerlauf ausreichen. Zündknifte habe ich, am Probieren solls auch nicht liegen, will nur vorher gedankliche Fehltritte umgehen!

also mir hat es um Ancona herum schon gefallen, ab da wird die Adria auch wieder benutzbar. Mach dich mal wegen Emmisionszonen im städtischen Bereich schlau

Die HÜLLE muss so lange sein, dass sie bei vollem einfedern nicht weiter gespannt wird. Die Länge des Seilzugs ergibt sich durch die Länge der HÜLLE. Also, dein Freund und du ihr seht euch das mal gemeinsam an, an deinem Roller. Im stand ziehst du die Vorderbremse voll an und dann tauchst du den Roller mit voller Kraft (aber nicht brutal) runter, so dass er vorne ganz einfedert. Dein Freund soll dabei den Bowdenzug (bzw. HÜLLE) die unten aus dem Lenkrohr raus kommt beobachten und dir dann sagen ob sich die arg spannt... lg!

Leichtes Spiel in der Hülse? Also du kannst die Hülle in und her schieben? Bei mir sitzen die Hüllen wie eine Feder eingeklemmt, da bewegt sich nix.

Der Klassiker wäre eine zu kurze Bowdenzughülle. Durchs Einfedern strafft sich der Zug und bumms,...

Also bei meiner Inspektion war alles trocken ausser eben Blech von Bremstrommel. Entlüftungsschraube is drauf. Ich werd vorsichtshalber nochmal nachsehen. Geht der Simmering der Antriebswelle bei der LML von aussen zu tauschen?

Leute. Problem is aufgetaucht. LML 125 Bj. 2009 Motor komplett umgebaut, neue Langhubwelle, 177er, Cosa Kupplung, neue Kuwe Lager. Und jetzt nach der ersten Ausfahrt ölt die S.. beim Blech der Bremstrommel. Relativ stark, geht sogar auf die Seitenflanke des Hinterreifens. Motorblock ist absolut trocken. Auch Kupplungsdeckel. Kann eigentlich nur der Simmering der Antriebswelle sein. Bitte Bitte sagt mir dass der bei der LML von aussen zu wechseln ist... ??!!!

Wasche 1x die Woche mit der alten Miele meiner Oma, ist sicher schon 20 Jahre alt und wird noch 20 Jahre älter! Denke wenn man die gebraucht kauft passt das immer noch.

Jo, das Handbuch hab ich irgendwo schon mal gesehen. Heute eine neue AV 262 verbaut und die Nadel weiter raus. Ganz der Schritt in die richtige Richtung. Jetzt ist mal das blubbern und brobbeln beim langsamen dahin cruisen weg. Nun werde ich mich noch mal der HD und ND widmen, etwas die Nadel rauf und runter setzten und schauen wo sich noch was rausholen lässt. Danke Tyler!

Weisse ja, Autos saugen

Danke, deine Worte haben schon weitergeholfen, die Vergaser besser zu verstehen. Zu der Länge C, das müsste sich dann aber auf die Gesamtlänge der Nadeln auswirken, oder? Ich dachte die Nadeln wären generell alle gleich lange. Wenn C länger wird, ist die Nadel spitzer. [Denkpause] Durch die spitzere Spitze leuchtet mir das mit dem 3/4 Gas ein. Der Punkt wo D gemessen wird wandert aber Richtung Clip? Somit ja auch magerer beim einsetzten des Wirkbereiches der Nadel?

Hallo, ich widme mich wieder meinem Problem von Seite 5, hab seither nix geändert. Hab mich damals mit dem Mischrohr geirrt, Setup ist wie folgt: PHBH 28 HD 118 NB 57 MR AV264 Nadel X2 oberer Clip (sprich, Nadel hängt ganz runter) Schieber 50 Ich will nur im 1/4 - 1/2 Gas Bereich magerer werden. Wenn ich jetzt richtig gelesen habe kann ich das wie Folgt anstellen: MR AS264 oder AV262 in Kombination mit X10 - X13 (wenn ich die Nadeltabelle richtig ausgewertet habe). Kann mir das wer von euch so bestätigen? Wilma schreit hinterher: Wenn ich das Richtig verstehe, Wenn ( A ) dünner -> fetter bei geschlossenem Schieber Wenn ( B ) dünner -> fetter bei offenem Schieber Wenn ( C ) länger, früheres Anfetten beim Öffnen des Schiebers

Armes Lakritz, so am Rand vom Korso... http://www.youtube.com/watch?v=aRI45LH0D2U