Schrottpresse
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Eckstein, Eckstein,alles muß versteckt sein. Vor mir ,hinter mir,über mir,links ,rechts ,gilt nicht: ICH KOMME
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Beo ist DitaWir (und da sprech ich mal für ganz Nrw) Auch!Funkenmarie! Kannste dir gleich in Nrw angucken,die leben daBoar. Sonst klappt das Überbieten immer.Geil. Die mag ich, Möchte dir aber nicht meine Adresse geben.wie heist den der trichter der da im purpur verbaut ist?(rahmen innenseite) lgHallo, Nachdem wir das schaltkreuz erneuert haben inkl. Schalt- und Kupplungszüge habe ich nach ca. 50km Probefahrt ein Problem mit dem 1. Gang. Dieser lässt sich einlegen rappelt und scheppert aber beim anfahren. Ab dem 2.Gang ist alles ok. Die ersten 50 km war alles gut. Jetzt heißt es für mich im 2. Gang anfahren. Ansonsten schaltet er ok, auch wenn ein wenig hakelig. Wie gesagt , Schaltkreuz und Züge sind neu. Kann es sein das ich etwas nachstellen muss? Würde mich über Antworten freuen. Gruß .Ich find den Lacker gut.Wenn das px für pralle Xenia steht,dann , Ich nicht!Puh kann am Winkel liegen, normale Gabel, nur vorne ist ein yss Dämpfer drin...ne motor is frisch überholt. also eher züge zulang?Wegen Druck/drücken meinst du?Ich bin froh,das endlich zu wissenSchrottpresse antwortete auf xoom222's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerKommt net so gut wenn man ein un den selben Thread in verschiedenen Vespaforen mit copy paste reinknallt. Was erwartest du ? erkundig dich über die verschiedenen Modelle und such lieber was ehrliches im originalzustand.Hallo! Zum Thema Auspuff kann ich auch noch meinen Senf dazugeben: Nachdem ich kurzzeitig sowohl den Pinasco Symphony als auch den Sito Plus Auspuff an meiner 125er montiert hatte, kann ich definitiv den GPR weiterempfehlen: Positiv: Sehr sauber verarbeitet (Alu und Edelstahl)Kompakte Bauweise. Im Gegensatz zum Pinasco Symphony bleibt reichlich Platz unterm Roller. Brems- und Kupplungszug werden nicht gegrillt!Toller Sound, wenn auch etwas laut! (Video)Europaweite ABEHier noch ein paar Bilder:Meine px hat neue Schaltzüge die ich ganz normal eingestellt hab (leerlauf fixiert, einstellschrauben reingedreht, leicht gespannt Nippel festziehen). Ich hab aktuell das Problem, dass beim runterschalten von 3 in den 2 ich mich fast immer im Leerlauf wiederfinde. manchmal auch vom 4 in den 3. Ich hab es mit etwas mehr Zugspannung versucht und mit weniger. Meine Züge sind noch recht lang, was bedeuten könnte sie stoßen in dieser kleinen Schaltrastabdeckung irgendwo an. Könnte das evtl. mit diesem Problem Zusammenhängen?Was kosten solche Tuning Maßnahmen?Ich Reihe mich mal mit ein, mit meiner PK "50" XL '86 Motor mit Polini 133 eingetragen. Habe sie vor drei Jahren gekauft, dann den Motor gemacht und letzten Winter komplett neu aufgebaut. Im Moment ist der Motor draußen um nen SP09 zu verpflanzen. Kaskade ist von ner PK S. Ich habe die komplette Demontage und Montage in Einzelbildern aufgenommen, verarbeitet und zu einem Film gemacht. Der ist nur zu groß um ihn hier hoch zu ladenIch fand da die Geschichte auch ,hm seltsam. Aber,ich guck ja immer Rtl,da is nix unmöglich.Fast so laaangweilig ,wie das px Bilder und Fakten topic. Lg vespakillNaja es macht die Marktsituation durch so aufpuschte Preise nicht besser. Weiter oben hab ich noch nie xl2 für 2,2 gepostet. Auf ne höffliche Anfrage hat er mir erklärt, es seien ja auch andere identische Modelle in der preis klasse. Er würde sich nur anpassen.
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