Elbratte

Die blauen BGM Dichtungen brechen auch gerne mal. Gar nicht gut. Ich verwende seit Ewigkeiten original Piaggio, dünn mit Dirko rot eingestrichen (zwischen den Fingerkuppen von Daumen und Zeigefinger) und bis jetzt waren die Gehäuse alle dicht. Wenn es nicht dicht ist, kann es auch ein Montagefehler sein. Ich lege die Dichtung immer auf die kleine Häfte. So hat es bisher immer funktioniert.

Man kann es halt nicht jedem recht machen. Auch das ist keine Wertung Es ist einfach so. Und ich finde es einfach geil, dass es heutzutage immer noch Clubs gibt, die nen Riesen Aufwand betreiben, ein geiles Treffen oder eine Custom Show plus Nigther zu machen. Wir hatten jedenfalls unseren Spaß. Danke dafür

So. Die Sitzbank ist drauf, rastet na CH viel gefummel, Feilen und Fluchen ein und lässt sich abschließen. Soweit so gut. Nur passt das Schloss überhaupt nicht zur Blende. Das sieht, gelinde gesagt, zum Kotzen aus 🤮 mal abgesehen davon, dass nach 24 Stunden der Lack immer noch klebte und erneuter Schleifstaub und anderes Zeug dran kleben 🤮 Gibts irgendwo eine passende Blende einzeln zu kaufen? Das Schloss ist leicht gewölbt, was nicht nicht stören würde, wenn es denn halbwegs symmetrisch sitzt.

Japp. Hab jetzt die Mutter aus dem Set genommen. Sitzt bombenfest. Die Zange hab ich von Amazon. Hatte gut Bewertungen und war für 46 € statt 60€ zu haben.

Hab mir jetzt mal ne Nietzange für Einnietmuttern gegönnt. Sehr geil . Und ich überlege schon, wo ich sonst noch Gewinde brauchen könnte In die originalen Gewinde für die spanische Bank habe ich Madenschrauben eingeklebt.

Das ist mir schon klar. Mir ging es um das alte Schloss/Schliesszylinder mit dem Drücker, dass sich leider bei der Repro Bank nicht in die Verschlussmechanik der neuen Bank einsetzen lässt. Das ist billigster Platikkram, der hinten und vorne nicht passt. Ich habe mir jetzt ein komplett neues Schloss mit der dazugehörigen Mechanik bestellt. Ich hoffe, ich kann dann den alten Schließzylinder dort einsetzen um weiterhin mit dem Zündschlüssel die Bank zu bedienen.

Moin, ich habe mir diese Sitzbank für T5 gekauft. https://www.scooter-center.com/de/sitzbank-oem-qualitaet-vespa-t5-125cc-7900116?number=7900116 Leider ist sie nicht abschließbar, und die Schlossmechanik meiner spanischen Sitzbank passt nicht. Leider ist das völlig anders, und nur den Schliesszylinder tauschen geht nicht. Kann mir jemand ein gutes Schloss empfehlen, dass zur O.g. Sitzbank passt? was ist mit dem hier? https://www.scooter-center.com/de/sitzbankschloss-oem-qualitaet-vespa-px-lusso-t5-125cc-schwarz-4350071?number=4350071 Danke

Kurze Frage. Bin an der T5 Sitzbank dran und habe den Schließmechanismus ausgebaut. Es fielen diese Feder und das Plättchen entgegen. Kann mir jemand sagen, wo das wieder rein muss wenn ich es wieder zusammenbaue? Danke Edit: Ich glaube ich hab es schon rausgefunden

Da kommen Scheiben rein.

Ja, aus besagtem Grund. Der für den Fahrbetrieb wichtige ZZP ist aber der, der sich ab einer gewissen Drehzahl stabil hält. Wenn Malossi zum Beispiel 18 Grad Vorzündung angibt, ist das für das Standgas eher irrelevant, nicht aber für Drehzahlen darüber.

Ich entnehme der Beschreibung des TE, dass es sich um eine Gemeinschaftsgarage mit offenen Stellplätzen handelt (?). Ich würde mal die Bewohner der Hauses anklingeln und fragen, wer da was weiß, gesehen oder gehört hat. Und dann auch erwähnen, dass Du es zur Anzeige bringen wirst. In solchen Gesprächen ergibt sich in der Regel oft, wer es vermutlich war. Den darf man dann auch mal gerne verdächtigen und direkt noch mal ansprechen. Das ist kein Witz, sondern saugefährlich!

Wieso? Ergibt für mich keinen Sinn.

Maverick

Ich hab mir ne Kiste und ne Halterung am Lenker selbst gebaut.

Wenn ich mich geirrt haben sollte: sorry!

Warum 24? Da gehören 23 rein.

Kannste da nicht ein Stück Rundstahl biegen und anschweißen? Mehr ist es ja original auch nicht.

Danke für den Input. Und ja, je länger und öfter ich mir Bilder von Sportbänken auf T5 angucke, umso mehr möchte ich wieder eine originale haben. Weil keine der angebotenen Sportbänke wirklich zum Heck der T5 passt.

Ich habe würde auch den Auer nehmen, Vesptec Airbox und keinen Luftfilter, sondern Schlauch zum Rahmen. Weil: günstiger, keine Schraube (ja, kann man einkleben, ich weiß, aber keine Schraube fällt nie nicht ins Kurbelgehäuse) und weil der Filter wieder nur ne Bremse ist.

So, bin jetzt auch am Überlegen mir ne neue Sitzbank für die spanische 5 zu kaufen. Meine hat es nach über 30 Jahren hinter sich. Die Lösung mit der Nietmutter für den Zapfen auf der letzten Seite gefällt mir gut. Ich finde ja die originale Sitzbank optimal für T5, würde jedoch gerne mal andere Lösungen vorher sehen. Hat jemand evtl Bilder , wo die NISA für T5 montiert ist? Edith findet gerade Bilder ein paar Seiten vorher. Gibt es da noch Ansichten von hinten?

Ich weiß nicht ob er geschliffen werden muss. Ich schleife den Siri sicherheitshalber immer runter. Hab es nie ohne probiert.

Siri aufsetzen, Tool auflegen und dann mit nem Hammer mittig drauf. ich klopfe dann noch mal rundum leicht nach für das letzte Zehntel. Gummi nehme ich keines. Schleife den Siri immer ab.

Ich habe mir mal dieses Teil anfertigen lassen um den Metall Wedi einzubauen. Hat mich 15€ gekostet und jeder Wedi hat bisher beim ersten Versuch vernünftig gesessen. Da wird nix vermackelt oder verbogen; Einbautiefe ist vorgegeben durch den Rand.

Ok. Dann hat mich meine Erinnerung betrogen.