Sedor

Dann laß uns mal wissen woran es denn dann lag - wer weiß hinterher sind wir sogar noch überrascht ;)

Zu den Düsen kann ich Dir leider in Bezug auf den 24er keine Hilfe geben, aber einen Laden der etwas Näher ist kann ich Dir nennen: Planet-Scooter in Hagen, im Internet unter http://www.planet-scooter.de zu erreichen... BTW: Düsen sollte Dir auch jeder Vespa/Piaggio-Händler verkaufen können, wenn Du mal aus der Reihe noch welche benötigst...

Also ich meine damit zumindest die Überströme am Motor an denen vom Zylinder anpassen...

Yep! Wichtig ist nur das Du zu anfang dir die mühe machst den polini richtig abzustimmen - die zeit die du da bei dieser arbeit investierst zahlt sich dann mit ordentlich fahrspaß aus! die meisten machen die einstellung nur lari-fari und wundern sich das dann der zylinder festgeht - auch die einfahrzeit solltest du beachten. dann wirst du auch viel spaß haben ohne angst um einen klemmer zu haben!

Hmmm... Also wie das mit Rennwelle aussieht kann ich Dir nicht sagen... Ich bin das Dingen ganz zu Anfang mit 24er-Gaser, Serien-Puff und leicht angepaßten Kanälen gefahren - das Teil hatte schon gut Druck! Was der an V/max gebracht hat kann ich Dir nicht genau sagen , Tacho ging nicht ;) aber wie gesagt hat der einen guten Voranschub entwickelt... Nu fahre ich den mit 28er-Gaser und SIP-Auspuff und kann nur sagen das mir das ganze ordentlich Spaß macht, Dampf hat der satt und V/max soll laut Auto-Tacho bei 120/125kmh liegen...

ja, wenn getz keine der hier aufgezählten möglichen (und sogar schon fast unmöglichen) fehlerquellen zutrifft ist es allerdings schon dubios - dann hilft nur noch nen wahrsager ;) bekommst du denn die zündkerze sinnvoll angezogen? nicht das das gewinde uppe ist und er dort die kompression "in die umwelt abgibt"...

Dann will ich mal an dieser Stelle die Nr. 2 sein: In real-life werde ich Markus gerufen (einige sagen auch "Kleiner"), über ICQ kennt man mich unter "Kleiner Bruder", komme aus Unna-Hemmerde (für die, die diesen Ort nicht kennen: Nähe Dortmund), bin 26 Jährkens jung und als fahrbare Untersätze (Zweirädrig) besitze ich eine PX200GS Lusso Elestart (208er Polini), eine PX80 (166er Malossi) und ne V50 (125er Serie)... Vespa fahre ich nun schon seit... keine Ahnung... 7 Jahre? Thats me - in kurzform zumindest...

Wenn das die Kupplung einer PX wäre würde ich jetzt auf die "Kupplungsbuchse" tippen, aber die scheint es in der Form nicht bei den Smallframes zu geben, oder? Wie sieht das Teil denn aus?

Puh, jetzt wird es so langsam finster... Nu fällt mir so langsam auch nichts mehr dazu ein... Hmmm... Simmeringe? Wie sieht es mit denen aus? Neue eingebaut, wenn ja - richtig herum? Auch wenn aus eigener Erfahrung die Kompression dadurch eher weniger nachläßt wenn einer falsch montiert ist - das fällt mir noch so als letzte Möglichkeit ein...

Nja, die Gefahr "gehackt" zu werden ist denke ich mal an anderer Stelle höher... Geht ja auch über Webseiten... Aber dafür hat Internet-Surfer heutzutage ja auch ne Firewall und oder ähnliches...

Hehe, kann ja mal passieren *g* hier wird ja auch keiner erschlagen wenn er mal "den wald vor lauter bäumen nicht sieht"... ;)

...nach meinem Gedanken mit der Zünkerze (siehe vorherige Antwort von mir, habe ich nochmal editiert gehabt): Karsten kam der Gedanke mit der Blackbox (Zündeinheit), hast Du da schonmal eine andere ausprobiert? Ich weiß das hat erstmal alles nichts mit der Kompression zu tun, aber nja, sind so noch ein paar Gedankengänge warum die Kiste nicht anspringt... Hatte auch schonmal extrem wenig Kompression (mehrere Kopfdichtungen) aber mein Roller ist trotzdem angesprungen... Schonmal versucht die Kiste anzuschieben?

Hy Georg! Schön das Du dich auch mit deine seite an disem forum beteiligst!!! Wir lesen uns!!!

Jetzt mal nur für mich zur Info: Dreht sich den das Lüfterrad mit? Sprich bewegt sich er Kolben überhaupt? Gehe ich mal von aus wenn Du einen Zündfunken hast... ...auch wenn es weniger mit der Kompression zu tun hat: Was ist mit Deiner Zündkerze? Ist das eine neue? Schonmal eine andere ausprobiert? Das ein Zündfunke da ist besagt nicht unbedingt viel... (Geändert von Sedor um am 5. Juni 2001 um 20:30 Uhr)

Als vierte Foremrubrik (gleich nach dem Bereich "Musik Forum") kommt der Teilemarkt...

Ich meine ihn auch schon gesehen zu haben *lach*, aber nja, manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht...

Sollte mal einer meiner Roller völlig ohne Muckenlaufen gehen bei mir sämtlich Alarmglocken an! Das ist selten en wirklich gutes Zeichen, eher ein Hinweis das die nächste Reparatur teuer wird! ;) Nja, im Grunde laufen sie ja ohne Zicken, aber irgendeine Kleinigkeit ist es immer - und wenn es nur mal wieder der Blinker ist, der nicht blinken will ;)

Jo, nen eigener irc-channel hätte was... auch wenn ich icq installiert habe und auch recht intensiv nutze... ;)

Hmmm.... der polini braucht 1:50, in der einfahrzeit habe ich ihm 1:25 gegönnt... zu deinen kratzern: wie sehen die denn aus? mein zylinder/kolben sieht nach der kilometerzahl noch nicht so aus, das ich über einen neuen kolben nachdenken muß... du hast schon 1. übermaß? hat er denn nur geklemmt oder war da was wirklich arges? nach einem klemmer mache ich eigentlich keinen großartigen aufstand, schleife nur die groben riefen weg und weiter gehts...

Joa,Lippstadt würde ich durchaus noch in diesen Raum miteinbeziehen ;) Meine Roller machen Dir Angst? Wieso das denn? Sind doch alle Lieb und Brav...

Moin,moin! Wollte mal nachfragen wer aus dem Raum Unna und Umgebung am 29.06. zum Ritterrun nach Köln fährt...

Ich mag der Getrenntschmierung nicht so ganz vertrauen - was passiert wenn sie mal versagt? Oder wenn der Öldurchfluß etwas geringer ist? Bei einem Motor der völlig Serie ist will ich ja gar nichts dagegen sagen, aber mit dem Einbau eines Tuningzylinders hat sich das Thema erledigt... Und wenn das dann noch nen Zylinder ist der 1:25 benötigt hast Du eh verloren... Ist aber sicherlich auch eine Sache der pers. Einstellung ob man selber mischt oder das den Roller erledigen läßt. Ich habe bei Tuningzylindern und der Getrennschmierung immer ein mulmiges Gefühl im Magen...

Hy, also ich persönlich greife immer wieder auf die Pirelli SL26 zurück, finde die sind optisch ganz nett und vom Fahrverhalten bin ich überzeugt - zumindest fühle ich mich mit den Reifen auch in scharfen Kurven und auf nasser Fahrbahn (!!! auch wenn in Tests etwas anderes behauptet wird) am besten aufgehoben... Zur Zeit fahre ich auf meinem zweiten Roller die Michelin S1 - nja, ganz nett, aber nochmal werde ich die wohl nict holen. In Kurven habe ich das Gefühl das der Roller ab einer bestimmten Neigung einmal kurz "nachkippt", bzw. das das Hinterrad schmiert. Die Reifen sind gar nicht so mein Ding...

Ein zerfrickelter Motor ist doch schon in meiner Garage! Zumindest würde ich meinen 80iger Motor nicht als i.O. bezeichnen... Nja, aber ich arbeite dran mal wieder aus einem Motor ein bisserl herauszukitzeln - mal schauen was passiert... ;)

Eben, wenn Du schon mit dieser Einstellung an ihn heran trittst kann es nicht gut gehen! Da fehlen die positiven Schwingungen! ...davon mal ab: Ich kenne das nur zu gut, wenn mal wieder die Kiste meint sie müsse zicken machen und nicht anspringen will - oder auf einmal wieder zicken beim fahren macht... Ein der Backen kann da ne Story erzählen - mein Fuß allerdings auch (verdammt hart so ein Roller) ;)