Sedor

F*** jau Vaso! Das mit der Welle habe ich völlig vergessen!!! Du muß natürlich vorher raus bevor du die fette Schraube versuchst hereinzuwürgen - könnte interessante folgen haben, je nachdem wie brutal man vorgeht... :(

Och ich kann eigentlich aucnicht klagen, meine 200er ist noch voll am Start, lediglich meine 80iger hat sich vor Wochen abgemeldet... Aber das war absehbar... nene, also ich bin voll einsatzbereit mit meinem roller!

Hallohoooo! Hallloooo? Ist noch jemand da? Klopf, klopf? Aufstehen! Hey, Leuts wasn los bei Euch? Seit ein paar Tagen keine neuen NAchrichten mehr? Jetzt sagt nicht das Euch das freundliche Wetter nach draußen gelockt hat und ihr auf euren rollern durch die gegend zuckelt... gerade *dann* müßten hier berichte und fragen ohne ende stehen...*g* bekanntlich gehen die maschinen doch passend zur neuen saison inne wicken...

alsoooo an meiner 200er-GS habe ich das folgendermaßen gemacht: Öltank ausgebaut (eh nur unnütz Gewicht wenn er nimmer benutzt wird), dann die Ölpumpe soweit entfernt wie es von außen zugänglich ist, in das Loch das dadurch im Gehäuse entstanden ist einfach eine dicke (und damit meine ich wirklich eine *dicke*) Schraube hereingedreht ... Punkt... Mehr Bodenzauber habe ich nicht getrieben, mehr muß net... Vergaser kann bleiben! Dann wieder Mischen wie es früher lief... Jo, Du hast es schon geschrieben: Unterlegscheiben - vorne eine und hinten brauchte ich zwei... Dann schleift da nichts mehr.. Spur? ich habe keinen negativen Effekt bemerkt... Ulkigerweise brauchte ich an meiner 80iger nicht so viel unterlegen, aber da fahre ich auch den Pirelli...

Hmmmm... Ist schon lange her, aber soweit ich mich erinnere benötigst Du zum Ausbau der Kupplung einen Abzieher... der wird dann da irgendwo draufgeschraubt und dann bekommst du erst die kulu damit heraus... kann mich aber auch irren, das da noch eine andere möglichkeit gibt...

....hmmm, das kann ich allerdings getz auch nicht nachvollziehen, baut doch einfach das "German Scooter Forum" bei Euch ein, dann gibbet es wenigstens eine Anlaufstelle in der man so ziemlich alles Diskutieren kann, aber x-hundert andere Foren absuchen? Jede Seite ein eigenes Forum? Wo macht das Sinn...

Also ich für meinen Teil habe auf meiner PX80 folgende Dinge schon gefahren: - Zylinder 135ccm-DR, 28er-PHBH-Vergaser, LeoVinci-Rennauspuff (bzw. Anfangs Polini-Tröte), das Ergebnis waren gute 100km/h, Vorteil hierbei ist der relativ gernge Aufwand beim Umbau - ich denke den 28er-PHBH kann man auch weglassen, da wird ein 24er-SI vollkommen reichen (wenn nicht immernoch zu groß) - Zylinder 139ccm-Malossi, sonst wie oben, sprich 28er-PHBH, LeoVinci-Auspuff, fuhr so ca. 110km/h - auch ein relativ geringer Aufwand beim Umbau... Bei den beiden oben genannten Zylindern habe ich nichts am Motorgehäuse gemacht, durchaus möglich das da noch was drin ist, oder auch nicht... Der DR ist eher der TOurenzylinder und der Malossi schreit quasi nach GASGASGAS... So, und momentaner Stand der Dinge ist: - Zylinder 166ccm-Malossi, 125er-Rennwelle (geht nicht ohne), 28er-PHBH, Zirri-Auspuff, lange Primär, angepaßte Kanäle - Ergebnis als der Motor noch in Ordnung war (hat momentan Riefen im Kurbelwellengehäuse, Kompression fehlt): 120km/h laut einem Autotacho (125km/h Digitaltacho am Roller - auf Reifenumfang eingestellt)... Hierbei mußt Du aber auf jeden Fall Deinen Motor aufmachen, alleine schon wegen der 125er-Rennwelle, dann solltest Du natürlich auch sofort die Kanäle anpassen, evtl. auch den Einlaß vorsichtig überarbeiten (habe ich nicht gemacht)...

Dr. Wrobel schreibt da von einigen interessanten dingen, wie z.b. die kolbenbearbeitung... sicherlich auch die schamlippenwelle, nur die ist ja in diesem fall uninteressant da auf dem motor keine membran gefahren wird und auch nicht gefahren werden soll (denke ich zumindest)... ich finde es schon seltsam das der malossi nicht eine einigermaßen akzeptable leistung bei dieser motorkonfig. bringt... woran könnte es liegen? zündung? hauptdüse? motor an und für sich läuft sauber....

Ja dann nix wie her damit, dann wird Vasko sein Portrait auf unserer Page aktualisiert ;)

Nix gegen die Hella-Blinker, aber die sind trotzdem störend... Aber egal, jeder hat da so seine eigene Meinung, mich stört das Licht vom Blinker, aber ich fahre ja auch keine V50 mehr...

sol kein problem sein, kannsu dir bei gelegenheit gerne abholen... wenn du sie eingebaut hast wünsche ich dir schonmal viel spaß beim abstimmen der kiste... ...und nen größere tank brauchsu.. wie und wo kannsu ja hier einem anderen thread entnehmen...

hm hmmm hmmmmm... ein gentleman schweigt und genießt? das läßt raum für spekulationen offen...

Vasko, wo warst Du? Ich stand ie ganze letzte Nacht draußen auf dem Dach und habe Dir geleuchtet... Das einzige was passierte war das die Flieggezeuge alle hier heruntergekommen sind.... Tstststs, keine Ahnung was ich nu mit dem ganzen Kram anfangen soll, wenn jmd. noch Ersatzteile gebrauchn kann... Für eine Boiing und oder ähnlichem...

hmmmm... obwohl es in der Frauenwelt genug Wesen geben soll die auf langhaarige Highlandertypen stehen... aber, nja, einsperren lassen möcht i mi net...

Könnte man ja schon fast als versteckte Drohung auffassen, hm, Scharpe? Was denn wenn die Kerstin kommt? Na? Naaa? Naaaaaa?

Öhm, hallo? Was hat denn der Scharpe getz? Was schelchtes geraucht?

Ich denke auch nicht das da Aufwand und Ergebnis in einem vernünftigen Verhältnis stehen, die einzige Lösung, die relativ wenig Aufwand erfordert ist der Zwischentank, nur ist das nicht jedermans Sache...

Pfew ich glaube da müssen wir uns noch mächtig ins Zeug legen damit der Jung was sehen kann...;)

Hmmmm.... Quasi so als dauerhafte Konservierung? Ne, das ist aber unwahrscheinlich da man noch ganz gut die Züge durchführen konnte...

Hmmmm... Naja,dann müssen wir das Anmeldeverfahren an diesem Forum verändern... Wird dann ja eh so bekannt sein, daß man sich im Grunde schon die User aussuchen kann... ;)

Nett aussehen tun sie sicherlich, aber spätestens nach Deiner ersten Fahrt im Dunkeln (wenn Du da die Blinker benutzt) überlegst Du dir das auch anders... Hehe, wenn ich nochmal eine V50/PV im Dauereinsatz fahre, dann werde ich die Blinker killen...

Ich denke mal nicht das es das Problem ist das es "kein" Unterdruck beim SI-Vergaser gibt (schon klar das man ad auch Unterdruck hat, sonst wäre was am Motor falsch), nur mußt Du dann direkt am Motorgehäuse herumfuckeln - und da hat man nun mal mit den PHBH-Vergaser mit ihren Ansaugstutzen einen Vorteil...

Ich denke mal nicht das es das Problem ist das es "kein" Unterdruck beim SI-Vergaser gibt (schon klar das man ad auch Unterdruck hat, sonst wäre was am Motor falsch), nur mußt Du dann direkt am Motorgehäuse herumfuckeln - und da hat man nun mal mit den PHBH-Vergaser mit ihren Ansaugstutzen einen Vorteil...

Da müssen wir nur noch das passende Konzept entwicklen und hoffen das der Server dem dann sicherlich folgendem ansturm standhalten kann!

Ja, immer wieder gerne, besonders die nicht-anreise bringt einiges mit sich, vor allem wenig reparaturen ;)