horsthimself

Und das grinsen hält noch an! Danke nochmal!

Gesagt, Getan :) Danke nochmal für den Tip! Sie springt wieder wie ein junges Reh :)

Hallo, wollte mal einen kleinen Erfahrungsbericht vom Wochenende da lassen (@Admin falls dies die falsche Rubrik ist bitte verschieben). Habe mir letztes Jahr nach langem Suchen eine Vespa 50 L von 1967 im restaurierten Zustand gekauft. Leider war der Vorbesitzer kein eingefleischter Vespafahrer sondern eher jemand der damit sein Geld verdient, sprich aus alt mach so gut wie neu und raus damit. Das führte natürlich nach der ersten "Saison" zu dem ein oder anderen Problemchen. Über das Forum bin ich dann, wie soll es auch anders sein, auf die Rita gestossen. Nachdem wir dann ein zwei Nachrichten ausgetauscht hatten haben wir nochmal telefoniert und für den vergangenen Samstag (19.03.16) ein Termin für "betreutes Schrauben" ausgemacht. Da es für mich ca. 2 Stunden fahrt sind und der Weg nicht mehr der kleinen zurückzulegen war (gerissener Gaszug) war ich kreativ und habe mir aus einer Euro Palette ein Transportmittel gebaut: habe die Platte dann in einem Anhänger verschraubt und alles fest verzurrt, nicht die beste Lösung aber ich bzw. die Vespa kam unbeschadet in FFM an. Leider kontte ich die vereinbarte Zeit mit 13:00 Uhr nicht ganz einhalten und es wurde knapp 40 Minuten später, doch davon lies sich Rita auch nicht aus der Ruhe bringen :) Haben dann das gute Stück ausgeladen und erstmal inspiziert! Folgende Mängel waren zu beheben: - gerissener Gaszug - Hinterrad hatte leichtes Spiel - Front- und Rücklicht gingen nicht - Schaltung musste richtig eingestellt werden Da ich ein Schreibtischtäter bin wollte ich lieber nicht alleine drauf losschrauben, ein paar Kleinigkeiten konnte ich im letzten Jahr zwar selbst beheben (Vorderrad hatte Spiel, hatte auf einmal den Benzinhahn in der Hand usw.) jedoch sollte mal jemand über die Vespa drüberschauen der mir sagen kann wo nicht so gut gearbeitet wurde oder worauf ich generell zu achten habe. Wie oben schonmal geschrieben heisst das bei der Rita: "Betreutes Schrauben". Nach knapp 3 Stunden waren alle Mängel behoben, einige Original Neuteile wurden verbaut und ich habe in der Zeit jede Menge lernen können über meine kleine! Am Ende haben wir noch das Getriebeöl gewechselt und ich konnte alles wieder verladen verzurren und mich Richtung Heimat aufmachen. Da mir derzeit noch eine deutsche Betriebserlaubnis fehlt und nur die Original ital. Papiere von 1967 vorhanden sind werde ich die nächsten Wochen nochmal bei Ihr vorbeischauen das wir das gute Stück dann noch abnehmen lassen. Alles in allem ein lustiger und lehrreicher Tag, jeder der nicht ganz so mit dem Schrauben vertraut ist, ist hier bestens aufgehoben :) Nochmal Vielen Dank @Rita und bis bald :) Gruß Daniel

Hier dann auch mal mein Flitzer, ist dieses Jahr 2016 fertig geworden, paar Kleinigkeiten sind noch zu machen ansonsten bin zufrieden :) Vespa 50 L von 1967 Motor: Polini 75 Racing Vergaser: Dellorto 16.10 Kerze: NGK BS7 Primär: Original Auspuff: Original Fahrwerk: Shinko 3.00 - 10 M/C 50J, Standarddämpfer update in 2017: Vespa 50 L von 1967 (mutiert zur Steckschlampe) Motor: Polini 75 Racing Vergaser: Dellorto 16.16 Kerze: Bosch W4AC primär: Original Auspuff: Piaggio Banane Fahrwerk: Michelin S1 3.00-10 , Standarddämpfer 2018......folgt

Hallo, welche möglichkeit gibt es meine V50 mit Gepäckträgern auszustatten? Hinten geht ohne Bohren garnix was ich so rauslesen konnte, welche Heckträger wären das denn so (Bezeichnung)? Vorne hab ich jetzt des öfteren einen gesehen der "eingehängt wird: sieht jetzt nicht so pralle aus aber den Nutzen würde es erfüllen, hat jemand Erfahrung mit den Dingern und kann das Ding empfehlen oder halt eher nicht? Gibt es noch andere Alternativen? Gruß

Danke! Haben auch lange gesucht!

Bin jetzt endlich auch stolzer Hausbesitzer, ab dem 1.6 dürfen dann auch endlich rein. Erstes Projekt im Keller ist der Werkstattausbau :) danach wird sich langsam hochgearbeitet!

und wenn ein Problem ist einfach spiel raus, reinpusten und alles geht wieder :) das waren noch zeiten! kurz danach kam doch der Amiga ne?!

auch drin

einmal PS immer PS :) der xbox controller fühlt sich wie ein Fremdkörper an :)

Würde ebenfalls mit einsteigen für die kommende Runde!

Ok Danke, werde dann erstmal das nachziehen der Züge probieren. Danke das Schlagwort für die SuFu hat mir gefehlt :) Ansonsten halte ich schonmal nach einer Fachwerkstatt ausschau für den Fall der Fälle. Hat jemand schonmal Erfahrung mit den Jungs hier gemacht: Mainroller - eure Vespa Werkstatt in Frankfurt Habsburgerallee 95 60385 Frankfurt Mo - Fr: 9 - 18 Uhr Sa: 9 - 16 Uhr http://mainroller.de/

Danke für die Antwort, das dachte ich mir auch schon bzw ist mir das klar. Was mich wundert ist wie angesprochen das fehlende einrasten an der Handkupplung. Ist das normal?

Hallo, bin erst seit kurzem Besitzer einer Vespa V50 L von 1967. Habe das Ding in restauriertem Zustand gekauft und bin eigentlich ganz zufrieden. Das einzige was mir etwas aufstösst ist die Kupplung. Da ich leider keine Vergleichsmöglichkeiten habe wollte ich mir mal nachhören, es geht darm das die Handschaltung sehr viel Spielraum hat, beim einlegen der Gänge ist auch kein "rasten" an der Handkupplung zu spüren, somit kommt es schon öfter vor das ich den zweiten Gang nicht richtig finde und meistens im dritten lande. Auch wenn ich an Kreuzungen halten muss ist es eine Qual den Leerlauf zu finden. Laut Vorbesitzer sind die Kupplungsteile neu, er meinte ich solle einfach den Zug etwas mehr spannen. Ist es denn normal das ich an der Handschaltung kein rasten/klacken verspüre wenn ich die einzelnen Gänge durchschalte? Danke im vorraus und sorry wenn Ihr das Thema zum tausendsten mal beantworten müsst, konnte aber keine passende Antwort im Forum finden. Gruß

hehe fahrende pommesbude :D alles klar danke dir :)

Habe leider noch keine passende Antowrt finden können deswegen klinke ich mich hier mal mit ein mit meiner Frage: Bin mich gerade etwas am einlesen was 2 Takt Öl angeht: http://www.2takt-oel.de/anwendung/2-takt-oel-fuer-roller-geeignet/#more-21 Hier wird jetzt empfohlen für ältere Roller lieber mineralisches 2 Takt Öl zu verwenden anstatt das teilsynthetische. Fahre eine Vespa N 50 L von 1967. Könnt Ihr mir ein Öl empfehlen oder ist es so wie in dem Artikel das man sich nich verrückt machen soll und fast alles reinkippen kann was man will? :) Gruß Daniel

Dann grabe ich Thread mal wieder aus. Komme aus Schweppenhausen und fahre eine Vespa V 50 L, derzeit noch mit Original Motor. Suche ebenfalls paar Leute aus der Umgebung zwecks Touren und Meinungsaustausch :) Gruß Daniel