Jopila

Hi leute, folgendes Prob: Ziehe den 2. Gang bis nichts mehr geht und schalte dann in den 3.gang und er verschluckt sich erstmal. was ist das. benzinschlauch ist so kurz wie möglich Hilfe

Bin auch die tage gefahren und mußte nen kollegen von der Bahn abholen. Eben ganz relaxt ohne Handschuhe losgeschüsselt. Nach 2 km konnte ich kaum noch Kuppeln und Schalten weil meine Finger blau waren. Vergeßt es

Also ich brauchte auch zwei Liter (unverdünnt) für meine Lackierung. Zumindest für den Endlack.

Ja genau, da kommt der proll wieder durch. Naja ich geh jetzt in die Garage und lehne mich zurück und bewunder mein Werk.....

@All Das ET4 Rücklicht fahre ich bestimmt schon seit 3-4 Jahren. Also fast einer der ersten und das kommt da auch nicht wieder runter.........

Am Hinterrad wäre besser.........

Der Lack ist eine limitierter Sonderlack von Standox... .......und ja nur der Kopf ist wassergekühlt..........

Moinsen, ich arbeite im technischen Support für Hewlett Packard Pocket Pc`s................

Also dann hier nochmal............ Hier ein paar Bilder von meiner neuen.................. Jopila

Hier ein paar Bilder von meiner neuen.................. Jopila

Ja Felix , in Bremen gibts nen goilen Laden, da hat der Michi sich eine gezogen Stay Tuned Christian

Habe das selbe Problem gerade auch. Standlicht,Bremslich alles funzt. Batterie nagelneu, nur nicht ein einziger Blinker geht. Habe neues relais hier schon liegen, werde es am we mal testen.

Habe einen 6er Schieber und einen nagelneuen Ram Air drauf. Es ist in allen Gängen und zwar nur wenn ich den Hahn auf Vollgas drehe. Jetzt was zum Motor: Die alten Kanäle sind zugemacht und auf meinen Malossi ( etwas größere Kanäle) angepaßt, es ist ein Wassergekühlter Kopf verbaut, ein 210er malossi mit eingepaßten auslaß für lippenwelle langhub und dieser schöne MIB Stutzen. Den Motor hat der Fichtl für mich mal gemacht vor zwei Jahren oder so. Ihr kennt Ihn ja, also ist es kein Schund.

Ja klar aber damit ist meine Frage noch nicht ganz beantwortet. Was ist mit der HD

Habe das Problem definitiv nur wenn ich ich auf Vollgas drehe. Wenn Choke usw. draußen sein sollten hätte ich das viertakten auch im unteren bereich. Wie weit sollte ich die Gemischschraube rausdrehen wenn sie ganz drin ist. Der Gaser funzte auf meinem vorherigen Motor Ohne probleme Sonst noch ideen

Wo wir gerade das Thema Mikuni haben haben nen 32er TMX auf nem MIB Stutzen. Und die 250er HD ist noch zu groß kann das sein?? 210er malle,langhublippenwelle, sip

Mein erstes Tuningteil war ein 177er Pinasco und ein 24er SI mit Sito Plus für meine 150 GL..............

Jeder Hersteller ist verpflichtet 20 Jahre lang Ersatzteile zu liefern, wenn die Produktion des Modells eingestellt wurde. Also gibt es mind. noch 20 Jahre Teile und dann bin ich 44 und fahr Porsche

@ soul sucks genau das Röhrchen ist das. Also mach ichs zu. THX

Ja mache morgen mal ein Bild von dem kram

Hi Leude, habe nen 32er Mikuni TMX. Zwischen Membrane und Schieber sitzt am Vergaser ein kleines Rörchen welches ca. 1-2 cm herausschaut. Ist das der Zugang für Powerjet???? Wenn ich kein Powerjet fahre muß ich es doch zu machen oder, sonst zieht er doch fremdluft dadurch. Gruß Christian

Tja hättest ja den Jopt fragen können, aber dafür sind wir uns ja zu fein.

So Leude jetzt ist nur noch ein 30er PHBH zu verkaufen. Für 30 ? + Versand geht er weg

Sorry Leute, das Lüfterrad ist schon 70,50 ? an HDK gegangen. Tut mir leid Glracer Aber zugesagt ist zugesagt. Also Lüfterrad verkauft Riffelblech verkauft komplette Malossimembrane 50? PHBH 30 30? sind noch zu haben

glracer bietet 70 ? per email @blue baron komplett membrane, stutzen,verbindungsstück