Jopila

Nein die Leitung geht nicht nach oben.Am Geber sitzt ein 90 ° Banjo der sofort nach unten geht. Abgebaut habe ich den Geber auch schon, und dann entlüftet.Selbes Problem. Gruß Jopila

Also komme jetzt gerade aus der Garage. Ergebnis: Erfolglos!!!! So es handelt sich um eine Scheibenbremse für hinten. Sie wird Teilhydraulisch angesteuert mit dem geber von der Grimeca. Bremszug bis zum Geber(neben der Batterie) von da an Stahlflexschlauch an die Bremszange(ca, 30 cm lang ). Bekommen einfach keinen Druck. Ich habe testhalber mal einen anderen Teildydraulikgeber angebaut. Funktioniert damit auch nicht, dann habe ich den Volldydraulikgeber von meiner vorderen Scheibenbremse abgebaut. angeschlossen, entlüftet. Nach fünf Minuten hatte ich nen Bombendruck drauf. Kann es sein das der Kolben der teilhydraulik zu wenig druck???? Ist er zu klein??? Die beiden Teilhydraulischen Geber sind OK, das habe ich getestet. Fingen oben drauf gehalten. Bauen Druck auf. Ich habe keine Ahnung mehr. Jetzt seit ihr gefordert. Gruß Jopila P.S. Hat jemand noch einen anderen geber zum testen. fahre morgen früh nach Paderborn. Wenn auf der Strecke von Wilhelmshaven dahin noch einen hat eben melden bei mir auf handy 0171/2005792 :plemplem:

Hä, also wie denn jetzt Motorhuhn??? Sag wie soll ichs machen???

Ja ich probier es nochmal. Aber bald ist meine geduld am Ende. So eine kacke. naja trotzdem erstmal danke

Ja das ist klar, da habe ich auch drauf geachtet. Ich bestell mir gleich ne entlüftungspumpe bei Loius.........

Wie meinst Du das neue Luft ziehen. Wo soll er sich denn oben neue Luft ziehen??? Gruß Chris

Habe das vom Bazi Bernd auch noch nicht ausprobiert. Ich kann jetzt zum ersten mal seit 4 Jahren meine Bremse nicht entlüften. Ich habe es immer so gemacht:: Hebel ziehen und halten Ventil auf und wieder zu Hebel loslassen von vorne anfangen. So bekomme ich aber leider keinen Druck und deshalb suche ich eine andere Lösung. Verbindungen sind alle Dicht, also auszuschließen. Gruß Chris

Lies Dir mal durch, was der BaziBernd da geschrieben hat, dann kann das ja nicht stimmen. Gruß Chris

Hi Leude, ich dreh noch durch. Bin seit drei Tagen dabei. Ich flipp echt aus. ich bekomme das nicht hin. Ich teste nachher nochmal das Prinzip vom BaziBernd. Habe es so ähnlich schon ausprobiert, aber die Flüssigkeit läuft bei offenem Ventil immer wieder zurück. gruß Chris

Ok ich check das heute nachmittag mal. THX

Also nochmal. Ich glaube ich mach was falsch. 1. Ich ziehe den Hebel und halte ihn fest 2. ich öffne das entlüftungsventil kurz und schließe es wieder 3. lasse den hebel wieder los und dann wieder 1. Mache ich was falsch??? Gruß Chris

Ich habe die ehemaligen hinteren Blinker in den Tunnel geschmissen. Blinkt perfekt.

Wie keiner eine andere Idee??? Ich muß also immer Pumpen--> Halten-->Entlüftungsnippel auf-->Entlüftungsnippel zu-->loslassen..................................... schnarch..... So eine kacke. Na dann geh ich mal weiterpumpen, entlüften usw. Gruß Chris

Hi Leude, wie entlüftet Ihr eure Scheibenbremsen am besten???Bekomme es nicht hin. Eigentlich nie ein Problem gewesen, nur habe ich wohl jetzt eine Monsterluftblase irgendwo Hilfe?!? Gruß Chris

Moin, habe hinten auch keine Blinker mehr. Nur noch lenkerendenblinker.

Hi Leude, habe hinten uns vorne die linkeröffnungen zugespachtelt und möchte nun lenkerendenblinker fahren. Wie schließe ich das optimal an, damit die Blinker nicht so schnell blinken?? Gruß Christian

Ja haben wir schon auf nem 200er Motor getestet. Wesentlich bessere Laufruhe. Prüstand test kommt noch. Ein ausführlicher Test steht hier Beziehen kannst Du das bei Schlicktown Scooterparts Tel. 04421/507811 o. 994051 [email protected] gruß Christian

ja ich............

Moinsen, und ich bin nordsee_heizer Ihr Eierköppe

Moinsen, das das Gewicht des Fahrers und das Gewicht des Rollers wurst ist ist euch klar. Dies macht sich nur in der Beschleunigung bemerkbar die Topspeed bleibt aber gleich.............

Moinsen, ist es nicht so, dass man auf jedenfall auch den Zylinder hohnen lassen muß, wenn man neue Kolbenringe einsetzt? Die Ringe und die Laufbahn müssen sich doch aufeinander einschleifen oder nicht?

Moinsen, das Ihr alle alle immer auf die H20 Kühlung schimpft. Ihr seit ja richtig vor Neid zerfressen So schlecht ist es gar nicht. Ne Kompression von 14:1 fährst du nicht auf nem Luftgekühlten Zylinderkopf. Aber zum Thema, ich habe auch die Boschpumpe und ich habe sie nagelnau von Ebay bezogen und zwar sind diese Boschpumpen ganz normale Pumpen für den Heizungskreislauf in einem Auto. Fertig. Habe dafür 60? bezahlt und die war noch orginal eingepackt. Würde ich einfach mal beobachten. Gruß Christian P.S. Ne Bosch muß es echt schon sein

Es gibt auch so ein zeug von Loctite das heißt Gewindedichtung. Das würde ich mal testen. Gruß Chris

Bilder von meiner Cosa Kupplung

doch