PMS

angemeldet!! köflach ich komme.. :grins: cu tom

2 klassen finde ich zwar auch besser..aber ich würde noch klasse 0 mit den gleichen kriterien wie klasse 1 nur für bj. vor 65...dann sind die die ganz alten schätzchen unter sich.... sonst fahre ich ja in klasse 1 mit..fehlt nur noch eine neue lackierung..?? :wasntme: :grins: @rasputin:kenne den gs zyl. schon u. da würde auch was gehen..aber dafür habe ich keine zeit u. keinen bedarf...aber O.-tuning 200er steht auf dem programm 2005!! gruß tom

...meine rede..den gaser freistellen...nur zur info..ein echter SSI gaser wird zw. 500-650? gehandelt...also das wären einige mikuni gaser !! :wasntme: wegen motor: also um die motorinnereien geht es mir auch nicht wirklich..da kann doch jeder machen was er will..bzw. was sein geldbeutel hergibt. kerze..stecker..zündung..etc. freigestellt.. aber bitte mit dem motorblock die zu der reusse passt die man sich selbst herausgesucht hat zu fahren! zum thema fremdzyl.:man könnte diese motoren auch in klass 3 stecken..egal was für ein model man fährt u. welchen (fremd) zyl. od. RAP verbaut ist...da ist alles möglich aber bitte nur reussen bis bj.76 was denkt ihr darüber? gruß tom

das wäre auch ne möglichkeit.. finde es auch nicht wirklich schlimm,wenn ne WF einen pinassco etc. verbaut hat. von mir aus ist das auch ok,wenn MH einen MZ zyl. passend auf seinem motor bekommt..denn sicher ist das das kleinste übel..die anderen bauteile müssen das erst mal abkönnen ... denke sooo viel arbeit machen sich nur wenige...u. solange es "nur" eine gleichmäßigkeitswertung" gibt,hat ja jeder die chance "vorne" mitzumischen!!

zu 1. na ja..kann dir vielleicht nicht das genau bj. sagen..aber erkennen würde ich den schon..habe doch den einen od. anderen oldi-schrauber im bekanntenkreis.. zu 2. na warum soll am zyl. nicht was gehen?? schau dir mal als beispiel das 8 h mofa rennen in liedolsheim an..das sind alles mofa-zyl..nix tuning zyl.!! auspuff ist eh klar...am zyl. kopf kann man sicher auch das eine od. andere pferdchen finden.. zu 3. würde jetzt mal sagen,dass der stefan mit fremdzyl. meinte..keine RD/ktm/huski etc. zyl. auf rollerblöcke..die anderen zyl. sind ja für zb. für die vespa hergestellt worden...allerdings auch erst nach 76...od. gab es einen tuning zyl. vor 76?? wenn nur O.-tuning zugelassen würde,dann heist das für viele leutz viel arbeit in den nächsten tagen.. :wasntme:

racer aus stuggi: der nici (leider mit unfall im rennen ausgefallen ) der falco mit PX-malle-membran-power ..meiner einer beim fahren u. beim schrauben! :wasntme: :grins: gruß tom

sicher ist (motor) optik wichtig...der laie od. zuschauer sieht das von weitem auch nicht wirklich ob das zb. ein px motor od. der org. motor werkelt... ...wenn es jemand zufällig aufgefallen ist..ich habe sogar einen org. 125SUPER kickstarterhebel u. die org. 125SUPER schaltraste an meinem PX motor verbaut...soviel zur optik.. :wasntme: optik karosserie ist ne andere sache..da werde ich 2006 an der neuen reusse investieren..aber nicht so viel arbeit wie MH... :wasntme:

..nee..GS3 lange ich nicht an... aber hab da schon ein paar "nette" optimierungs versuche gesehen...sehr nett so ein schlitzgesteuerter motor.. @MH:sicher..das würde ich auch nicht machen... ist genau das ding wenn ich an meiner NSU lami auf teufel komm raus tune u. dann fliegt mir der motor um die ohren.. würde da eher dezentes tuning..spielfreies fahrwerk..bremsen die i.O. sind u. gute reifen einsetzen...ist doch egal ob die schnellen PX motoren an mir vorbei gehen...aber event. kann ich in den kurven mithalten... deshalb auch die klassen,dass sich der eine od. andere "wohler" fühlt u. die lust am CSR nicht verliert. gruß tom ps:reglement find ich im allgemeinen auch nicht wirklich gut,aber was das für "auswüchse" hat zeigt doch das startfeld am ring 2005 sehr gut,oder? leider hat nicht jeder einen "gesunden menschenverstand"...

meine zustimmung hast für CSR... ...in anbetracht der teilnehmer die event. verstärkt aus dem ausland kommen werden.. gruß tom

du darfst doch alle schönen dinge bis 65 verbauen die es von vespa gab bzw. was das zeitgenö. tuning hergibt.. ..u. nen GS3 motor mach ich dir so schnell,dass damit 2006 in der 1. startreihe stehst!! :grins: ..aber nix fremdzyl.!! gruß tom

warte mal bis saisson 2006... :wasntme:

würde klasse 1 auf vor Bj 65 begrenzen..dann fallen sprint/super/nuova typen raus u. fahren dann in klasse 2 mit...dann können sich alle WF-reussen in klasse 1 tummeln.. der rest ist ok so.. was ich allerdings freigeben würde ist:zündung..event. sogar den vergaser,da alte rennvergaser fast in gold aufgewogen wird!! allerdings muss ich sagen,dass alte WF motoren mehr potenzial haben als PX motoren..es hat nur nicht wirklich jemand sich die mühe gemacht das mal zu testen.. gruß Tom

das ist wohl das größte problem!! wo sind die heinkel fahrer?? nochmals kurz zu meinem vorschlag mit vor/ab 1965 einteilung. da das ganze italo lastig ist u. es sich im falle vespa ab 1965 motortechn. sehr stark geändert hat,habe ich vorgeschlagen hier ne grenze zu ziehen. dann fährt WF mit org. block u. LF mit LF block. SF fahren ja eh ihre eigenen blöcke bis auf wenige ausnahmen 2005.. das was bis jetzt gelaufen ist,ist vergleichbar,wenn man in ner NSU lami einen 200er motor verbaut..od. gar in einem 2T 125 heinkel einen 4T 175er motor einbaut..bei goggo kenne ich mich nicht aus..aber da passen sicher um einiges leichter fremdmotoren rein,als zb. in einer vespa.. gruß tom

hallo helmut, mir ging es bei der bj. begrenzung genau um diese "italo.reussen". vor bj. 65 war das bei vespa-LF/WF nicht wirklich üblich drehschiebermotoren ..sprich PX-motoren..zu verbauen.. also es ging um eine einschränkung..damit ihr dt-oldi-racer nicht immer hinterherfahren müsst!! :wasntme: :grins: gruß tom

mach mal ne 220 HD rein..ND weis ich jetzt gar nicht mehr...was ist org.?? 17,5er?? dann 22 .. gruß tom

so langsam kommt schwung in die sache!! mit den PX ist das halt so ne sache..aber die ganz alten lassen sich schon sehr gut u. schnell erkennen u. ich finde es nicht wirklich schlimm wenn px mitfahren..sie sind schwerer als pally/sprint..u. haben das gleiche besch...eidene fahrwerk! :grins: mit den lamis kenne ich mich nicht aus..wann sind die den gebaut worden?? kann jetzt nur von den vespas schreiben..diese haben vor bj.65 schon ein großes tuning handycap..deshalb meine klasseneinteilung vor/nach 65. wegne bremsen:ist ein sicherheitsaspekt u. ich würde eine scheibenbremse auch zulassen..obwohl meine 8 zoll vorderbremse auf dem ring,von der super, nicht wirklich übervordert ! bei den gabeln ist es halt so ne sache..beim R&R sind alle gabeln fürdie vespa zugelassen die das gleiche prinzip aufweisen..also ne schwinge u. somit sind bike/u. moderen scootergabeln ausgeschlossen. wegen tuning:bei den alten scootern bleibt nicht viel zur auswahl als viel eigenarbeit..bei den ab 65 gibts dann doch den einen od. anderen tuning-zyl.,aber man sollte schon drauf achten,dass dieser zyl. auch ursprunglich auf einem scotter gehörte.. zündung u. gaser sollten freigestellt sein,da diese teile,wenn sie alt sind oft zu ausfällen führen können. soweit von meiner seite.. gruß tom

am we schau ich den keller nach dem kerl durch... :grins: gruß tom

ich hätte da noch ne taschen-löt-lämpe!! burn-baby-burn!! :grins: gruß tom

wenn dein gaser zu schräg ist u. dein benzinhan nicht dicht,dann läuft er gerne im stand über!! gruß tom

frag mal beim bodo seinem neuen untermieter nach..ist ja in deiner nähe..der sven(prophet) hat meinen noch in gebrauch..bzw. noch nicht zurück gebracht... gruß tom

mein vorschlag für das DB-race wäre nur scooter an den start lassen,die den passenden motor zum fahrgestell haben. im falle lambretta kenne ich mich nicht aus..kenne nur den NSU block..aber der unterscheidet sich sicherlich von einem 200er ,oder? aber passend würde man den auch bekommen...aber sowas sollte ja nicht sein! ebenso heinkel;zündapp;maico;goggo,berlin etc mit bike-motoren,die nicht im org. fahrgestell eingebaut waren! bei vespa sehe ich es so: bei SF:motorblock von der SF..also keine PX..wenn org. 50ccm geht auch 125er block..würde sogar PK-block zulassen,da dieser so gut wie baugleich mit <78 sind! bei LF:ab bj. 65 sind die motoren so gut wie baugleich mit px motoren,also sehe ich kein problem mit PX motoren in rally/sprint etc. bei WF:px motoren weichen erheblich vom org. block ab u. haben da nichts zu suchen!bauteile wie zb. zündung dürfen von den px modellen übernommen werden. das wäre es mal im groben u. sollte für die nächsten 2-3 jahren auch so grob behandelt werden. damit alles auch spannend bleibt u. event. auch ältere roller nicht ins hintertreffen geraten,sollte es dann ein bis zwei klassen geben..zb. vor/bis bj. 65.. ich für meinen teil versuche jetzt schon immer näher an ein o- tuning heran zu kommen..u. irgend wann wird auch der polini weichen u. ein o.tuning zyl. wird dann zum fahrspaß beitragen...dann bleibt nur noch der gaser über.. gruß tom

wie sieht es aus mit der mitnahme der reusse?? kosten ?? kann jemand nen billigen flug / transport organsisieren?? grundsätzlich habe ich interesse.. gruß tom

:grins: warum fahre ich wohl DS auf Polini?? :wasntme: weniger ist oft mehr.. aber alles hat seine berechtigung..auch große membraneinlässe..wenn der rest dazu passt!! @Lucifer:hoffentlich hat da keiner die stadiontore abgeschlossen.. :grins: gruß tom

Falco: VNB Nummer 7, Andi: PX 200 Nummer 18, Marco: Lamy Racer Nummer 77, Alex: V50L Nummer 25 Tom(PMS):125SUPER Nummer 33 obwohl falco gestern etwas gestutz hatte das er angemeldet ist.. :grins: also leipzig ist auch kein offizielles race..es gibt sogar keine rundenzeiten..jeder fährt wie er lust u. laune hat! sehe das ganze also training bzw. testfahrt,denn auf der straße zu testen ist mit einfach zu gefährlich! :wasntme: wenn wir jetzt nur 5 reussen zusammen bekommen ist es auch nicht schlimm..WIR werden auf alle fälle fahren..wenn nicht in ner eigenen roller klasse,dann mit/in einer geeigneten bike klasse!! also gefahren wird immer..egal wieviele roller wir zusammen bekommen!! ob es ne party für uns wird,entscheiden wir selbst..je nachdem was wir "RACER" drauss machen.. denke aber unter den bikern wird auch gefeiert.. ..und für den Armin wird es warsch. auch ein guter "sound" vor ort sein! :grins: gruß Tom ps:mein mädel hat es am nürburgring sehr gut gefallen u. sie würde gern selbst mal mitfahren...leipzig werde ich wohl 2 reussen mitbringen.. :wasntme:

wünsch euch allen schaltrollerfahrer viel glück u. keinen sturz beim race..macht die autom. scooter naß!! :grins: gruß tom