roadrunner

Also ich fahre ne Gummimatte, schon mehr als 10 Jahre, schaue vielleicht mal alle 1/2 Jahr drunter und bis jetzt gammelt da überhaupt nichts! Und so übel :puke: schauts auch nicht aus! Bin von der Matte total begeistert, da es das Trittblech vor Steinkratzer an deinen Stiefeln/Schuhe schützt. Aber jedem das seine!

Also ich habe meine (Vollhydraulische) Grimeca schon seit 1993-94 und ca 20tkm damit runter. Sind immer noch die ersten Beläge drinn und die Bremse ist immer noch für nen Stoppie gut.

Nachdem es die neuen Anlagen für LF leider nur mit Aludämpfer geben wird, habe ich mir überlegt selber einen Enddämpfer zu bauen. Hätte gerne einen Carbon Dämpfer. Kann ich da einfach mir ne Kohlefaserplatte 0,5 - 1mm kaufen und die dann gegen das Alurohr tauschen? Oder gibt es da mehr zu beachten? Hat da jemand Erfahrung, bräuchte da etwas Unterstützung. Schonmal herzlichen Dank im Voraus.

Kennt jemand den Titel und die Gruppe vom neuen Citroen Werbespot??? Habs schon gefunden, Danke!!!

An dem Kolben kannst aber noch ein wenig machen! Z.B Steg raus, dann das seitliche Fenster verbreitern und und und... Die Frage ist nur obs was bringt! Ach so: wenn du Langhub fahren solltest, vergiß nicht den Kolben zu kürzen!!! Hab da schon leidvolle Erfahrung gemacht!

@elso: wie sehen deine weiteren Komponenten aus? Vergaser, Bearbeitung, Zündung, Kurbelwelle?

@vespaflow: mutig mutig!

Evtl haben da die Steuerzeiten nicht ganz gestimmt! Mein PM Evo dreht auf dem Prüfstand mit meinem Malossi über 9500U/min und das aber erst seit dem ich die Steuerzeiten bzw den Auslaß "deutlich" verlängert/vergrößert/verbreitert habe!

dem klingeln würde ich mal nach gehen! Kann nämlich sehr sehr schnell ins Auge gehen! Spreche da aus eigener leidvoller Erfahrung, vorallem in Verbindung mit dem TMX35 und nem Taffspeedkopf!

Dem Hp4 stehte ich sehr skeptisch gegenüber, da bei diesem LüRa die Leistung durch den geringern Durchmesser und somit durch die näher an der Drehachse anliegende Schwungmasse erreicht wird. Für nen Prüfstand bestimmt ideal, aber ob es sich im Alltag beweisen kann? Is aber ein anderes Thema.

@nop: ich denke nicht nur sondern ich lese zufällig auch andere topics! da hat eidos e bissel was geschrieben, das nur so am Rande! Jawohl Herr Moderator!

irgendwas macht ihr falsch! Vielleicht sinds die 2 Zentner die der arme Roller da noch mit sich mitschleppen muß! Und @ michael_T_5_19: deine Kurve die du gerade reingestelllt hast, nicht schlecht, aber das sind "nur" 3PS mehr zu meinem PM evo! Glaube dass da noch mehr bei dir geht!

Sagt mal Leutz wie ignorant seid ihr denn alle! Der Gute schreibt überhaupt nichts von ner Membran! Denke mal dass er nen 24er SI auf seinem Malossi 210 und Sito plus fährt! Wer lesen und dazu noch denken kann ist klar im Vorteil! @eidos: welche Komponenten sind denn noch so bei dir verbaut?

Naja bei mir langst jedenfalls für nen Wheelie im 3.Gang!

hat jemand eigentlich schon so nen Megamosterauspuff auf nem "normalen" Motor getestet? Funktioniert der da auch so gut? Denn es heißt ja: für Motoren ab 25 PS!!! Und ich glaube eidos sucht was für 16-20PS.

@gravie:denke nicht dass der Evo der größte Scheiß ist, vorallem nicht für nen "gesteckten" Malossi! Der Vorteil vom Evo ist nicht nur die gute Verarbeitung sondern auch das gut nutzbare Drehzahlband. Klar ist er nicht auf der Höhe der Zeit, vorallem was die Spitzenleistung angeht, aber für Stecktuning alle mal ausreichend und bietet immer noch genügen Reserven um weiter zu tunen. Denke aber dass das jetzt doch ein wenig offtopic wird,elsos hat ja auch noch ein weiteres Topic dazu eröffnet!

Das meisten steht im Topic Nein, nicht noch ein S&S Auspufftopic oder schaue mal unter GSF projekte dicke RAP´s die 2. Ansonsten schreibst du ja dort,dass du einen passenden Auspuff für eine 210er Malossi mit 24er Gaser suchst. Denke, dass da die schon jetzt käuflichen Auspuffanlagen dir ausreichen dürften. Da gibts Rz, JL, Sip, PM usw Selber fahre ich den PM Evo, ist von der Lautstärke her sehr angenehm und von der Leistungsabgabe sehr moderat. Du kannst damit sowohl cruisen und bei 40 in den 4.Gang schalten oder auch mal Gas geben und den 3.Gang bis 100 oder je nach Peripheri drüber hinaus ausdrehen. Die Diagramme zeigen doch eigentlich schön die Charakteristik der einzelnen Auspuffanlagen. Kommt halt drauf an was du genau suchst.

Ordentlich Krawall bringt mir nichts, möchte mit meinem Roller auch mal durch die Stadt fahren. Da sollte das Standgeräusch nicht mehr als 96/97db sein. Hören sich die Anlagen eher blechern oder eher dumpf an?

Was mich noch brennend interessiert ist die Lautstärke und der Klang der Anlagen. Was für eine Materialstärke wird verwendet?

yeah, Hauptständer rulez!!! Möchte meinen Hs nicht missen. Wenn´s jetzt noch nen Auspuff verchromt und mit Carbonenddämpfer gibt, isser meiner! Bin am überlegen welchen ich mir überhaupt holen soll, bei der Auswahl. Da kann man sich ja gar nicht entscheiden.

Wozu brauch man denn nen Breitreifen???

Mein Motorgehäuse ist auch geschweißt, hält bestimmt schon 10tkm!

Nochmal: wieviel muss man ca für ne SS90 hinlegen?!

Mich würde es auch mal interessieren wie der DSE ohne Staurohr untenrum so geht, am besten als Grafik.

Welche Anlagen wird es denn jetzt zu kaufen geben? Und vorallem in welcher Version? S&S klar,aber DSE ???, RS1???