Helos

Auch aus der süd-östlichen St.Eiermark ein herzliches Dankeschön, hat uns sehr gut bei euch gefallen! LG; Heli & Silvia

Belgien ist wohl schon 2013 an der Reihe, da gibts schon einige Infos darüber. Aber wo sind die WVDs 2014 bzw. 2015? LG; Heli

Gibts eigentlich schon Infos bzgl. WVDs 2014 und 2015? Man hört von Kroatien, Italien und Frankreich... hat schon wer genauere Infos? Danke und Gruß, Heli

Preislich ist die GL sicherlich etwas hoch angesetzt, würde ich meinen. Aber wenn alles gut und ehrlich gemacht wurde und dir die Vespa das Geld wert ist, dann wirds schon passen. Da man davon ausgehen kann, daß du die Vespa besichtigen möchtest, rate ich zu einer ausgiebigen Probefahrt sowie einer genauen Durchsicht. Was ist alles zum checken: 1, Motorlauf bzw. Dichtheit 2, Geradeauslauf 3, Blech, Rost, Lack und Spachtel (sieht ja nicht mehr nach O-Lack aus) 4, Dokumente (Baujahr???) sowie Eintragungen (Motor), Rahmen- und Motornummer 5, Funktion aller anderen Bauteile und Elektrik (Lagerspiel Gabelbereich, Stoßdämpfer, alle Lichter incl. Hupe, Tacho) LG; Heli

Das Baujahr stimmt definitiv nicht, da es diese GL-Bauform erst ab 1962 gegeben hat. Würde diesbezüglich beim Verkäufer mal nachhaken... LG; Heli

Hab voriges Jahr mal aus irgendeinem 24er SI - Nachbau-Vergaser Düsen (alle) ohne jegliche Größenangabe ausgebaut... super Sache sowas... LG; Heli

Hier zum Vergleichen, von weiß bis braun: LG; Heli

Mein Standartspruch, wenn Leute eine Vespa kaufen wollen: Augen auf beim Vespakauf! Popperspruch: Willst du einen Popper quälen, mußt ihm nur seine Vespa stehlen. LG; Heli

ja, eh...

Also verbrauchen will ich sie nicht, eher gebrauchen... Und keine Ahnung, wie alt ich werde. LG; Heli

Gemischt.

Keine Ahnung, ein paar halt...

Zwar nix besonderes, aber habe mir wieder einen T5 Motor auf Lager gelegt: LG; Heli

du am Sonntag nach schwerst durchzechter Nacht beim Run im Zelt aufwachst und deine nebenliegende Freundin (mittlerweile Ex) nicht mit dir reden will... LG; Heli PS: weil: du im Suff deine Freundin nicht mehr erkannt hast = nicht gut.

Im Ösi-Land: Rettungsgasse - ich kanns nimmer hören... LG; Heli

Sehr lustiges Thema, ich hol mal etwas zum Wo sind die Sexperten? - GSF weiß doch (fast) alles... LG; Heli PS: Eventuell etwas Plaque am Mannesmann?

Schnäppchen... http://www.ebay.it/itm/Vespa-GS-160-telaio-nudo-per-ricambi-VSB1T-seconda-serie-/230716589993?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item35b7c7c7a9

Das Problem ist halt auch, daß am Kabelbaum schon etwas "getrickst" wurde, aber die Belegung laut Foto hilft mir schon mal weiter! Ich werde das frühestens am Do. sehen, obs so passt oder nicht bzw. was ich noch ändern muss. Gruß, Heli

HI Barnie, Das Foto hilft mir auf jeden Fall, ich werde diese Belegung versuchen und melde mich dann wieder! Danke! LG; Heli

Hallo, ich würde die richtige Belegung des auf den Bildern ersichtlichen Lichtschalters benötigen: Grün - Rücklicht Gelb - Standlicht vorne Braun + Violett - Ab-/Aufblendlicht Schwarz - Masse Rosa - stromzuführendes Kabel von Zündung Bei diesen ist mir die Belegung bekannt: Rot - Absteller Weiß - Hupe Wäre toll, wenn jemand die passenden Belegungen posten könnte! Vielen Dank im Voraus!!! Gruss, Heli

Super, freu mich schon darauf!!! , Heli

Als Minenräumer, oder was? LG; Heli

Hm, habe diese Zündung aber auch noch nie gesehen... und die ist auf den ganz neuen PX Modellen verbaut? Man lernt halt nie aus! LG; Heli

Also PX alt Pickup-Zündung funzt genauso mit dem jetzt montierten Elestart-Polrad, das ist überhaupt kein Problem. Probier einfach mal irgendeine funktionstüchtige PX-Pickup-Zündung und du weißt sofort, obs an der aktuellen ZGP liegt oder nicht. LG; Heli Edit sagt, die neuen PX-Modelle haben eine neue Zündeinheit,welche mit der alten nicht kompatibel sind...