loslowrider

Ich versuch es noch einmal mit größeren Düsen, ich glaube bis 182 habe ich da. Finde ja auch das bei dieser großen Kammer das nicht wirklich sein kann. Weitere Gedanken waren in Richtung Luftzufuhr in Kombination mit gewisser Geschwindigkeit (Probleme fangen so ab ca. 115 an), obwohl ich das noch nie gehört habe. Oder als Gedanke Blasenbildung im Gaser. Werde am WE auf jeden Fall in alle Richtungen testen. Wie gesagt läuft bisdahin echt flott, bin ne 15,7 (ohne Reaktionszeit) mit knapp drei Gängen gefahren. Keine Bombenzeit aber ja auch nicht langsam.

Bin mit 165er unterwegs und habe bis 175 hochgedüst, in Schritten alles was da war.

Das habe ich probiert leider ohne Erfolg!

Ja ich werd das am WE mal in Ruhe testen. Haben zum Glück auch noch nen zweiten 38er zum testen da. Finde es halt sehr komisch. In der 33PS Variante habe ich null Probleme und in dieser Variante mit vielleicht so 36-37 muckt das Dingen. Werde außerdem auch mal meinen Tank umschweißen und es mit einem Moped Hahn versuchen.

Habe aktuell etwas Spritprobleme und vielleicht hat ja jemand einen Tipp für mich. Also folgendes das Moped läuft super aber wenn ich ab ersten voll durchbeschleunige ist ab Ende dritten Gang Ende. Fühlt sich an als wenn nicht genug Sprit nachkommt. Gaser ist ein 38er PWM. Bitte alle Ideen rauslassen, ach so die Standard- Sachen habe ich alle gecheckt.

Bin da deiner Meinung. Die Kupplung vom Harald bietet halt alles in einem. Habe die Kupplung jetzt ca. 600Km drin und wirlich nicht geschont, speziell ne Menge QM Training etc. Kann nur sagen das absolut Beste,was ich jemals verbaut hatte. Auch nach 10-15 sportlichen Starts merkt man der Kupplung nichts an und dabei absolut bedienerfreundlich.

Korrigiere meine Aussage!

Hast schon recht, würde jetzt auch erst einmal nach den jetzigen Veränderungen nen Prüfstandlauf machen. 2° mehr VA ist bestimmt ein Unterschied.

Mit dem Nordspeed schaut es von der Drehmoment- Kurve fast wie ein TS-1 aus. Würde da glaube ich noch etwas mehr ÜS geben.

Bin da mehr als optimistisch. Der Basti weiß genau was er macht, wird sich schon noch um einiges steigern, und auch die aktuelle Leistung ist schon eine Ansage.

Also ich denke bei dieser Auswahl an Rollern kann das doch kein Zufall sein, da hat sich jemand genau ausgesucht was er geklaut hat. Ist denn wirklich niemandem etwas aufgefallen? Ich meine vier Roller zu transportieren da braucht es ja schon nen größeren Bus. Hoffe ihr bekommt die Roller im identischen Zustand zurück. Hoffe der oder die Täter (müssen ja eigentlich auch mind. zwei gewesen sein) werden schnell vernünftig.

Super Veranstaltung, danke an die Verantwortlichen. Hat wirklich Spass gemacht und da hat sich auch die weite Anreise gelohnt. Beleid an alle die auf der QM ihre Motoren platt gefahren haben. War aber irgendwie das WE der Ausfälle, habe auf Hin- und Rückfahrt bestimmt 30 defekte Autos am Straßenrand gesehen. Meine QM Performance war leider schlecht, bin für drei Gänge aber schon ganz zufrieden mit der Zeit. Komme wieder und verbesser das. Gibt es denn schon Videos oder weitere Bilder?

Naja also das Problem setzt sich fort und ich bin ehrlich gesagt zu ängstlich das dann voll durchzuziehen. Verstehe halt nicht wo auf einmal das Problem herkommt. Habe alle normalen Möglichkeiten getestet. Das einzige was mir im Moment einfällt ob ich spontan ne Spritpumpe bräuchte, kann aber ja eigentlich nicht sein, oder?

Ja auch das hab ich gemacht, leider ohne Erfolg. Jungs bitte alle Ideen ran hier, möchte keine 1200 Km fahren um dann im 3. abzukacken.

Das hab ich nicht getestet, läuft aber in den ersten beiden perfekt. Müsste da dann doch eigentlich auch mucken, oder?

Hab gerade das Moped für Stockach fertig gemacht. Gestern lief noch alles super und heute spinnt sie im dritten Gang rum. 1. und 2. gehen wie die Hölle 3. zunächst auch und kurz vor Max Drehzahl fühlt es sich an als ob der Sprit ausgeht. Habe alles gecheckt. Gaser OK, Tank und Spritleitung auch. Hat einer eine Idee?????????????????????????????????? Bitte um schnelle Antworten da nicht mehr viel Zeit bleibt.

So weit ich informiert bin ja. Der fährt wohl auch ESC.

Das ist der Alex aus Heilbronn, ob es das Moped noch gibt - keine Ahnung. Danach hatte er ne Lambretta im identischen Style.

Ich finde das auch eine gute Sache, habe aber leider keine Ahnung davon. Vielleicht kann man diese Versicherung hier ja noch einmal detaillierter erläutern. Auch gerne per PN.

Das gibt es schon manchmal. Das sind Frequenzen deines Motors, welche den Rechner zum spinnen bringen. Mach beim nächsten Mal ne Backe drauf und es funktioniert. Hört sich komisch an ist aber so, habe genau diesen Fall schon erlebt.

Ich kann leider nicht dabei sein und bin auf alle die dabei sind sehr neidisch. Wünsche allen eine schöne Zeit und natürlich eine unfall- und pannenfreie Fahrt.

Ich würde gern ein Multimeter Stage 6 mit Halterung und Fühlern für luftgekühlte Motoren gegen einen Pitsch & Kröber tauschen wollen. Der P&K kann durchaus auch älter sein. Mein Set ist neu, ca. 2h im Gebrauch. Grund des Tausches ist der Einsatz für QM, ich brauch da einfach etwas größeres, um das auch vernünftig sehen zu können. Bitte alles anbieten, ggf. auch P&K zum Kauf ohne Tausch. Anbei der Link: http://www.lambretta-teile.de/product_info...ter-Stage6.html

Ich werde auch dieses Jahr mit deutlich zu wenig Leistung in der Lambretta- Klasse starten, aber was soll es. Chancen hat man da keine aber ne Menge Spass wird es wohl doch bringen. Ich denk aber man sollte das auch gar nicht so eng sehen, ich z.B. wäre schon echt zufrieden das Potential des Mopeds gut auf die Straße zu bringen und ordentliche Starts hinzulegen. Mich würde jetzt aber doch langsam mal interessieren ab wann man sich online melden kann, ist ja nicht mehr lange hin.

Mal ein kleiner Zwischenstand. Läuft gut und macht echt ne Menge Spass. Heute mal etwas QM trainiert.

falsches Topic