RaffNecK

Na zumindest dein Vergaser ist jetzt wieder sauber Bei mir ist ohne weitere Bearbeitung Ende der Fahnenstange. Das Leistungsband ist recht ausgewogen. Jede weitere Bearbeitung in Richtung mehr Leistung würde dazu führen, dass vielleicht die Spitzenleistung steigen würde, jedoch auf Kosten von Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.

Meiner läuft auch bei 100 gegen die Wand. Ich denke, dass liegt daran, dass sowohl Einlass als auch der Auslass unbearbeitet sind. Zumindest in Bezug auf die Steuerzeiten. Denn ansonsten habe ich den Übergang vom Motor zum Vergaser und auch die Überströmer komplett bearbeitet. Ich glaube ein 24SI, auch bearbeitet HLKD 160, HD 150 Venturi Zündung 19 Grad FastFlow Benzinhahn

Ich fahre seit vielen Jahren ein recht ähnliches Setup. Mein Auslass ist allerdings noch vollkommen original. Auspuff ist eine Polini Box. Die Steuerzeiten habe ich nur berechnet, nicht gemessen. Deswegen dient mir das nur als Anhaltspunkt. In Summe bin ich mit dem Setup zufrieden. Sehr gutes Touren Setup. Allerdings auch keine Rennsau. Bei 100kmh bin ich am Anschlag

Hab das Teil mal bestellt. Danke für euren Support

Hallo zusammen, ich bin auf der suche nach einem guten Motorständer, der idealerweise auch drehbar ist. Da ich sowohl eine PX als auch eine V50 Zuhause habe, wäre es optimal, wenn man einen Ständer hat, der beide Motoren aufnehmen kann. Dieses Teil find ich top, ist aber leider aktuell nicht lieferbar. Falls also jemand einen Ständer über hat, darf man sich gerne mal bei mir melden. Preis sicher abhängig von Modell und Zustand, max. 150 Euro. Ich wohne in 53819 Neunkirchen. Also entweder hier in der Gegend oder Versand erwünscht. Danke euch!

DAs war ehrlicherweise auch mein erster Eindruck! Leider ist der von dir geteilte Motorständer nicht lieferbar und zeitnah auch nicht in Sicht... Ich schau mal, ob ich hier über das Forum doch noch einen ergattern kann. Danke für deine Rückmeldung

Moinsen! Auf der Suche nach einem guten Motorständer, bin ich über folgendes Angebot gestolpert. Motorständer rotierbar ConStands Reparaturständer für 1-Zylinder und 2-Zylinder Motoren schwarz ✓ Jetzt Bestellen! Kennt jemand dieses Teil? Gibt es Erfahrungen mit dem Motorständer? Von den Maßen sollte ein Smallframe oder PX Motor doch passen?!

Einfach tolle Arbeit!

Moinsen in die Runde! Nach zwei Jahren Ruhe in diesem Topic würde mich nun interessieren, Herr @Servus_wie_gehts... Wat isset denn nu geworden? Und wie zufrieden bist du mit deiner Wahl?

Gibt es irgendwelche guten Vergleiche zwischen dem Quattrini und einem Egig Zylinder? Ich stelle mir aktuell genau diese Frage und finde nichts hilfreiches. Habe mir ein paar Leistungsdiagramme angesehen und für mich wirken sie doch recht ähnlich von der Charakteristik. Was meint ihr?

Wenn ich das richtig verstehe, dann ist der GTR wieder ein anderer Zylinder. Vgl. Screenshot. Der GTR hat das "alte" Zylinder Layout. So interpretiere ich die Beschreibung vom SC. Und wenn ich nur nach den Bildern gehe, dann liegt bei dem S ein Auslassstutzen mit bei, bei dem R nicht. Aber ob es das nun ist?! Keine Ahnung

Das habe ich mich gestern auch gefragt. Zumal auf der Homepage vom SC in der Beschreibung vom M1l60r immer der M1l60s genannt wird.

Ich habe in der Vergangenheit gute Erfahrungen mit Shiply gemacht. Motorradtransport Dort gibt man an, was transportiert werden soll, wo es abgeholt und wohin es gebracht werden soll. Transportunternehmen machen einem dann entsprechend Angebote. Aus Erfahrung kann ich sagen, dass es sich lohnt nicht das erste Angebot anzunehmen. In der Regel fallen die Preise für die Angebote relativ schnell. Darüber habe ich auch einen Kontakt, mit dem ich in der Vergangenheit zusammengearbeitet habe. falls du direkt bei diesem Kontakt anfragen wollen würdest, kann ich dir gerne mal die Nummer geben.

Danke für die ganzen Infos! Das hilft mir sehr, um meine nächsten Schritte zu planen. Habe mir gestern das 200er Getriebe besorgt. Sollte ich das einbauen, muss der Motor eh geöffnet werden. Dann kann ich zumindest mal mit alles messen. Für die ganzen Dremelarbeiten muss ich noch ein bisschen Mut sammeln.

Was für geile Felgen! Wirklich toll geworden! Die würde ich sowohl auf meiner Vespa als auch auf meinem e30 fahren!

Vielen Dank für die Rückmeldungen! Da ich schon lange in diesem Forum dabei bin (wenn auch eher als passiver Teilnehmer aufgrund mangelnder Kenntnisse), habe ich genau die Antworten erhalten, mit denen ich gerechnet habe. Nutze die Suchfunktion Natürlich ist das längst passiert Jegliche weitere Optimierung geht nur über Anpassung des Auslassen und Optimierung der Steuerzeiten (Auspuff und Übersetzung mal außen vor gelassen, da in Planung) Dann muss ich mich jetzt mal informieren, was gute Steuerzeiten für das SetUp wären.

Hallo Freunde des guten Geschmacks! Auf meiner PX Lusso 125 fahre ich seit 2016 folgendes Setup. KuWe Stoffl Racing 60mm Hub Polini 177 (Dank der KuWe sind es 187 ccm), Spacer am Fuß Vergaser Si 24/24 bearbeitet Auspuff BGM BigBox Touring Am Motorgehäuse habe ich die Überströmer an die Überstömer des Zylinders und den Zylinderfuß an das Motorgehäuse angepasst. Drehschieberfläche ist jungfräulich. Ich wohne in Köln und das Setup find ich für die Stadt mehr als ausreichend. Bei jeder Drehzahl genug Drehmoment. Über Land fühle ich mich allerdings bei langen Fahrten ein wenig unwohl. Bei 100-110 km/h kommt nicht mehr viel, außer Lärm. Längere Strecken fahre ich selten konstant schneller als 80-90 km/h. In der Vergangenheit hatte ich mit dem Setup bereits 2 Klemmer. Den ersten habe ich sofort gelöst bekommen, den zweiten dann nicht mehr. Den Zylinder habe ich noch im Keller liegen, denn der sieht noch ganz gut aus. Ich dachte mir, ich könnte diesen doch jetzt neu honen und für eigene Lernzwecke nutzen, indem ich z.B. den Auslass erweitere. Jetzt meine Fragen: Haltet ihr ein solches Vorhaben für sinnvoll? Oder habe ich schon alles ausgereizt, solange ich die Drehschieberfläche nicht fräse? Würdet ihr die Einlasssteuerzeiten ändern oder gar auf Membran umbauen? Was könnte man mit dem Zylinder tun, um noch was Leistung zu generieren, z.B. den Auslass erweitern? Ich bin auf eure Meinungen und Erfahrungen gespannt.

Auf dem diesjährigen Scooterist Weekend in Köln durfte ich mir den Spaß mal live und in Farbe ansehen. Mega Roller! Diesen Winter wird mein Boxauspuff auch gemufft... 💪

Hallo Klaus! Such mal nach Lemarxon Vespa Garage oder folge dem Link zu seiner Facebook Seite. https://m.facebook.com/Lemarxon-Vespa-Garage-623198641104514/?refid=13 Ich habe meine Vespa und die meiner Freundin bei ihm machen lassen und bin mehr als zufrieden. Jeder Arbeitsschritt wurde mit Fotos oder Videos dokumentiert. Vollkommen transparente Arbeit und der Preis ging auch in Ordnung. Liebe Grüße Raffaele

Ich stehe ja voll auf so Tüten. Sieht einfach geil aus. [emoji106]

Ich habe meine ganzen Umbauten von einem Prüfer aus dem Raum Aachen eintragen lassen. Der Roller wurde in Köln abgeholt

Kann man mal so machen... ;)

Ich hatte mir das schon so vorgestellt, wie du das gelöst hast. Schön mit dem kleinen Arm unter dem Spiegel. Nur den Spiegel selbst vielleicht austauschen. Aber war nur so eine Idee... Ich find deine Lösung schon cool so! Achso... Die Scrambler hatte die Lenkerendspiegel übrigens anders ausgerichtet als auf den Bildern bei ebay. Die standen nach unten und nach innen. Der Lenker wäre somit nicht breiter.

Von Ducati gibt es diese Lenkerendspiegel. Die habe ich letztens an einer Scrambler gesehen. Interessanten Artikel bei eBay ansehen http://www.ebay.de/itm/401137229985 Die könnte man doch sicher auch mit leichten Modifikationen an der Vespa anbringen?!

Oh, der Spiegel gefällt mir auch!