floschi

Moin! ich habe gestern an einem PK Motorgehäuse angefangen das Kurbelwellengehäuse zu spindeln (bzw. zu fräsen). Ich habe mit der Limaseite angefangen und bin jetzt gerade mal bei 88,5mm und bin schon an der Bohrung für die Stehbolzenmutter unter der Lima durchgebrochen. Das Gehäuse ist teilweise lackiert und daher habe ich überlegt, ob man das dort mit Kaltmetall anständig reparieren kann. Ich würde das nicht so gerne schweissen, weil ich dann erstmal alles blank und heiss machen muss und keine Lust habe auf Verzug. Wer hat das schon mal repariert?

sag bescheid, wenn du kompressorenöl brauchst. ich habe irgendwann letztes jahr mal nen Liter gekauft.

Guten Morgen zusammen! Gibt es hier jemanden, der mir helfen kann, meinen Druckluftkompressor zu reparieren? Das ist nur so ein 150 Euro Ding von Black&Decker, aber ich mag es nicht, Dinge einfach weg zu schmeissen und neu zu kaufen. Außerdem habe ich inzwischen fast genau so viel Geld in Ersatzteile investiert und ständig geht wieder irgendwas kaputt. Zuerst war der Druckregler/Wasserabscheider kaputt und ich habe einen neuen gekauft. Beim Einschrauben ist dann das 1/4''-Gewinde des Druckschalters kaputt gegangen, also habe ich den auch neu gekauft. Als ich nun gestern alles zusammen bauen wollte ist auch noch die Überwurfmutter des Kupferrohrs kaputt gegangen, mit dem der Druckschalter angeschlossen ist. Das ist eigentlich nur ein 15cm Stück Kupferrohr mit vielleicht 6-7mm Durchmesser mit zwei 1/4'' Muttern an beiden Enden. Ich habe bloß leider kein Werkzeug um das nachzubauen. Ich mache nachher mal ein paar Fotos. Gibt es hier Klempner? Bzw, kann jemand sowas reparieren?

Geht alles...

genau so habe ich mein Gehäuse auch um 3/10 geplant. Das muss brennen in den Armen, sonst taugt das nicht! Ich empfehle: eine Granitfliese aus dem Baumarkt, Sprühkleber und 400er und 600er Nassschleifpapier und Zeit.

Mache ich ja. Aber ich wollte wenigstens warten, ob sie vielleicht nicht doch reagieren. Eine Anzeige für 15 Euro Bremsbeläge ist ja schließlich schon ziemlich unnötig. Update: nach etlichen, ergebnislosen Anrufversuchen in den letzten Tagen, auf der Firmennummer von V-Moto habe ich im Telefonbuch die private Telefonnummer von Daniela Zettl herausgesucht und angerufen. Sie hat mir versichert, die Beläge nun gestern verschickt zu haben und will mir die Sendungsnummer schicken. Ich bin gespannt. Nun komme ich vielleicht doch um das unerfreuliche stellen einer lächerlichen Anzeige wegen Bremsbelägen drum herum.

Ich kann mich hier jetzt auch einreihen: Ich habe Anfang November 2019 zwei Sätze Bremsbeläge bestellt und nur einen erhalten mit einer Notiz "Die fehlenden Beläge werden nachgeliefert" Ich habe 4 Nachrichten geschickt, bis ich überhaupt eine Antwort von einer Daniela Zettl bekommen habe. Sie hat mir nach inzwischen weiteren 3 Nachrichten versichert, die Beläge würden nun verschickt, ich habe aber nach inzwischen über 3 Monaten NICHTS bekommen. Ich habe letzte Woche angedroht Anzeige wegen Betrugs zu erstatten wenn sie weiterhin nicht reagieren, habe aber wieder keine Antwort erhalten. ICH RATE DRINGEND DAVON AB, DORT IRGENDETWAS ZU KAUFEN!

ich habe noch einige Ducati 3-pol, 12V und kleine bgm dinger. Musst Du aber testen, welche gehen. kann sein, dass da auch kaputte dabei sind

Ich fahre eine Piaggio- Originalhaube für meinen hochgesetzten M1-60. Ich habe die eine Seite mit nem Stufenbohrer gelocht, damit viel Luft durch kann, hat aber nicht sooo viel gebracht. Da der Zylinder extrem stramm drin sitzt, schmolzen sich zwei Kühlrippen etwas in die Haube. deswegen habe ich zwei Bleche von innen in die Haube genietet. Neben die Zündkerze habe ich noch ein Loch für das Temperaturfühlerkabel gesetzt.

Er kann sein neues Rücklicht ja mit Sikaflex festkleben :D

dann baller ich da heute erstmal so einen Würth TimeSert in M7 rein und schaue mal wie gut das geht. Das ist sicherlich der geringere Aufwand. Außerdem widerstrebt es mir irgendwie 3 Stück M7 Stehbolzen und einen M8 Stehbolzen zu haben oder alle Stehbolzen zu tauschen und alles aufzubohren.

Aber dann muss ich die Stehbolzenbohrungen im Zylinder, Spacer und Zylinderkopf aufmachen oder?

m6 und m7 ist bestellt. bei Voelkel sind die noch etwas günstiger

Stimmt. Durchaus bezahlbar. Hatte nur so Sets um die 80 Euro gefunden. Ich habe noch nen Gehäuse mit defektem Ölablassschraubengewinde. Laut Internet ist die Ölablassschraube M8x0,8. Ich finde aber nur Helicoil Einsätze für M8x1,0 oder M8x1,25. Hast Du eine Ahnung, was fürn Gewinde die hat?

Moin! Eins meiner Zylinder Stehbolzengewinde meines 150er Motors hat sich verabschiedet. Hat jemand ein M7 Helicoil set? Ich würde ungerne ein ganzes neues Set kaufen müssen und zuschweissen und neubohren ist mit enormem Aufwand verbunden.

das wäre der Fall. Wäre das schlecht für die Wirkungsweise oder weil sich dann Benzin-Ölgemisch darin sammelt? ...spielt eigentlich die Form der Boost Bottle eine Rolle? Könnte man z.B. auch eine Quaderförmige Kiste aus Blech in den Rahmen einschweissen und z.B. über eine Druckluft-Kupplung an den Vergaser anschließen? (nur mal laut gedacht)

Guten Morgen! nachdem mich die Abstimmung meines Keihinvergasers nun schon seit zwei Jahren Getüftel nicht zufriedenstellt, habe ich beschlossen, es nun endlich mal mit einer Boostbottle zu versuchen. Ich habe eine 500ml Stahlflasche mit einem 10mm Schlauchanschluss versehen und habe mit überlegt, die an meiner V50 mangels Platz unter das Trittbrett zu dübeln. Hat das jemand schon mal an dieser Stelle ausprobiert? Eine Befestigungskonstruktion mit Schellen und einem Blech habe ich schon gebaut und auch einen geeigneten Schlauchstutzen um den an den ASS zu schweissen.ich denke, ich würde da mit einem 15cm Stück 10er Druckluftschlauch hinkommen, um das anzuschließen.

ich habe einfach zwei ca 2cm starke moosgummiklötzchen aus irgend einem Verpackungsrest mit doppelseitigen Teppichklebeband unter mein Trittbrett geklebt um den Ständeranschlag zu dämpfen. Das kostet nix, man sieht es nicht und kann es einfach wieder abmachen. Dafür hält es maximal zwei Jahre. Die Variante mit dem Gasdruckdämpfer finde ich sehr sexy. Ich habe noch zwei solche Dämpfer herumliegen, da muss ich direkt mal testen, ob das damit funktioniert.

Moin! Seid Ihr auf der Suche nach Schnäppchen? Dann habe ich dieses für Euch! ;) https://www.ebay.de/itm/Vespa-50-L-rosa-Shocking-Erstlack/164000820039?hash=item262f35eb47:g:ub4AAOSwXIhd~7wm

Massekabel vom Regler-Kontakt über eine zentrale Wagoklemme (als Masse-Verteiler) und von da an den Rahmen, an die ZGP usw..

Ich habe wegen meines Ersatzrades im Durchstieg mein Sitzbankscharnier von vorne nach hinten umgebaut. Als ich schonmal dabei war, habe ich zwei Gasdruckdämpfer eingebaut, die ich letztens im Schrott gefunden habe. - funktioniert! Leider sind bei den ersten beiden Probefahrten meiner O-Lackfuffi immer die Lampen durchgebrannt. Ich hatte als Erstes den Spannungsregler im Verdacht ud habe ihn getauscht. Trotzdem das gleiche. dann habe ich die gesamte Elektrik durchgemessen und festgestellt, dass die Spannung trotz Regler auf 20V hoch ging. Ich habe nun alle 4 Regler, die ich noch herumliegen hatte ausprobiert. Nur beim vierten Regler blieb der Strom bei 12V Max. Ich habe zwei Ducati-, einen BGM und einen Noname-Regler ausprobiert. Kannes sein, dass die alle durch sind, oder kann man die falsch anschließen, so dass die Spannung nicht geregelt wird? Kann man die mit einer konstanten Spannungsquelle durchmessen? Hat Jemand da Ahnung von?

Moin! An meinem v50 Neuaufbau sind bei den ersten beiden Probefahrten immer die Lampen durchgebrannt. Ich hatte als Erstes den Spannungsregler im Verdacht ud habe ihn getauscht. Trotzdem das gleiche. dann habe ich die gesamte Elektrik durchgemessen und festgestellt, dass die Spannung trotz Regler auf 20V hoch ging. Ich habe nun alle 4 Regler, die ich noch herumliegen hatte ausprobiert. Nur beim vierten Regler blieb der Strom bei 12V Max. Ich habe zwei Ducati-, einen BGM und einen Noname-Regler ausprobiert. Kannes sein, dass die alle durch sind, oder kann man die falsch anschließen? Kann man die mit einer konstanten Spannungsquelle durchmessen? Schöne Grüße FLo

Ich wollte da etwas experimentieren und der Stand ist wie folgt: Ich habe drei Monoschlitzrohre aus Alu bestellt und zwei stück mit einer schwarzen Metallgrundierung (1K) grundiert und mit einem (1K) Autolack schwarz lackiert und mit einem (2K) Matt-Klarlack gefinished. mit dieser Kombi habe ich bisher sehr gute Erfahrungen gemacht. Das Ergebnis ist erstmal hervorragend geworden. Ein Schlitzrohr habe ich mit 400er Papier gründlich angeschliffen und dann montiert und anschließend abgeklebt und im montierten zustand wie oben beschrieben lackiert. Das Ergebnis ist sehr gut geworden und es gibt nichts daran zu bemängeln. Die vorlackierten Rohre wollte ich demnächst montieren, muss mir aber erstmal das Werkzeug ausleihen. Fürs montieren klebe ich die Rohre dann mit Maskierfolie ab. Vom Pulvern habe ich dann doch Abstand genommen, denn 90% der angefragten Pulverer wollten das nicht machen und der Rest wollte ne ganz schöne Stange Geld dafür haben. Wenn Du Lust hast, können wir die schwarzen Rohre auch zusammen aufziehen und das Ergebnis dann gemeinsam in Augenschein nehmen...

Guten Morgen! Es ist eindeutig schrauberwetter. Fahren macht keinen Spaß! Braucht irgendjemand etwas von SCK? ich bestelle nachher ein paar Sachen.

Sag bescheid, wenn ich sie schweissen soll :)