hannesp

die Seitenhaube der VNB mit Gepäckfachdeckel

kaum in gebraucht zu finden, da Verschleissteil. Neu gibt's ihn für ca 30€

Neben den Langlöchern sind auch noch normale Löcher in den 6 Laschen der Gepäckfachhaube. Für was sind die da? danke Hannes

weil einmal was falsch gemacht, für immer gilt

ja stimmt, das lag Jahre getrennt. Aber die Magneten sind (subjektiv) stark- lässt sich das fixen (wer, welcher Preis) -Hannes PS: Nut Position ident auf beiden

hinten meint ihr die Radseite? das Gewinde im Alu ist hinüber und die Auszugsfähigkeit von Alu ist bescheiden.

das böse Lüfterrad ~2,3kg

Bremse? 2. Gang, nach hinten setzen, hochreissen + Gas auf und übers Gas dosieren Zum üben die Hauben runter

es ist das Lüfter/Polrad. Von einer anderen PX eingebaut -funkt- was mich zur nächsten Frage führt, was kann an einem Polrad kaputt sein? die Magneten ziehen den Schraubenzieher besser als beim alten --hannes

zum wheely fahren kann ich was beitragen, war in meiner Jugend Meister darin, wäre um ganze Häuserblöcke gefahren, wenn man mich gelassen hätte. Ging aber zu stark aufs (schalt) Kreuz brauchst gar keine 20 ps, was meine Kiste damals mit 177 Pollini so hatte weis keiner.

man verzeihe mir das Post, ja ich habe die Suche benutzt und Google-stundenlang umbau einer 6 V auf 12 V - aus eigenem Regal neue 12V ZGP samt Polrad ect auf VNB mit neuer Welle es sollte doch reichen weis, rot und Grün an der Zündbox (blau) anzustecken, Gelb auf Motor Zündkabel neu, Kerze neu, kein Stecker (so ein Kupferdings direkt am Kabel) wie gesagt, kein Funke gemessen Rot 112 Ohm (auf Masse = weiss) Grün 450 Ohm auch Stundenlanges anstarren der Lötpunkte hat nichts gebracht, Noch Ideen? nun 3 verschiedene Zündboxen probiert, (1 Neu, 2 gebrauchte) - nada den Pickup umgelötet von einer alten -nix nur Polrad und ZGP ist noch drauf, wobei die ZGP, schön 70 V Spannung bringt auf Grün bei fleissigem kicken

dank dem Tipp fon FuffBuff gefunden https://kabel-schute.de/product_info.php?products_id=45 ist es das?

optisch kommen sie an Tamiya Stecker ran, wobei das ja eigentlich die Gehäusenorm ist und nicht die Pins

wie heissen denn die Rundstecker 2,1mm offiziell wofür Sip 1 € nimmt https://www.sip-scootershop.com/de/products/kabelstecker+kombistecker_21836900 will mir die woanders in größerer Veropackungseinheit kaufen

in den letzten Zügen häng ich den SIP Road 2 hin und seh das Loch geht ja gar nicht durch die Schwinge und das Gewinde sieht aus wie... M11/M12 reinschneiden? gibt's eine Lösung mit einer Schelle?

wie scoot-fish beschreibt zu eng an beiden rot markierten Stellen

Lenker wieder zerlegt, der Nippel geht nicht durch das Loch im Aluguss noch auf der Schalterseite von aussen durch, die Überwurfnippel passen auch nicht. Verzweifelt

danke, sprechen wir von dem gleichen? beim Tacho stehts raus. aber ich kriegs nicht in den Lenker zum Hebel und hab schon den verdacht, das geht gar nicht

nachdem ich nun schon den zweiten Kupplungszug mit einem dicken Nippel statt dem schlanken Ende gekauft habe, gibt's auch andere, bzw was zieh ich bei der T4 sinnvollerweise ein. Das Ding will einfach nicht durch den Lenker.

ich schraube seit 30 Jahren an Vespas und es passiert immer wieder das man mal abrutscht und einen Kratzer hat. Der aber dann oft noch weg zu polieren ist. Mein aktuelles Projekt wurde extra nicht mit wasserlöslichen Lack sondern (ich glaube) Acryllack lackiert. sollte auch ein Klarlack drüber sein (man sieht an manchen nicht sichtbaren Stellen, die Nasen) Hab schon zig Kratzer im Lack die auch immer durch gehen und sofort die Grundierung durchscheinen lassen. Sitzbank zur Probe hinhalten- Kratzer 2cm sehr ärgerlich Mein Eindruck ist die Lackschicht ist sehr dünn, was könnte der Grund sein, will gewappnet sein beim Gespräch mit dem Lackierer. Danke und LG

danke für die Antwort- M4 normalgewinde, Linsenkopf, Schlitz? Hab halt keine originale T4 im Keller stehen -muss ich mich echt rechtfertigen für die Anzahl der Fragen? die tauchen über Monate Stück für Stück auf, erledigen sich, ergeben neue Probleme. Die T 4 liegt bei mir seit 20 Jahren zerlegt, samt 2 Umzügen. Anyway Die Frage nach dem Gewinde ist durchaus relativ wichtig, da ja Füller und Lack in den Löchern ist und eine abgedrehte Schraube in der Stärke keinen Spass macht.

ich wüsste nicht was die stärkeren Federn bei der Cosa 2 Kupplung wirklich bringen. Der Korb sieht ja gut aus, Original Beläge und Trennscheiben rein, neuer Pilz Wobei der Pilz muss ja trocken gelaufen sein, zuwenig Öl oder zuviel druck= Seilspannung? In meiner MY habe ich die kugelgelagerten Andrucksplatte drin und Cosa 2 Kupplung ohne Probleme (210, Langhub ect )

Sip bietet eine 4,2mm Blechschraube an, beim Blick ins Gewinde am Rahmen, würde ich eher auf Feingewinde tippen, Da ich hier den Exzess neu Aufbau mache, was ist die richtige Schraube ? T4 59, Bremslichtschalter? LG