hannesp

danke, sprechen wir von dem gleichen? beim Tacho stehts raus. aber ich kriegs nicht in den Lenker zum Hebel und hab schon den verdacht, das geht gar nicht

nachdem ich nun schon den zweiten Kupplungszug mit einem dicken Nippel statt dem schlanken Ende gekauft habe, gibt's auch andere, bzw was zieh ich bei der T4 sinnvollerweise ein. Das Ding will einfach nicht durch den Lenker.

ich schraube seit 30 Jahren an Vespas und es passiert immer wieder das man mal abrutscht und einen Kratzer hat. Der aber dann oft noch weg zu polieren ist. Mein aktuelles Projekt wurde extra nicht mit wasserlöslichen Lack sondern (ich glaube) Acryllack lackiert. sollte auch ein Klarlack drüber sein (man sieht an manchen nicht sichtbaren Stellen, die Nasen) Hab schon zig Kratzer im Lack die auch immer durch gehen und sofort die Grundierung durchscheinen lassen. Sitzbank zur Probe hinhalten- Kratzer 2cm sehr ärgerlich Mein Eindruck ist die Lackschicht ist sehr dünn, was könnte der Grund sein, will gewappnet sein beim Gespräch mit dem Lackierer. Danke und LG

danke für die Antwort- M4 normalgewinde, Linsenkopf, Schlitz? Hab halt keine originale T4 im Keller stehen -muss ich mich echt rechtfertigen für die Anzahl der Fragen? die tauchen über Monate Stück für Stück auf, erledigen sich, ergeben neue Probleme. Die T 4 liegt bei mir seit 20 Jahren zerlegt, samt 2 Umzügen. Anyway Die Frage nach dem Gewinde ist durchaus relativ wichtig, da ja Füller und Lack in den Löchern ist und eine abgedrehte Schraube in der Stärke keinen Spass macht.

ich wüsste nicht was die stärkeren Federn bei der Cosa 2 Kupplung wirklich bringen. Der Korb sieht ja gut aus, Original Beläge und Trennscheiben rein, neuer Pilz Wobei der Pilz muss ja trocken gelaufen sein, zuwenig Öl oder zuviel druck= Seilspannung? In meiner MY habe ich die kugelgelagerten Andrucksplatte drin und Cosa 2 Kupplung ohne Probleme (210, Langhub ect )

Sip bietet eine 4,2mm Blechschraube an, beim Blick ins Gewinde am Rahmen, würde ich eher auf Feingewinde tippen, Da ich hier den Exzess neu Aufbau mache, was ist die richtige Schraube ? T4 59, Bremslichtschalter? LG

was ist ein "du Motor"? und die Suche gab nichts her "vnb Cosa"

jetzt weis ich auch warum es auf der Gabel locker sitzt, der Kotflügel geht nicht drauf, wenn die Staubschutzscheibe montiert ist. Gott sei Dank nichts verklebt.

viel zu spät, alles gekauft, selbt ne neue Kickstarterwelle mit rundumverzahnung

die Fussfläche am Motorblock, da fehlen ca 1,5mm zur Dichtfläche: Loctite Kaltmetall, plan gefeilt und dann vorsichtshalber noch flüssigdichtung rein. Sieht optisch passend aus und ist auch keine Belastung drauf. Das fräsen des 3ten Kanals blieb im Alu. Die Hohlräume habe ich vorsichtshalber auch mit Kaltmetall verschlossen.

ein Problem- eine Frage- falsch?

zu früh gefreut, Cosa 2 Kupplung in VNB T4 Motor (3 Gang) mit neuer Welle vermutlich so 2 mm so hoch, liegt aber nicht am Steg. Deckel lässt sich auf jeder Seite runter drücken und der Steg ist niedriger als der Hebel. Geht nicht? Spacer?

die Cosa 2 Kupplung mit 22 Zähnen passt ganz wunderbar rein. Allerdings ohne Distanzring, weil die neue Kupplung ist doch ein Stück höher. Keil auf Kurbelwelle, Schraube, alles sieht gut aus Da man nicht reinschauen kann. Passt das? Komischerweise passt auch der Kupplungsdeckel ohne jedes fräsen. -Hannes

irgendwie verlege ich dauernd Teile. Jedenfalls ist bei meinem Kupplungsdeckel, der Druckhebel 2-geteilt. Der ober Teil (ca 6cm lang) wird vermisst Ich habe noch einen PX Deckel, da ist das durchgehend, ala weis wer ob es die obere Hälfte als Ersatzteil gibt (T4 BJ 59)

Motor 4x gespalten und dann ist er mir vor lauter ärgern noch runtergefallen, auf die Stosdämpfer Aufhängung. Leicht verbogen, muss halt der Gummi … Wenn wir schon beim Gummi sind, die schxxxx Anschlaggummis waren wohl ein paar mm zu hoch, so das das Kickstarter Segment das Ritzel runtergedrückt hat. So ein Mist bei einem Cent Teil

da ich grad T4 restauriere, kenne ich jede Schraube und auch den passenden Preis die Sitzbank sollte ne Deinfeld sein (hinten Schriftzug) ~600€ die Rot Applikationen sind sicher nicht original- kann man mögen allein für den hohlgeprägen Vespa 150 Schriftzug würden Leute töten (mich eingeschlossen) Licht Rücklicht Glas Orginal? kann man kaufen, sieht auf den Bildern noch sehr gut aus (unten?) wieviel Spachtel (magnet) Preis würde raten 4-5 sollte er wesentlich drunter liegen, zuschlagen

baue grad den Motor der T4 zusammen, bis auf 3mm sind die Motorhälften zusammen, Beim drehen an der Hinterachse schleift was, das klack-klack lässt mich das Kickstarter Ritzel vermuten. das einzige was neu ist, ist die Kickstarterwelle Um nun die Platzierungen der Wellen mal zu prüfen, wieviel mm steht die Radwelle raus und wieviel die Kickstarterwelle? danke und lg

hab mir von Jockeys das Umbau Lenkkopflager besorgt, sowohl auf der Gabel als auch im Rahmen sitzen die unteren Lagerschalen sehr locker. Unten fällt raus. Gemessen sind die Durchmesser aber ident, kurz angeschmirgelt wegen Rost und Farbe, sein schon zu viel gewesen sein. Nun könnte ich natürlich sagen egal und irgendwie reinpappen (zb mit Zeitungspapier einklemmen) oder besser 5 Hunderstel kleiner /größer bestellen, Jockey machts wohl auch auf Maß Meinungen?

hab mir von Jockeys das Umbau Lenkkopflager besorgt, sowohl auf der Gabel als auch im Rahmen sitzen die unteren Lagerschalen sehr locker. Unten fällt raus. Gemessen sind die Durchmesser aber ident, kurz angeschmirgelt wegen Rost und Farbe, sein schon zu viel gewesen sein. Nun könnte ich natürlich sagen egal und irgendwie reinpappen (zb mit Zeitungspapier einklemmen) oder besser 5 Hunderstel kleiner /größer bestellen, Jockey machts wohl auch auf Maß Meinungen?

hast das zwischenzeitlich am laufen? hab Stoffis Kabelbaum und ansonsten von einer PX Zündung, Gleichrichter und co, da passt ja nix (5pol- 3pol)

günstiger? wie sich herausstellt, könnte ich 2 neue PXen kaufen um das Geld was da reinfliesst

die T4 macht mich arm die 3 Schrauben oben, genau welcher Typ, beilagscheiben, Sprengring ect. kommt zwischen dem Blech und Kotflügel was rein? Die Linsenkopf aussen direkt aufs Blech?

danke, eigentlich komisch, weil von unten siffts eigentlich mehr