hannesp

Stoßdämpfer ist raus, 4,5 cm kürzer als der den ich bei SIP für "passend zu Augsburg T4" bestellt habe. Ich kauf alles 3x bis irgendwas passt (aktuell auch die Tachowelle). Die Feder ist allerdings erheblich kürzer, vermutlich sind die heute aus stärkerem Stahl?

ich weis nicht, warum man eine Messuhr braucht, Zündkerze raus und man sieht ob Lüfterrad eiert, was sozusagen als Verlängerung einer evtl krummen Kurbelwelle sichtbar sein muss. Der Umtausch deiner Mazu Welle ist rechtlich schon 1 Minute nach Einbau quasi ausgeschlossen.

tja der Schlitz ist auf der Seite, war wohl die falsche Traverse

hab nur Gummipuffer und Stoßdämpfer

wenn ich dich schon dran hab, beim ankicken, gleich das neue Trittbrett verbogen, hast du da die beiden Aluteile oder was anderes?

die ersten 30 Meter mit der T4 gefahren von der Seite siehts seltsam aus, Stoßdämpfer hinten zu kurz ? oder irgendwas mit Auspuff falsch? am Ständer steht sie eigentlich korrekt Zum Ständer (von Pascoli) wo hängt man die Feder an der Traverse korrekt ein? Die Lasche ist in der Mitte, ein nennenswertes Loch aber seitlich.

ich reihe mich mal ein Vespa Augsburg 59 Kopie am besten noch 177ccm, Sip road, 24er Vergaser, 12v hab schon mit TÜV telefoniert, die tragen mir alles ein, hätten aber gerne noch ein Leistungsdiagramm, worauf ich meinte "nicht so gut bei Neumotor"

im Lenker der VNB ist oben eine rote Minischeibe, da gehört wohl eine Lampe rein für Licht. Ich finde in den Teilen nichts, was als Halterung dient. Was gehört da genau hinein und wie? Danke

die Seitenhaube der VNB mit Gepäckfachdeckel

kaum in gebraucht zu finden, da Verschleissteil. Neu gibt's ihn für ca 30€

Neben den Langlöchern sind auch noch normale Löcher in den 6 Laschen der Gepäckfachhaube. Für was sind die da? danke Hannes

weil einmal was falsch gemacht, für immer gilt

ja stimmt, das lag Jahre getrennt. Aber die Magneten sind (subjektiv) stark- lässt sich das fixen (wer, welcher Preis) -Hannes PS: Nut Position ident auf beiden

hinten meint ihr die Radseite? das Gewinde im Alu ist hinüber und die Auszugsfähigkeit von Alu ist bescheiden.

das böse Lüfterrad ~2,3kg

Bremse? 2. Gang, nach hinten setzen, hochreissen + Gas auf und übers Gas dosieren Zum üben die Hauben runter

es ist das Lüfter/Polrad. Von einer anderen PX eingebaut -funkt- was mich zur nächsten Frage führt, was kann an einem Polrad kaputt sein? die Magneten ziehen den Schraubenzieher besser als beim alten --hannes

zum wheely fahren kann ich was beitragen, war in meiner Jugend Meister darin, wäre um ganze Häuserblöcke gefahren, wenn man mich gelassen hätte. Ging aber zu stark aufs (schalt) Kreuz brauchst gar keine 20 ps, was meine Kiste damals mit 177 Pollini so hatte weis keiner.

man verzeihe mir das Post, ja ich habe die Suche benutzt und Google-stundenlang umbau einer 6 V auf 12 V - aus eigenem Regal neue 12V ZGP samt Polrad ect auf VNB mit neuer Welle es sollte doch reichen weis, rot und Grün an der Zündbox (blau) anzustecken, Gelb auf Motor Zündkabel neu, Kerze neu, kein Stecker (so ein Kupferdings direkt am Kabel) wie gesagt, kein Funke gemessen Rot 112 Ohm (auf Masse = weiss) Grün 450 Ohm auch Stundenlanges anstarren der Lötpunkte hat nichts gebracht, Noch Ideen? nun 3 verschiedene Zündboxen probiert, (1 Neu, 2 gebrauchte) - nada den Pickup umgelötet von einer alten -nix nur Polrad und ZGP ist noch drauf, wobei die ZGP, schön 70 V Spannung bringt auf Grün bei fleissigem kicken

dank dem Tipp fon FuffBuff gefunden https://kabel-schute.de/product_info.php?products_id=45 ist es das?

optisch kommen sie an Tamiya Stecker ran, wobei das ja eigentlich die Gehäusenorm ist und nicht die Pins

wie heissen denn die Rundstecker 2,1mm offiziell wofür Sip 1 € nimmt https://www.sip-scootershop.com/de/products/kabelstecker+kombistecker_21836900 will mir die woanders in größerer Veropackungseinheit kaufen

in den letzten Zügen häng ich den SIP Road 2 hin und seh das Loch geht ja gar nicht durch die Schwinge und das Gewinde sieht aus wie... M11/M12 reinschneiden? gibt's eine Lösung mit einer Schelle?

wie scoot-fish beschreibt zu eng an beiden rot markierten Stellen

Lenker wieder zerlegt, der Nippel geht nicht durch das Loch im Aluguss noch auf der Schalterseite von aussen durch, die Überwurfnippel passen auch nicht. Verzweifelt