PxPaule

pn

hast eine pn

hast ne pm

hast ne pm

ja das mit dem schalter haben wir uns auch schon gedacht. wollten nen schalter unterm lenker oder unter die backe setzen. da sieht man den ja nich. müsste doch klappen.

kann man da nich einfach massive nieten reinschlagen ? oder sind da schon nieten drin ??? weiß ich jetzt nich so genau =)

ok also hat er doch eine pv :) danke

ja das is auch eine. ich dachte et3 ist nur nen anderer name für die primavera ?!? also müssten wir die (wenn alles richtig angeschlossen ist) zum laufen bringen. versuchen wir am samstag mal. danke für die hilfe

ne das is es eben nich. überm tacho is nix. das einzige schloss in der gegend is nur das unterm lenker aber das ist ja wohl nur ne lenkersperre und ich glaub auch nich das die 1965 da unten nen zündschloss dranmachen würden.

also is die zündung immer an ? heißt das: wenn man die vespa parkt kann jeder die vespa anmachen ?

woher bekommt man denn so nen neuen ring? hab ich noch niergens gesehen. ja der ring wird unten nur umgebogen

hi ihr nen kollege hat sich vorner woche ne ET3 gekauft. leider is der motor noch nich drauf und das schloss unterm lenker is kaputt. könnt ihr mir bitte helfen wo die gangzüge hin kommen? bekommt man sie auch ohne schloss an oder muss man sie kurzschließen ? woher bekomm ich dann die leitungen? ich hoffe ihr könnt mir helfen wollten so schnell wie möglich weiter machen damit sie fertig wird. mfg paul

hey micha was hassn für das zusammen baun und entbeulen bezahlt?

ich hab mein tacho auch auseinander gebaut aber habe das problem das ich das nich wieder zusammen bekomme. ich mein den metalring der den tacho von oben abdichtet. hat da einer eine idee wie man den wieder heil dran macht?

das hört sich doch gut an aber was ist vdo ?? wo sind die? link ? wieviel kosten die rahmen ?

wenns nur kratzer sind kannse das mit dem plastepolierer rauspolieren wenn nich kannse dir nen gebrauchten tacho mit gutem glas kaufen und udn wechseln aber das is ja viel zu aufwendig

is das nich der thread hier ? Pneumatik- Flap Valve da hät ich auch ne frage zu: WIE FUNZT DAS DINGEN ??? und was bringt das sorry bin gerad zu faul mir die 6 seiten durchzulesen kann mir dsa einer in 2-3 sätzen erklären oder geht dsa nicht ?

hi leutz die bei kabel 1 haben wieder nen tuning projekt und haben ihren freelander zu nem "folienmenschen" geschickt für die komplette karosse haben die 800? bezahlt :plemplem: das video wollt es nur ma geschrieben habm *g*

hast ne pm

also bei meinem plasteroller hab ich auch nen choke zug @sepp: ein kabel geht an zyli (temp messer) und eins geht glaub ich ans stromnetz sons is da glaub ich nix

hey piaggio du ereichst das lager in dem du erst den vario kasten öffnest und das getriebe aufschraubst (lass aber vorher das öl ab ) hinter dem getriebe sollte das lager sein nen bissel kenn ich mich noch mit der automatik technik aus *schäm*

hi ich suche eine fahrbereite v50 oder eine n50. der zustand is eigentlich egal dürften nur keine durchrostungen sein und müsste ca 4 monate halten mehr als 200- 300 ? sollte sie auch nich kosten bitte meldet euch bei mir wenn ihr so eine verkaufen wollt standort: ruhrgebiet

nen kollege hat mir ma gesagt das es ein spoiler gibt der 100% auf die vespa passt, also wo man gar nix verändren muss. er wußte leider nich von welchem motorrad das war. wisst ihr das vielleicht ?

hast pm

hi ich hab da ma ne frage zu dem tunnel was kann ich denn machen wenn sich da nen bissel rost angesetzt hat und ich bald lacken will? ich kann den tunnel ja nich einfach so unlackiert lassen (mit der pistole kommt man da ja nich rein) also was kann man da machen ?