Thor

Alter wie geht denn das?

Ich glaub ich bin dir nen Bier schuldig! Hab vorhin mal den 35er Mikuni montiert. Ich bin entsetzt und gleichzeitig total begeistert. Das Ding läuft mit der Grundausstattung verdammt gut ohne großartig daran rumzufummeln. Ich glaub ich will auch einen.

Hab ich evtl. da. Ich guck gleich mal inner Garage und sag dir bescheid.

Ich werd wohl die Hd nochmal um eine Nummer verkleinern, da er obenrum doch minimal überfettet. Wenn ich so von 55-60 hoch beschleunige brauch ich nichtbedingt runterschalten, allerdings dauert es dann etwas bis ich in Reso komme.

Felgen und Reifen hätte ich auch noch da. Irgendwo fliegt inner Kiste auch noch ne gute PK Bremstrommel rum. Kann dir auch noch mit nem 80iger PK Zylinder ohne Kolben dienen wenn Du Interesse hast.

Momentan hab ich ja die 360er drin, wie gesagt ohne Powerjet. Ausschlaggebend gegen das Klingeln war wohl die 1mm Kodi nur war es vorher unfahrbar da die Kiste völlig überfettet hat. Wie oben geschrieben habe ich jetzt die originale 5EL68 gegen die 5DP39 getauscht. Dadurch das die Nadel wesentlich dicker ist überfettet die untenrum nicht mehr. Vmax hab ich keine Ahnung, Nadel ging bis übers Piaggio Zeichen und das mit rausbeschleunigen von 55km/h hab ich nicht wirklich beobachtet. Kann ich aber gerne gleich drauf achten wenn ich nach Hause fahre.

Gibt Alt und Lusso Rasten. Den Unterschied siehste wenn du die Raste auf den dritten Gang stellst. Bei der Alt Raste steht das Klötzchen 1,5 mm über der Dichtfläche bei der Lusso ist es bündig. http://1.1.1.2/bmi/www.worb5.com/leistungskurven_shop/px_rasten_unterschied_600.jpg

Gangspringen nur im dritten Gang? Richitges Rutzel verbaut? Lusso/Alt? Richtige Schaltraste verbaut? Cosakupplung kenn ich mich leider nicht mit aus, aber gab es da nicht immer irgendwelche Probleme mit bis die richtig funktionieren? Mach doch einfach mal ne Px Kulu drauf und guck wie sie sich dann verhält.

Maaaa endlich!!!! Bin gerade das erste Mal klingelfrei über die Autobahn geschossen! Nach etlichem herumexperimentieren habe ich jetzt glaub ich nen gutes Setup. Motor läuft oben und unten rum noch nicht 100% perfekt, aber richtig gut. Bei mir sieht es jetzt folgendermaßen aus: 1mm Fuß + 1mm Kopfdichtung 1,5mm QK ZZP 17 Grad v.OT. S&S Kopf 30iger Mikuni TMX ohne Pj HD 360 ND 35 Nadel 5DP39 Clip ganz oben Gemischschraube ca.1 Umdrehung raus. Mit den Einstellungen läuft er bis jetzt am besten. Werd vielleicht nochmal ne 380er HD ausprobieren.

Ich hab mir ne 5DP39 Nadel kommen lassen. Die Nadel ist etwas kürzer aber deutlich dicker. Ich hatte sie heute morgen kurz eingebaut, aber die Kiste lief dann nur noch mit Choke. Momentan habe ich noch ne 22,5er ND montiert. Ich werde morgen früh mal gucken ob ich da noch was hinbekomme.

Zwei Fragen: a) welches ist beim 30iger Tmx die nächst fettere Nadel nach der original verbauten? b) hab jetzt ne 14l Mikuni Benzinpumpe verbaut. Is es normal das im Schlauch Luftbläschen sind? Hab das Röhrchen i Tank schön gequetscht und ordentlich mit Lötsinn verschlossen.

Ich bin mal gespant, nur leider hat er seinen noch nicht.

Bor ich krieg noch ne Kriese!!!! Hatte auf dem Hinweg zur Arbeit ne 340iger HD drin,nicht wie oben geschrieben 360. Hab jetzt gerade bevor ich nach Hause gefahren bin die 360iger HD reingeschraubt und die ND runter auf 27,5 gesetzt. Ging gar nicht. Das Ding kam gar nicht mehr nach vorne. Hab dann erst die Gemischschraube verstellt, was nicht wirklich viel gebracht hat, außer das der Vollgasbereich gut war (endlich mal ohne klingeln) und dann die Nadel von mitte auf zweite von oben gehangen. Dann war's unten gut, dafür hatte sie dann wieder das "Loch". Kann es sein das die Nadel zu fett ist? Hab noch die originale 5EL 68 oder so drin. Die HD gibt zu viel bei Teillast ab, deswegen die Überfettung. Kann doch nicht sein das der Gaser zu klein ist oder? Werd nachher mal den 30iger Dello draufschrauben oder den 35iger Mikuni von meinem Schwager wenn er den schon hat. Man man man....ich wollte nur nen neuen Pott...

Wie läuft das Ding denn bis jetzt?

Fazit nach ca. 25km: Untenrum die totale Überfettung. Ich geh mal davon aus das ich von der ND =< 30 liegen müsste und HD könnte evtl noch eine Nummer größer. Hab ab und an ein kurzer klingeln beim beschleunigen. Kann den dritten allerdings jetzt bis Tachoanschlag fahren ohne klingeln. Wie war denn nochmal die "optimale" Einstellung der Gemischschraube? 2,5 umdrehungen ca.?

Bin jetzt gerade nochmal kurz gefahren. Nadel war auf der 2ten Raste von oben und das Loch war noch da. Hatte dann mal kurz den Choke gezocken, Loch war weg und die Karre ging wie die Sau. Hab den Clip jetzt auf die vorletzte Raste gestellt und die 300er gegen ne 360 iger HD getauscht. Werd jetzt gleich mal so zur Arbeit fahren und dann berichten. Klingeln weiß ich noch nicht. Hab gerade ne 1mm Kodi verbaut und hab jetzt ne QK von 1,5.

Ok, werd die Nadel dann gleich nochmal umhängen. Du schreibst Hd 250- 260 mit PJ. Da ich kein PJ mehr habe, müsste ich ja dann theoretisch bei 320 oder so um den Dreh liegen oder?

Die 20iger hab ich mir beim SCK bestellt. Hab allerdings auch "nur" den 30iger TMX. Hab ma wieder nen neues Problem. Ich hab heute meine Pumpe eingebaut, 14l Mikuni. Bin dann heute Mittag dem der Kiste zur Arbeit gefahren. War auch alles ganz prima, bis auf mein Klingeln was ich immernoch nicht beseitigt habe. Werd die Tage meinen Zylinder runter nehmen und die 1mm FuDi gegen ne 1,5er tauschen. Wie gesagt, bis aufs klingeln alles prima. Bin dann hingegangen und hab dann die ND von 30 auf 35 erhöht und die HD von 280 auf 300. CLip der Nadel ganz oben. Bin dann gerade zurück gefahren und jedesmal wenn ich den Hahn aufreissen wollte, ging sie nach vorne und ab Reso würgte die Kiste dann ab, wie als wennse kein Sprit mehr bekommt. Kann mir das mal jemand erklären? Bekommt sie jetzt zu viel Sprit oder ist es eher nen Cdi Phänomen.

Hab hier ne komplette Lusso Lenksäule mit Ankerplatte, Belägen usw rumliegen. Achse ist Top, nicht eingelaufen... Is meine und nicht in der Bucht! Preis sag ich mal glatte 50 Euro!

Was haste denn jetzt für ne Hd verbaut? Ich bin gestern mal ne längere Fahrt gefahren, so wie es aussieht ist meine Nd extrems zu mager mit nem Wert von 20. Werde diese auf jeden Fall noch erhöhen und ih muss ne Pumpe verbauen, weil der Pott mir den Gaser leer zieht und ich den Tank nicht leer bekomme. Welche Pumpe könnt ihr mir die empfehlen? Reicht eine die 20l/h macht?

Bin gestern nochmal ne kleine Runde gefahren und hatte hinterher kurzzeitig ein leises Klingeln. Ich muss auch dazu sagen das ich zudem Zeitpunkt keine Hutze drauf hatte. QK liegt genau bei 1,3mm ist wohl ein wenig zu wenig. Leider hab ich immernoch keine 1mm Kodi da.

Biste mir der HD mal fetter gegangen? Wie steht dein Gaser?

Hab heute meinen Kopf vom Wolle bekommen und schon verbaut. Jetzt muss ich aber dazu sagen das ich a nicht wirklich getestet habe und b die QK nicht richtig messen konnte. QK hab ich jetzt 1,2 bis 1,3 und geklingelt hat es glaub ich recht spät im vierten und nur minimal. Wie gesagt, werd Samstag oder Montag nochmal ausgiebig testen.

Perfekt!!!

Ja gut, is ja schon ein etwas anderes Setup, aber wenn Du mit dem 34er auch schon klingeln hattest.... Hab mir jetzt gerade beim Wolle nen Kopf geordert. Ich hoffe dann hab ich endlich ruhe.