Thor

Ich sach ja. Krefeld rules!

Also für 22 KW ist das wirklich ne gute Leistung. Ich denke mal mit dem Schwalbe wirste so um ~1000km fahren. Der ist recht weich und noch schneller runter. Hab vorletztes Jahr 2 Raceman im Sommer verballert. Ich fahr im Moment den K61 und bin da bis jetzt echt zufrieden mit.

Ich hatte mal genau das gleiche Problem. Kann dir aber leider nicht sagen was die Ursache dafür war. Haste denn mal den Gaser getauscht?

Die Frage ist jetzt nicht dein ernst,oder? Da kannste noch wesentlich mehr mit rausholen. Die Membrankästen werden im Endeffekt alle nach dem gleichen Prinzip montiert, nur sitzen da die Membranen anders drin als bei der Malossi. Bei Malossi sitzt die Membran quer zur Kuwe und bei den anderen längs. (Schlagt mich wenn ich mir irre, fahre selber nur die Malossi Membrane, mir fehlt gerade Kohle für nen MMW )

Dann hab ich ja jetzt fast ne Stunde zusammen.

Hab da gerade mal angerufen. Zylinder Beschichtung entfernen, schweißen, hohnen, neu beschichten alles in allem um die 270 Euro + neuer Kolben von ~70 Euro, da kauf ich dann doch lieber nen neuen.

Haste da schonmal was hingeschickt?

Sooo, nach einer Nacht Schlaf sieht es doch auch schon wieder anders aus. Werd dann in den sauren Apfel beißen und mir nen neuen holen. Passen tut es mir zwar gerade nicht, aber dann ist gut. Au ja bitte!!! Gute Idee!!!!

Du sagst das mal eben so! Sind auch mal eben 245 Euro. Aber ich denke was anderes wird mir wohl nicht übrig bleiben, da der Kolben ja inne Fritten ist und der defenitv neu müsste.

Der Kolben ist völlig inne Fritten. Bin den Zylinder jetzt so gute 6 Jahre gefahren. Hab da seit damals nix mehr dran gemacht, deswegen bin ich ja so verwundert. Die Ringe waren jetzt max. 1,5 Jahre alt. Nur wie ist das denn beim Malossi mim ausschleifen und Übermaß? Geht doch wegen der Beschichtung nicht, oder!?

Mir ist der obere Kolbenring vom 210er gebrochen und hat mir, wie man auf den Bildern sehen kann ne schöne Furche übern Auslass gezogen. Meine Frage ist jetzt ob man den Zylinder mit nem neuen Kolben wieder fahren kann/soll? Wie kann das passieren? Ringe waren richtig drin und zu mager war er eigentlich auch nicht. Hat vorher keinerlei Anzeichen von sich gegeben. Bin damit auch noch gut 10KM gefahren. Das einzigste was war, er hat kein Standgas mehr gehalten.

Ja gut, mim überlaufen hab ich gar keine Probleme. Das passt schon. Werd das einfach mal ausprobieren wie er damit steht und ob es hält. Sonst hat es noch keiner ausprobiert?

Ich steh jetzt gerade auch vor dem Problem Malle Membran + 30iger TMX. Hab meinen Motor seit gestern fertig und bin gestern Abend auch die erste größere Runde gedreht. Anfangs keine Probleme mit dem Mikuni, stand zwar etwas schräg, aber lief echt Problemlos. Als die Kiste dann einige KM lief, flöppte mir auch der Mikuni bei hoher Drehzahl vom Gummi. Hab mir daraufhin heute beim SCK die Worbel Platte geordert. Da ich jetzt nicht unbedingt noch nen Spacer verbauen will, hab ich mir jetzt folgendes überlegt. Wenn ich an dem original Malossi Gummi das Gummi abschneide und darauf die Platte schraube, kommt der Gaser doch ebenfalls höher, oder? Ich bin der Meinung das es dann ausreichen müsste. Gut, das der TMX dann immernoch nicht so schön gerade wie bei Bloodmario steht ist mir auch klar.

Wie lange stand die Reuse denn? Ist da noch der alte Sprit drin? Wenn ja erneuere den mal.

Hab die Ursache gefunden. An der CDi war nen Kabelbruch.

Vielen Dank schonmal, aber bei 40 Euro mach ich mir glaub ich lieber die Mühe und bastel mir da was. :)

Moin Gemeinde! Ich bin gestern mit meinem Hobel so richtig schön durch ein relativ tiefes Schlagloch gefahren, welches ich nicht gesehen habe. Durch den Aufschlag ist der Vergaser richtig heftig auf dem Zylinder aufgeschlagen und der Powerjetanschluss an der Vergaserwanne ist abgebrochen. Ich hab den PJ erstmal notdürftig mit ner Schraube zu gemacht. Läuft auch soweit ganz gut. Ich hab jetzt gerade mal im SCK geschaut, aber nichts gefunden. Wenn ich mir ne neue Wanne hole müsste es doch wieder ok sein, oder? Den Schlauch oben müsste man doch so abziehen können, richtig? Oder gibt es den Anschluß einzeln?

Schnarre ist wie oben schon geschrieben nicht zulässig. Wenn Du hupst und das Birnchen leuchtet, dann scheint was mit der Hupe nicht zu stimmen. Geh doch mal hin und häng die hupe mit 2 Kabeln dirket an die Batterie und guck ob Sie funktioniert. Ansonst, vllt mal den Gleichrichter tauschen und Kabel checken.

Ich hab auch nur die 1.Seite. Reicht aber aus.

Krefeld ist eigentlich sehr gut. Da fahr ich im Regelfall nur hin. Ich würd einfach die Hupe wieder gängig machen oder ne neue verbauen und gut. Würd den 177er erstmal gar nicht erwähnen. Nimm das Gutachten vom Scorpion mit und zeig ihm das auf Anfrage.

Genauso ist es bei mir auch, Du sprichst mir aus der Seele!!!

OK, werd ich morgen mal machen und schauen was ich so da habe. Wie weit habt ihr denn ca die Gemischschraube rausgedreht, nur mal so als Anhaltspunkt. Normal sind ja 2,5 Umdrehungen.

@Oerge: Dich meinte ich jetzt eigentlich nicht, die Frage war eigentlich an den Topiceröffner gestellt!

Ja, es ist nicht direkt ein drosseln. Ich weiß nicht wie ich es beschreiben soll. Er dreht halt in nem bestimmten Drehzahlbereich nicht hoch.

Wo warste denn beim Tüv? Ich montier den zweiten Spiegel nur eben damit die nix zu kacken haben und ich keine Bock auf überflüssige Diskussionen habe. Spiegel vorher dran und danach wieder ab. Sind ja nur 2 Schrauben.