PhilLA

Alternativ könntest Du eine LTH Box drunterschnallen. Die kommt mit deinen Steuerzeiten besser zurecht ...

Bleaching. Unabdingbar in der Erwachsenen-Film Szeeeene

Hast Du den Einlass denn bearbeitet? Wenn nein, liegen dort die fehlenden Ponies faul auf der Haut

Mein Umkleiden-Spitzname war ja früher Alabama Big Swing. Hätte eigentlich schon vor Jahren gemacht werden sollen. Mit dem was bei mir "wegkommt" wird dafür dann der männliche Teil einer südchinesischen Stadt "aufgerüstet". Auch schön. Schbass beiseite, es ist ein dermatologischer Eingriff. Nix wildes. Es kann halt sein das die Roller-Race-Sitzposition kontraproduktiv für die Naht ist. Vielleicht setz ich mich auch einfach normal hin. Schau maa mal.

Ich füge Etitte nochmal ein. Leider. "Meike hat mich grad dran erinnert dass ich Dienstag früh nen OP Termin habe Ich muss also erstmaa abwarten wie es läuft, hat sie gesagt Okay hab ich gesagt "

Lio hat Dienstach n Spiel. Geht bis 18:30. Ich wäre so halbnackt bei Dir in Ziegele. Passt oder? Meike hat mich grad dran erinnert dass ich Dienstag früh nen OP Termin habe Ich muss also erstmaa abwarten wie es läuft, hat sie gesagt Okay hab ich gesagt

Danke

Glaub ich dir. Danke. Willst Du dich zur Zylinder-Oberkante des von mir geposteten Evos äussern? wäre super

So eine Vermutung habe ich iwie auch. Der Zylinder war vielleicht schonmal bei dem drittbesten Dreher der Welt und der hat ihn wieder zurück geschickt und nun habe ich den bekommen. Wenn das Teil bei Polini vom Band lief, fresse ich nen Besen. Ich habe schon echt viel Polini Zylinder verbaut. Zwar eher in der LF Klasse, aber die Qualität war immer top.

Ich hab jetzt aus mehreren Quellen gesagt bekommen, dass das Kolbenspiel vieler Polini Evos zu eng sei. Lasst ihr eure Zylinder/Kolben immer vermessen?

Die deutsche Qualitätskontrolle welche schriftlich bestätigt ist mal nicht zu vergessen.

Ich denke er hat alle GSFler ausser sich selbst geblockt. Somit liest er immer nur seine eigenen Beiträge.

Alter Falter. Super Gau. Wie sah deine Oberkante in Neu aus? Ähnlich wie bei mir? Das Teil wird so auf gar keinen Fall verbaut. Entweder die schaffen es mir einen sauberen Zylinder zu schicken, oder ich schwenke auf Quattrini M1 60 um. Die Frage ist nur ob sich das Überstrommässig zwischen Polini und Quattrini gut ausgeht. Der Block ist auf Polini angepasst und ich wollte nicht nochmal spalten um die Überströmer auf Quattrini Niveau zu bringen.

Du würdest den Zylinder also behalten und oben anfasen? ich finde dieser Neu-Zustand ist absolut inakzeptabel und sowas habe ich bis dato bei Polini noch nicht gesehen.

Oh yeeeaah

Sieht für mich so aus als hätte Jemand versucht die Kopfzentrierung tiefer zu setzen/drehen.

Servus, ich hätte mal eine Qualitätsfrage an Diejenigen, die in den letzten Wochen vielleicht einen Polini Evo bestellt haben. Ist die Zylinder Oberkante bei euch in einem ähnlichen Zustand? Die Nikasilbeschichtung geht nicht bis ganz oben und es sieht aus, als hätte ein Biber im Zylinder die Colgate Werbung gedreht. An der Kante ist eine dermassene Kraterlandschaft, dass nicht mal die Kodi plan aufliegt. Mein Evo von 2015 sieht an der Oberkante aus wie geleckt. Danke für eure Infos. Gruss Philipp

Ich habe mir aus Dichtungspapier Dichtungen zurechtgeschnitten. Beidseitig dünn Dirko HT drauf. 100% dicht. Punkto Dichtmasse scheiden sich die Geister. Ich mache das immer schon und fahr damit seit je her sehr gut. Ich würde an deinem Block die Dichtfläche am unteren Stehbolzen noch verlängern. Beim 2 Loch Gehäuse ist die Dichtfläche ein bisschen zu kurz und der Membrankasten steht frei. Die Adapterplatte die diesen Bereich verschliessen soll, hat bei mir dies eben nicht getan. Selbst mit der beiliegenden Adapterplatte hat es bei mir dort gesuppelt. Jetzt ist alles wunderbar dicht ...

Genau. Einfach Platz schaffen. Bei mir sieht es so aus. Gruss

Schade. Eben erst gelesen.

Seid! Blowback ist meist einem beleidigten DS geschuldet. Der Si macht problemlos lange nach OT Zeiten mit.

Zumal es ja schon seit Ewigkeiten bekannt ist, dass Überströmer aufreissen nicht das Notwendige ist, auf der Suche nach Ponies. Ich würde auch den Einlass nach OT eher mal in die Richtung 65 Grad anreissen. Mein BGM Motor ist sehr moderat gefräst. Die Überströmer am Zylinder auf Parma Niveau gebracht, weil vorher halt ein Parma drauf war. Einlass sauber gefräst, nette Steuerzeiten und raus kommen 20 PS und 22 NM. Vollkommen zufrieden. Damit ärgert man am Berg schon den ein oder anderen Grossen Nicht dass es wichtig wäre, aber der Spritverbrauch liegt bei 3,7 Litern bei angenehem zügiger Fahrweise. Ich staune jedesmal wieder neu an der Tanke

Ich fahre in meinem Alldayer 1,2 mm mit blauem Kopf. Tiefer würde ich nicht gehen.

K A S S E L !

Gute Idee. Die Plaste Benzinkupplungen haben bei mir schon zu Problem im Spritfluss geführt. Ich habe mir heute morgen im Bauhaus ein Alurohr mit 8mm Aussendurchmesser und 7mm Innendurchmesser geholt. Der Meter hat 1,85 Euro gekostet