PhilLA

duuu duu duuuuu, du hast dein einziges in letzter zeit vorhandenens projekt gegen so ne rentner karre getauscht. schande über dein haupt ich hab mich so gefreut die GS4 mal durch Heidelberg fahren zu sehen... aber duuuu duuuu duuuu

so ihr liebe loit, ich bin begeistert zu sehen undzu lesen, das es fleissig voran geht. ich bin momentan zum stillstand gezwungen, da meine wurbelkelle noch beim flexkiller ist. wollte vor 2 tagen schon den motor wieder zusammenbateln, und da ist mir aufgefallen das sie noch gar net wieder da ist somit habe ich heute die garage aufgeräumt, und endlich mal meine irrwitzige sammlung von unglaublich vielen verschieden schrauben, unterlegscheiben, spezialteile etc. in einem geeigneten aufbewahrungskasten verstaut... weil morgen kommt die neu lackierte VNB vom Pappe zu uns in die Garage und dafür braucht man platz und ordnung cheers

ja das wissen fehlt mir auch, also noch ... ich hab ja auch nicht zweirad mechaniker gelernt, und versteh vespas jetzt eigentlich von A bis Z... ich seh das eher so als "learning by doing" an. du hast ja soviele super illustrierte und besuchte seiten im netz. da kann ja eigentlich nix schief gehen. und zahlreiche shops bieten dir ja schon die ganzen spezialteile in paketpreisen an. also ich bin da schwer angetan von! cheers

servus, also ich hol mir meine gewebeschläuche etc. immer hier: gummi körner heidelberg die haben so ziemlich jedes mass und jedes material. und wenn sie es mal nicht haben bestellen sie immer 1 meter probestücke für schmales geld inne kaffeekasse... einfach mal anrufen, super nett die jungs dort

liegt vermutlich am dämmset. ich hab da ganz laute erinnerungen dran... aber macht ja nix, dreht man halt die anlage auf ich steh total auf den WBX blubber sound... die meisten klagen ja immer über den hohen verbrauch von den WBX T3 Motoren. ich kann da überhaupt net klagen. letztes jahr mit vollem gepäck mit der holden nach Bella Italia runter gedüst. autobahn schön 100 bis 120 km/h und der verbrauch war unter 10 litern. top vielleicht bau ich nächsten winter auf Subaru WBX um. hab da neulich einen unter die lupe genommen, absolut geil dieser umbau. da siehste echt gar nix, das da nen fremdmotor drinnen sitzt. und zum thema sound sag ich nur

und power hat er auch keine und laut sind die JX´en echt Stimmt HZ ist ne ganz andere kategorie. nen kumpel von mir hatte mal nen JX, da wurds auf de rbahn schon sehr sehr laut. unterhalten ging in die richtung anschreien

Moin, mein Bulli´schen stand auch den kompletten winter, war zwar angemeldet aber gefahren bin ich eigentlich nie. muss mal über ein saison kennzeichen nachdenken Tüv war bei mri auch schon fällig, aber momentan wirde er grad geschweisst. typische stellen halt, einstiegsbleche und dann hab ich noch so ein blödes rostnest unterm beifahrersitz, da kommt jetzt ein komplettes austauschblech rein.. dann gehts zum tüv, sollte eigentlich kein problem sein... und was ich ebenfalls verblüffend finde, das meiner nach extrem langer standzeit sofort angesprungen ist, und die hydrstössel haben auch net geklappert WBX rocks edith sacht noch das sie ein Bulli treffen aufm R&R sehr witzig fände. allerdings fährt sie da so gerne mim roller hin

also davon bin ich auch ausgegangen das der topiceröffner das weiss.... aber stimmt sollte man nochmal erwähnt haben

stabilen schweissdraht nehmen und die zugführung wieder frei machen. alternativ den draht in die bohrmaschine spannen. dann hast ne abflusshexe dann sollte das rohr wiede rfrei sein

hi fred, also dein spritzwasserbereich ist ja schon ziemlich durch. mein spritzwasserbereich sieht wieder ziemlich gut aus. wenn da sblech gut gebogen und gut angepasst ist, wird das wieder top. morgen mach ich dir ein bild von dem bereich. ich habsallerdings selbst mit silber bei gelackt. dananch noch perma film drauf. check mal das korosssionsschutzdepot.de aus. da werden dir alle mittelchen erklärt. perma film ist ein transparenter unterbodenschutz. in verbindung mit dem silber schimmert mein unterboden jetzt golden ist mir aber wurscht, weilsiehste ja eh net im normal betrieb... cheers

servus fredda, super entscheidung deine sprint zu retten. der spritzwasser bereich ist halt die schwachstelle schlechthin. ich hab mich beim schweissen für ein dickes blech entschieden. wollte nicht zwei übereinander braten, da kann sich sonst nur wieder rost zwischen setzen. das blech was ich eingeschweisst habe hat 2,5 mm dicke gehabt. war zwar sehr anstrengend das zu biegen, aber dafür ist es jetzt sehr stabil. danach innen schön ne hohlraum versiegelung rein gehauen, da rostet so schnell nix mehr! viel spass bei deiner restauration.... ich hab momentan die chassi arbeiten abgeschlossen und widme mich dem motor, wird ein 177er polini. wenn alles fertig ist, poste ich die finalen bilder. ganz zu schluss wird natürlich noch schön schleifpaste und lackreiniger zum einsatz kommen. die wird wieder wie neu hast du die blinker nach gerüstet, oder? hast du rohre benutzt oder geklebt? mach mal ein detail foto von deinem steinschlagbereich, de rsieht ja eigentlich gar net so schlimm aus....

servus, kurze schnelle frage. hat ein PX150er Motorgehäuse auch den steg den man wegfräsen muss um ne grosse kupplung fahren zu können? im kuludeckel ists klar, da hat er den steg, aber im gehäuse das ist hier die frage also bei 125er weiss ich ja, nur hat nen kumpel grad nen motor eingebaut und ist sich nicht sicher. danke für die aufmerksamkeit! cheers

marktlücke entdeckt

hi, ich muss aufgrund eines familiären notfalls für heute abend absagen....

gaynau, da mach ich gerne mit... mit autobatterie als quelle hab ich auch schon oft geblitzt. meine roller haben ja alle mit ohne batterie .... volker, bist du daheim?

pistole hab ich ihm gegeben, kolbenstopper ebenso, abzieher hat er einen vom maddin, da meiner ausgeliehen/verschollen ist ich weiss aber wer ihn hat, die drecksau .... irgend ne 12 volt quelle sollte er ja haben zum blitzen, seine 80er hat ja glaub ich batterie betrieb!

oh jee, mir schwant böses. das gibt doch pfusch, ich werde natürlich anwesend sein, und richtig motzen und alles schlecht machen so wie man es von mir gewohnt ist, ich mach ja eh immer nur stunk hast du auch alles zum blitzen, christian? massband etc., alles da?

schreib doch mal den VF-proto an. ich hab einen von ihm und das ding ist super!

warum fragst du denn dann, wenn du eh schon entschieden hast

sersen, ich würde mir dann aber gutes flexiges kabel kaufen und direkt an der spule neu anlöten. verlängern ist murks...

um jetzt für vollkommene verwirrung zu sorgen. ich bin die 2.86 er übersetzung in nem 3 gang motor mit 102er pinasco und 19er gaser gefahren. war nicht zu lang und war untenrum sehr spritzig und agil...

gaynau, und die geschaffte mutter fährt im beiboot mit

ich glaub das fällt aus

so hab mal fotos vom smaalframe motor gemacht. zylinder und hauptwelle liegen bei mir zuhause im keller, aber zyli ist ja wie gesagt brandnew. kleinteile, schrauben etc. ist alles dabei... neue lager etc. ebenfalls...

fällt doch bestimmt eh aus