PhilLA

hi maddin, ich hab mir da snochmal mi de rdichtmasse überlegt. ich weiss net ob da sbei deinen stellen so sinnvoll ist. es sit ja wichtig das wasser fliessen, ablaufen etc kann. originla war ja auch keine dichtmasse vorhanden. ich würde die spalte lieber so belassen. dann blitzen wir morgen dem heidelbaer seine roise... ich bin wieder einigermassen fit und hab ungelogen am wochenende circa 40 stunden geschlafen. tat mal richtig gut. ich hab heute morgen auch meine fräsarbeiten am 177er polinski motor abgeschlossen schön die Überströmer aufgerissen und den gaser massiv ovalisiert cheers

ich finde halt sowas sollte eine eigendynamik entwickeln. ansonsten ist es zum scheitern verurteilt....

ja super wie fleissig ihr alle seid. ich war aufgrund von nem grippalen unfekt die woche nicht sonderlich fleissig. wenn de rchristian seinen moddor schon drinnen hat, können wir ja vielleicht am dienstag dem maddin seinen rally motor einbauen. also falls ich wieder fit bin, bin ich dienstags dabei

watt, fake alles fake, das ding kann es nicht geben der gute frÄnk kann seiner medien affinität ja gerne fröhnen, nur nerven seine ständig werbung-mach-anzeigen seiner videos in der statusleiste

yo, 200er geht an den jack dani... äh jim beam

wie? braucht hier keiner nen neuen motor für die kommende saison?

ich hätte auch noch ein gutes thema. ich hab gehört da soll es so ne fuffi mit 750 ccm geben

an deiner stelle würde ich mal auf ursachenforschung gehen. 8 liter ist ja wohl vollkommen überzogen. ich kenn nur eine lammi die einen ähnlichen spritverbrauch hat... vielleicht mal ein paar neue kolbenringe etc...

so 200er moddor ist wieder aktuell, da der käufer abgesprungen ist ich werde deswegen auch nix mehr reservieren. kommen abholen, oder überweisen und geschickt bekommen.

so bilder sind online. war heute morgen in der garage, steht echt gut da das ding. eventuell neue reifen, gaser reinigen, ein bissl spucke und die huddel geht wieder vorwärts

hochhol biddööööö will niemand so ein geiles 80er jahre teil haben ist komplett mit papieren etc... 2 studnen gaser reinigen und das ding läuft wieder morjen gibbet fotos, da könnt ihr euch alle mal warm anziehen geiles teil

ne schlachtung wäre auch möglich. meldet euch einfach cheers

so, neuer preis für den smallframe motor...

yo klar, keen problÄm

hi, so pauschal lässt sich da snicht sagen. es gibt drehmoment und drehzahl orientierte anlagen. da sist alles schon ein bissl komplexer. les dich lieber mal im forum ein. da bekommst ud jede info du du benötigst. eins kann ich dir aber sagen, auf deinem rally original zylinder bringt kein RAP mehr leistung...

sersen, so hab jetzt mal ein problem mit dem neuen lenkradschloss. ich hab hier noch einige rumliegen gehabt. die haben aber alle den 4 mm bund. ich brauch den 6mm bund. bevor ich jetzt aber falsche schlösser in falscher länge bestelle, könnte mir vielleicht jemand mit ner alten sprint, sagen welches ich brauche. also 6mm bund ist klar, aber welche gesamtlänge??? dieses hin un dher geschicke mit den shops nervt nämlich ein wenig. danke, cheers

ich hab gor nix erzählt, also nicht detailiert... ich hoff bei dir ist den umständen entsprechend alles im grünen bereich

danke t´schisch. ich konn abba kään änglisch ....

also icke würde mit ner 124er anfangen und mich dann runterdüsen. am ende wirste dich erfahrungsgemäss so bei 116 bis 118 einpendeln... allerdings würde ich mir auch ein paar nebendüsen und mischrohre zum testen bereitlegen

sehr geil! wem gehört denn der Martini Oldie mit Mannheimer Nummernschild? würd mcih mal interessiern! cheers

servus, falls jemand ne Bremstrommel zu verkaufen, bitte bei mir melden! danke... cheers

also ich nehm da immer nen kulu zug. passt wunderbar und zieht gut an

also wenn keine der schrauben reagiert, würde ich mal vom gaser weggehen und eine weitgreifendere fehleranaylse vollziehen... da liegt das prob ziemlich sicher woanderst... wie verhält sich dein motor denn, wenn du halbgas gibst und dann den gashahn zumachst?