PhilLA

Servus, Stichwort gefallen, somit klinke ich mich hier mal kurz ein. Was für einen Schaumstoff nehmt ihr zum auskleiden des Vergaser/Tankraums? Hifi Zubehör? danke

Admobil hat das letzt genauso gemacht, als er frecherweise die Getrenntschmirung in seine Sprint eingebaut hat ... Hält wohl auch schon 15 km Und es wird wohl auch noch weitere k Kilometer halten ...

Grau würd ich sagen ...

In dem Zusammenhang wäre der Konjunktiv "könnte" besser. Ich hab schon zig Motoren von Metall wieder auf Gummi gebaut. Laufen alle problemlos ...

Das hat doch auch niemand gesagt, oder?

Ich wiederhole mich vielleicht, aber was fürn Wedi Sitz hast du denn? Mit oder ohne Rille? Ich denke du kloppst den Wedi einfach zu weit rein. Den Metall-Wedi kannste easy abschleifen, dann sitzt er bündig und geht nicht am Lager an ...

der Wedi stand/ging am Lager an, denke ich. Ist ja ein bekanntes Problem beim braunen Corteco ... Was für einen Wedi Sitz hast du denn? Mit oder ohne Rille? Den Metall Wedi kann man abschleifen/abplanen, sodass er bündig sitzt, aber nicht am Lager ansteht. T5-Pien hat das in seinem Topic mal schön bebildert glaube ich ...

ich denke er meint Gummi (Kunststoff) Corteco oder so... Die Art des zu verbauenden Wedi´s hängt natürlich vom Wedi Sitz ab. Gummi und Metall hin und her tauschen, kann funzen, muss es aber nicht ...

Ja logisch 60mm. War wohl ne ältere Welle, nie verbaut ...

Eine vom Polinist Bearbeitet vom Flexkiller ...

Stimmt! Verguckt. Das Massekabel kommt unten drunter auf die Karosse. Sah aus wie + und - Pol ...

Spannungsregler, Blinkerrelais und Tittengleichrichter ...

Die Bedenken sind vollkommen unbegründet ... Die Verkehrssicherheit hat ja nix mim Lack zu tun ...

ich meine gelesen zu haben das einfach nur die Laufbahn länger sei. gemessen an den Zylindern habe ich nicht. Iwo im Polini Alu Topic steht das ...

Moin, ich hab letzt für nen Kumpel nen 221er Polini aufegbaut. Relativ zahm mit niedrigen Steuerzeiten (122/172) für Box auf Si. Schiebte untenrum stärker an, als mein 57er Polini. Immo wird der Motor mit RZ Lefti gefahren. und selbst da schiebt das Ding gut von unten an. Ich würde sagen, laut Popometer einiges mehr an Druck von unten. Langhub halt ... als ich den 57er aufbaute, gabs den 221er ja noch nicht. ich hatte halt keine Lust auf Malossi Kolben in der 57er Version für Langhub usw. Ich denke ich würde heute auch nen 221er aufbauen. Aber ich bin generell der Freund von LAnghub, siehe Signatur

Ovalisieren ist nicht zwingend notwendig. Wichtig ist dem Gaser das volle Überarbeitungsprogramm zu geben, sprich Nadelsitz, Banjo Anschluss und Düsenstockbohrung ...

Der Polini wäre halt geeigneter für ne plug and play Geschichte. Wenn unbedingt Malossi würde ich den Sport nehmen.

Der Polini 210

Ist denn schon Sommerloch Zeit? Ich denke der Herr Frederic von Anhalt hat im Vorbeigehen leicht touchiert ...

Die Nummern sind Produktionszahlen richtig. Haben die neueren PX Motoren, die Scooter Help nicht mehr in der Datenbank hat auch.

Mein Grosser heisst Lio. Fiel uns quasi ausm Nichts ein. Rückwärts Oil Der Name passt wie die sprichwörtliche Faust. Ein riesen Lausbub', wie es sich gehört Wenn die Namenssuche zu krampfhaft wird, gibt das nix Unser Kleiner (14 Wochen alt) heisst Kimi Ein Kumpel von mir hat seine Tochter Lana genannt. Als sie geschlüpft war, erwähnte ich beiläufig das das rückwärts ja Anal heisst. Ich fands witzig, er nicht so Lio am Sprint'en

... G.S.A. ...

Des isch de Hype, de Veschba Sommer Hype Jeder denkt jetzt halt wenn er was mit Vespa in der Garage hat, er besäße pures Gold. Genau wie mittlerweile jeder Italiener bei 4-Eck Emblem gleich von 1*Serie brabbelt Etitte tauscht 6 gegen 4