PhilLA

Ist doch egal in welchen Rahmen der Baum eingebaut wird! Ich hab die Erfahrung gemacht, das die kaufbaren Kabelbäume teils sehr dicke Äste haben. Das kann beim einziehen schon ziemlich nerven. Ich hab im Auftrag schon den ein oder anderen kaufbaren Conversion Baum verbaut. Hat iwie immer genervt. Grad heute früh einen selbstgestrickten Baum verbaut. Die sind wesentlich entspannter einzuziehen, weil nur halb so dick ...

Da fragt man sich doch wer zuerst da war. Das Huhn oder das Ei? Ich will mir gar nicht ausmalen wie das im Rheinland abgeht. Mir reicht das hier schon ...

Lieber abfeilen

@VespafahrerNo.5: Warste mittlerweile mal auf der Rolle?

Hast du nur die Bohrung zum Düsenstock aufgebohrt? Wenn ja würde ich auch die anderen Optimierungen durchführen. Nadelsitz Zusatzbohrungen bringen nochmal richtig was. Weil was bringt die eine erweiterte Bohrung zum Düsenstock, wenn nicht genug Sprit nachkommt ...

Der Leistenmann hat Recht. Ein gelber ist dann für ungeregelte 12 Volt, der andere liefert die geregelten 12 Volt. Welcher welcher ist darfste dir raussuchen

Tu es Leistenmann ... Tu es

Ich probiere es. Kein Problem. Könnte allerdings knapp werden. Ansonsten soll der Kobold mal messen

Bevor der Limastumpf abreisst, reisst vermutlich eh vorher das Pleuel ab

Doch! Ich! Ich hab auch schon Uffbebber gekauft

Hi, Danke für deine Erläuterungen. Da ich selbst keine Drehbank habe, geht das morgen zum Kobold in den Norden Dann wird das eine top Arbeit ... We will see. Ich poste das Ergebnis dann hier

Jetzt weiss ich auch warum der Ring nicht komplett im Lager läuft. Den Abstand hätte ich ja gar nicht einhalten müssen. Der Abstand zur Wange ist ja quasi schon durch den Bund gegeben ... Abdrehen des Bundes hat keinen Einfluss auf die Haltbarkeit/Stabilität des Stumpfes ?

Okay hier ist der Delinquent, der Bund. Hat genau 31mm und der Nadellagerinnenkorb hat genau 32mm. Das heisst der Bund drückt exakt auf den Innenkorb. Maßarbeit Also gibts zwei Möglichkeiten 1. Lagersitz in der Buchse tieferlegen. Ölbohrung ist gross genug dafür. 2. Bund entfernen. Mir ist Variante 1 symphatisch Danke für den Input

Ja das denke ich mittlerweile auch. Schmierbohrung ist gebohrt ja. Ich hab gestern noch mim Kobold gesprochen. Er meint das Lager müsste nen Tick tiefer in die Buchse. Momentan sitzt das ETS Lager bündig und ich denke so drückt es auf die Limawange. Die DRT Welle hat auch den Bund. Ich denke genau das ist das Problem. Ich hab auch bemerkt, das der Lagerring nicht sauber im Lager läuft. Der Ring hat den richtigen Abstand zur Welle, wenn man aber von der Limaseite reinschaut, sieht man das der Ring gute 2-3 mm weiter rausschaut. Der Kobold setzt das jetzt nach, sodass das Lager tiefer in der Buchse sitzt. Dann sollte alles passen. Darf halt nur nicht zu tief sein, damit die Ölbohrung nicht verschlossen wird. Grad nervt es mich, das ich überhaupt die Buchse genommen habe. Nächstes mal 6005er Lager und fertig :-/ Wie habt ihr den Bund an den Mec Wellen entfernt? Iwie will ich am Zapfen kein Material wegnehmen.

Okay. Danke

Wie siehts mit der Stahlfixbuchse aus? Das ETS Lager bündig mit der Buchse sollte doch eigentlich auch passen, oder? Selbst wenn innen Richtung Lima Wedi noch 1-2 mm Luft ist. Wie gesagt, denke die Stahlfixbuchse hat eh einen Bund ...

Welle dreht solange die 2 Muttern handwarm angezogen sind. Sobald ich sie festziehe, dreht sich die Welle nicht mehr. Ich hab keine Gehäusedichtung verbaut. Das hat die gefühlten 100 male zuvor aber noch nie Probs gemacht. Viell ist es ja sowas triviales ...

Okay. War kurz inna Werkstatt. Kurbelwelle: Einlasswange 86,8 Kimawange 83,8 Gehäuse: Lima 85 Kulu circa 87 (ist halt auf Membran gefräst) Ich hab ne Stahlfixbuchse drin, welche bündig im Gehäuse sitzt. Das ETS Lager sitzt ebenfalls bündig in der Buchse. Lagerinnenring auf der Welle passt auch, EC-Kartenbreiter Abstand von der Wange. Was mir aber aufgefallen ist, das das ETS Lager noch 1-2mm Luft zum Gehäuse hat. Geht auch nicht weiter rein. Ich meine auch, das die Stahlfixbuchse innen einen Bund hat und somit das ETS Lager nicht weiter reingeht.

Limaseite wurde gespindelt. Kuluseite nicht. hat ja schon circa 85. Denke da ist das Problem Werde ich halt nochmal durchpunzen Viel kanns ja net mehr sein. Versteh nur nicht, wie diese Welle jemals in nem Drehschiebergehäuse laufen soll wo noch der Drehschieber steht ...

Das ist ja ne Drehschieberwelle.eigentlich müsste die ja in ein original Gehäuse, komplett unbearbeitet passen :-/

Servus, Ich hab heute mal meine DRT 53/105 Drehschieberwelle ins Gehäuse gesteckt um Steuerzeiten zu messen. Sobald ich die zwei Muttern am Kurbelgehäuse anziehe, steckt die Welle und nichts dreht sich mehr. Jemand schon mal das gleiche Problem gehabt? Gehäuse ist auf Membran gefräst und auf circa 85 gespindelt worden. Eigentlich sollte da ne Sprinter Welle rein. Jetzt wundert mich das die DS Welle schon Platz Probleme hat! Das Kurbelhaus sollte ja eigentlich vom Durchmesser her passen :-/ Danke

Moin, Jemand ne Ahnung wo ich 9 bis 9,5 mm Aluplatten bekomme? Oder jmd der Fudi Spacer in dieser Stärke anfertigt? Stückeln wollte ich eigentlich nicht. Danke

Mr.VespaGS verkauft diese Bleche im Dienstleistungsbereich ... Alternative wäre ein kaputter Seitenständer. Da kannste das Blech auch von nehmen ...

Andreas, ja wie jetzt??? Karneval im Rheinelande und du schreibst um 8:42 Uhr Finde den Fehler

Je nachdem wie verknuspert die Stelle ist, wird schweissen eh stressig. Ist dann eher ne Wunderkerze. Ich würde ebenfalls bis zum gesunden Blech die braune Pest entfernen und dann entscheiden ...