Primavera70

Morgen, 1x PK XL Tacho 26TKM Funktionsfähig aber das Glas ist ein wenig trüb... 1x Brems Ankerplatte V50 + Bremstrommel Gangscheiben 1 - 4 Std PK Getriebe 2x Blinkerrelais PK 1x Schaltrasten Abdeckung PV Blech gruss G-S

Hi, Schönen Sonntag - hab mit Öl ausgelitert - ich habs 2x gemacht und gemittelt. Öl bis zur hälfte Kerzengewinde~17ccm kann das sein oder hab ich mich vertan?? Kopf ist Original beim Zylinder hab ich gut 0,6-0,7 genommen bin jetzt auf 1,2mm Qutesch.

Ups, Da hab ich jetzt nicht nachgedacht Sand *schäm* Sind nachwirkungen vom GFK-Gehäuse Auslitern gruss g-s

Hi, Auslitern mit eingeschraubter Zündkerze und feinem Sand oder Wasser? gibts da noch was simpleres and das ich jetzt nicht gedacht hab?? Hab vorläufig folgendes Gaser Setup: 25er PHBL Malossi Schaumstoff Filter 105er Hauptdüse 50er Nebendüse Nadel derzeit im 2ten Clip von oben. ist Traumhaft angesprungen - damals gruss g-s

Sooo, Hab vorhin die Zylinderdichtfläche runtergefräst bin jetzt auf 1,2mm Quetschkante. Fahre nur mit 100Oktan und Castrol weils ja kein Alltagsfahrzeug is. 19° einstellen? mal so als Anhaltspunkt ? gruss g-s und noch ein schönes Wochenende

Abend, Ich war auch immer der Meinung - umso grösser der Querschnitt der Kanäle desto geringer die Strömungsgeschwindigkeit. Gemischmenge bleibt die selbe?- Wie bei einer Wasserleitung?!? Wenns nicht stimmt bitte berichtigen gruss g-s

Hi, Hätte ne umfrage machen sollen... nein danke für die Antworten! Hab noch einen Eurocilindro - Zirri Kopf die Kerze sitzt zwar nicht so Zentral wie beim Malossi der Brennraum ist jedoch gleich, werd mal mit 1,5mm beginnen. Hab jetzt ca. 2,3-2,5mm Augenmass - p x Daumen mit Fussdichtung grüsse g-s

Hi, Kurz eine Frage zum Malossi 136 - Wieviel Quetchkante?? 1,2 - 1-4mm? Wie wird gemessen OT bis Oberkante Zylinderdichtfläche oder bis zur Ausbuchtung im Zylinderkopf?? Hab den Kopf mit eingefrästen Dichtring. gruss g-s

Hi, Klar wenn ich den Zustand n bissl schöngeschrieben hätt.. gruss G-S

Hi, He da liegt ne Copyright verletzung vor Das Teil hat für 5,5€ den besitzer gewechselt. gruss g-s

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Tag, Hab noch eine Zündvox für PK S - XL allerdings ist das Kabel ausgerissen das man an der Karosserie befestigen sollte. Ist das ein Problem?? Funktionieren tut se die Vespe gruss g-s

Hab zwar den Drehschieber ausgegossen aber schaden tuts ja nicht gruss g-s

Genau DIE Fussdichtung hab ich noch rumliegen... in ALU (EDIT IST EIN KAUFTEIL nix gebasteltes) Lager gibts beim Stoffi dort hab ichs gekauft vor *6Jahren* gruss G-S

Mahlzeit, Also wenn du schon den Motor spaltest und was tauscht dann nimm doch das 22er Schräg ÜS 2,86 - 24er ÜS 2,54. Und lass das Getriebe drin (wenn es nix hat).Andererseits könnte es mit deimem langen Getriebe ganz genau passen (das 22er) gruss G-S Altes Malossiproblem 22er zu kurz 24er zu lang

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Hi, Bin den ähnlich Setup gefahren nur Reverse mit einem JL 180° - gleiches Problem wie du 3 saugeil im 4 hab ich nur die Geschwindikeit halten können. Abhilfe?? Hab den 120/90 10er demontiert und einen 3.00 10" Montiert...zwar nicht voll ausgedreht aber beinahe... Zur Person hab nur 70Kg auf 183cm -> Was sagt uns das?? Weniger Luftwiderstand weil ich mich hinter einem Besenstiel verstecken kann

Abend, Hab auch mal den Zirri gehabt und bin auch mit den Polini Ringen gefahren...

Abend, Bringts Leistungsmässig was wenn ich den Abstand Membran - Einlass meines 136ers verringere? Da würden am Zylinder so ca.3mm und am Membrankasten so ca.5mm gehen.

Ahoi, PK S anno 97 Mallossi 112 "unbearbeitet" - mit PK XL KAT Vollwangenwelle 2mm Höher gesetzt - 25er PHBL - 22er Schräg - Zirri Silent ca105Kmh. Schnellster "KurzHub" damals in der Gegend Primavera 70 Malossi 136 - Vollwange - 25PHBL - 24er Schräg - JL 180° Wie schnell od. langsam die ist wird sich zeigen. Mit 120 rechne ich schon.

Morgen, Bin noch immer auf der Suche...

Abend, @PKlaus - Kupplungsseitig wird del Lagersimmering entfernt. Steh da drauf weil dadurch das Kurbelwellengehäuse "noch" Dichter wird. @Olli-San - Hab die 2te Hälfte nun mit der Bohrmaschine und einem Fräskopf aus der Arbeit gemacht und nur die ganz feinen Geschichten mit den "unfähigen Korunddingern" - Die haben Allerdings beim Malossi gut gefunzt. Hab den Membrankasten und den Einlass etwas bearbeitet auch den Auslass und die CVF Löcher im "gekürzten" Kolben. Morgen in der Arbeit werd ich die Dichtfläche des Einlasses noch 1-3mm Runterfräsen... Hab die Lager ins Gefrierfach gelegt. 3Stunden Später hab ich sie gehohlt und in die Hälften (die in der Sonne standen) reingedrückt. Pipifein muss ich sagen gruss G-S

Morgen, Bau mir grad nen Motor - Drehschieber is bereits ausegossen mit Loctite Flüssigmetall. Mit dem Fräsen der Ströme bin ich auch schon fast fertig - Was da Fräser draufgehen UNGLAUBLICH. Hab aus einem Alten Motor noch sehr gut erhaltene "geschlossene" Kurbelwellenlager die ich nun im neuen Motor einbauen will. Wie mach ich das besonders "schonend" für Lager und Lagersitz? Soll ich die neuen mit Loctite "Fügen Welle Nabe" einkleben? Bin für jeden Tip dankbar gruss G-S

Morgen, Gaaaaaaanz genau sowas hab ich noch Rumliegen.... Alle Stecher noch dran gruss G-S

Morgen, Dazugekommen sind 3x Vorgelege Gutem Konus und Nut 1x Hauptwelle 8x Gangscheiben 1x 3 Scheibenkupplung - Super Konus - Beläge am Semmerl 1x Kickstarterwelle - 2x Feder - Sicherungsring - Kranz 2x Bremstrommeln vorne 2x Bremstrommeln hinten 1x Rücklicht PK S Original 2x Ansaugstutzen 2Loch 16/10 1er mit Aluflansch! 1x Ansaugstutzen 19mm 3Loch 1x Fussmatte 50S-125PV unbenutzt.. 1x Lüfterrad Grosser Konus 1x Stossdämpfer Hinten Noch was anderes sollte jemand von euch 12Volt Lüfter brauchen hab 6Stk abzugeben Masse 80x80x25 (wie die PC Lüfter) Marke NMB also was gscheites, leise sind die auch noch.... 3€ fürs Stk wer alle nimmt bezahlt 15€ gruss G-S