Radulf
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gimp ist gut und kostenlos. Hatte ich auch eine Zeit lang. Bin dann auf Adobe Photoshop umgestiegen. Gab es kostengünstig an der Uni und nach meinem Empfinden, das Beste, was es auf dem Markt gibt.
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Ich könnte ja mal aus Spass ein wenig Metallspachtel in dem Bereich an der Suppenschüssel auftragen, wo noch Material aufgeschweißt werden müsste für die Bohrungen, welche notwendig sind, um eine flache Bremsscheibe zu verschrauben. Ist definitiv nichts zum fahren, jedoch könnte man die Suppenschüssel so montieren, um einmal zu schauen, wo es anecken könnte. Die Infos von DR.Cut sind wirklich gut.
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Heißluftfön. Also den Ansaugschlauch mit Heissluftfön erwärmen, dadurch wird der Schlauch automatisch weicher und man kann ihn besser an diesen Stutzen am Rahmen überstülpen.
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Stahlfix fragen, der hat auch schon hier einiges dazu geschrieben und tüftelt an einem Adapter. Im Augenblick schaut es so aus, dass man wohl mit einem Adapter die neuen Bremsscheiben fahren kann, man muss aber die Achsaufnahme von der MY98 dazu verbauen und mit dem Tachozug ist auch noch unklar, ob der dann wieder problemlos passt. Also es ist potentiell machbar und wenn das nicht hin haut, müssten sich alle Suppenschüsselfahrer mal zusammen tun und eine Werkstatt oder eine Schlosserfirma suchen, die eine kleine Suppenschüsselserie fertigt. Fraglich ist dann wieder, ob man das einfach so machen kann. Nicht das Grimeca da Ärger macht. Und sollten sie das tun, dann sollten wir die anschreiben, warum es keine Suppenschüsseln mehr gibt.
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Also ich habe diverse Shops angeklickt und die Bremsscheibe ist nicht mehr auf Lager. Die Preise sind in den letzten beiden Jahren von 60 auf 120 Euro gestiegen und dann waren keine mehr auf Lager. Also wenn Du einen Laden kennst, der diese Bremsscheibe noch vertreibt, dann einfach hier posten.
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Mir fällt gerade eine Frage ein. Und zwar: Kann man die Achsaufnahme MY98 auch auf einer normalen Suppenschüssel fahren? Wenn ja, dann könnte ich meine Grimeca Classic Achsaufnahme einem GSFler hier verkaufen und mir eine MY98 Achsaufnahme bestellen oder hier kaufen. Und wenn meine letzte Suppenschüssel verschlissen ist, so könnte ich auf diese Adaptergeschichte umsteigen. Wäre toll, wenn Fettkimme zu seinem Projekt noch einen abschließenden Bericht schreibt, also ober die Bremsscheibe mit Stahlfixadapter nun auf der Grimeca Classic Trommel gut funktioniert (+ funktionstüchtige Tachowelle).
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Ja klaro, es ging mir ganz einfach um die Bauform, habs bei der Internetsuche gefunden und hier als Anregung ganz einfach mal rein gepackt. Ich habe vor kurzem noch mit einem Motorradfritzen gesprochen, der bei meiner Nachbarin das Motorrad geprüft hatte (Vergaser verharzt) und der hatte an seiner Maschine ebenfalls eine Eigenbauscheibenbremse. Er ist dann noch auf einen Kaffee bei mir vorbei gekommen und wir haben uns dann die Lusso Gabel mit der Grimeca Classic angeschaut und er meinte, es müsste auch möglich sein, mit dem Classic Adapter eine Eigenbaubremsscheibe zu fahren. Seine Bremsscheibe sah ähnlich aus, wie die ebay BMW Scheibe.
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Neh, also wir sind wohl auch angekommen. Laerheide in Bochum war ich. Querenburg ist so ein Hit and Run Pflaster. Da wird Dir alles weg geklaut.Also die neueren Resonanzauspuffanlagen ab Ende der 1990er bekommt man recht schnell abgeschraubt. Die bestehen meist aus zwei Teilen. Krümmer und dann mit Federn fixiert der Resonanzkörper. Man muss also nur eine Feder lösen und dazu noch zwei Schrauben an der Traverse. Bei entsprechend bereit liegendem Werkzeug ist der Resonanzkörper in 4-5 Minuten runter. Der Rest geht eigentlich auch ganz fix. Gibt da doch so ein schönes Video vom Frank. Zweite Video ist englisch und nicht so gut einsehbar.Irgendwo in Recklinghausen. Ich meine, wir wollten da nach Dreisbach.Wird wohl 1998 gewesen sein. So viel zum Thema Blau-Weisse GeschichtenBringt nichts stimmt nicht. Also es bringt schon etwas. Fragt sich nur: macht er Sinn? Meine Antwort: Falsch ist es nicht. Wenn man ein wenig Zeit hat und Laune und das entsprechende Werkzeug zur Verfügung steht, dann sind zwei zusätzliche Fenster im originalen 200 ccm Zylinder nicht verkehrt. Wenn ich mich recht erinnere, dann muss das Gehäuse nicht überarbeitet werden. Es sind ja schon 3 Überstromkanäle im Gehäuse vorhanden. Der Effekt von zwei zusätzlichen Fenstern ist, dass anschließend über das Drehzahlband etwas mehr Drehmoment verteilt ist. Die Kerze würde ich erst einmal so lassen und hin und wieder das Kolbenbild betrachten. Zu der Zündung muss ich mal kurz was nachschauen, habe mir damals Notizen gemacht.Mit einem Cutdown vor der Kirche. Was sagte der Pfaffe? "Das Ding hört sich an wie ein Wildschwein, das in einen Plastikeimer pfurzt!"Auf dem Weg nach Holland. Audiokommentar zur Region:Hab hier mal was für die Programmierer: http://www.germanscooterforum.de/topic/314955-gsf-leistungsvergleich-software/ Ist sowas machbar?Ich meine, ich hätte die Tage noch ein Klingeln auf Youtube gehört. Mom ... ich schau mal. Zwischen Minute 3:34 und 3:40. Ist so ein helles Geräusch bestehend aus Klingeln und Rasseln. Simulieren kann man dieses Geräusch, indem man eine 13er Nuss auf eine Mutter am Zylinderkopf steckt und dann alles wieder zusammen baut. Mir ist mal eine Nuss stecken geblieben beim Abziehen der Knarre, habs nur nicht gemerkt und mich gewundert, warum der Motor ständig klingelt. Die nächste Stufe vor einem Klemmer ist Leistungsverlust. Als wenn Dein Roller an so einem Gummi hängt und dieses sich langsam spannt.Ich denke, es steht jedem frei, seine PX zu cutten. Ganz unabhängig davon, ob irgendeine Mode vorherrscht.Mittlerweile bin ich weg von diesen ganzen Cutdown und Spachtelgeschichten. Bis vor kurzem sah sie noch so aus: Jetzt kriegt sie noch ihren Drop wieder und wird noch mal neu geduscht. Motor neu lagern und abdichten und dann kann die wieder 10 Jahre fahren.
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