Martin76
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Hallo Thomas, wenn das Abblendlicht und die Blinker funktionieren, dann würde ich zuerst mal die kleinen Birnchen in den Kontrollleuchten testen. Gruß Martin
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Mit GS 150 / GS 3 hab ich leider keiner Erfahrungen, aber es gibt eigene Topic`s hier, mit den entsprechenden Experten.
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Hallo Jürgen, Du könntest mal versuchen, das Gewinde leicht mit "omnivisc" zu bestreichen. Toleriert Temperaturen bis 200° C. Gibt`s beim SCK. Gruß Martin
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Mich gayfallen sere gute!Das ist sehr anständig von Dir Tommy! Was wäre der Kö ohne Dich...Evtl. dichtet die Schwimmernadel nicht mehr richtig, und die Kammer läuft über. Oder der Schwimmer ist undicht, läuft mit Sprit voll, und drückt die Nadel nicht an Ihren Dichtsitz.Ja, schee war`s... Dankeschön für die Organisation! Und die Strecke war auch super! Bis bald am KöWenn`s soweit kommen sollte, wird der Kö nach Täfertingen an den alten rollershop verlegt.Normalerweise hat man nach dem Kö Einen sitzen.... Ich verbuch das mal unter "Zeitenwende"."Zumeist" kann ich bestätigen. Hättest "immer" geschrieben, würde ich einen Lachkrampf bekommen.Bei plurimatic und automatica bin ich leider komplett raus....Ja, ich hab alles Mögliche probiert. Der Kollege vom SCK meinte, dass mir nix Anderes übrig bleibt, als die Langlöcher in der ZGP zu verlängern, um weiter drehen zu können. Mal schauen ob ich das mache... Jedenfalls mal danke für Deine Antwort!Selbst wenn ich die ZGP ganz nach rechts (spät) drehe, Zündet Sie bei so 30-35° v.OT Also bis 18 kann ich gar nicht stellen.Mahlzeit! Ich hab meine variable Malossi CDI gegen die Statische von bgm getauscht. Zündet auch soweit... Nur viel zu früh. Und die Malossi ZGP lässt Sich von den Ringnuten her nicht weit genug in Richtung spät verstellen, so dass Es passen würde. Und jetzt fehlt mir ein Plan wie`ich das Problem lösen könnte. Hatte das schon mal Jemand? Gruß MartinOk, danke für qualifizierten Antworten. Dann bleib ich bei meinen 26° Vorzündung. Hätte vermutet, dass mit aktuellen Ölen und Kraftstoffen auch der ZZP angepasst werden könnte.
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