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Zu meinem "Lummerland Rätsel" noch ein Tip mit Bild: Neben dem Dampfross steht das zweite und letzte erhaltene Teil dieser ehemaligen Bahnstrecke. In dem alten Bahnhofsgebäude ist heute die Bücherei von .....?

Bewege dich mal bitte ca 1200 km richtung Süden

Ist einfach zu bekannt

Wo sind wir hier? Ciao Henning

Volubilis, Marokko

Wo ist dein Problem? https://www.bleudq.de/products/mega-bundle-emco-nova-r-3000-45-km-h Das Ding schaut genial aus, kann alles, ist sau günstig .....

Recht hast du. Vor ein paar Jahren musste ich nen rechtsgelenkten Schalter auf der Insel Fahren. Gang 1 rein, anfahren, kuppeln mit rechts ins leere gegriffen und nach hinten gezogen, aua am Ellenbogen. Ist mir mehrfach passiert

Mit ner Supra ins Parkhaus, das macht man nicht. So ein Wagen wird nicht beim Gesindel abgestellt

Stmmt, Sorry Von 1995 ist die Supra natürlich. Bin wohl noch nicht ganz wach. War 42 Stunden auf den Beinen um den Schlitten zu holen und dann 6 Stunden Schlaf.

Moin, Am Wochenende haben wir einen angehenden Klassiker mit meinem Klassiker geholt. Ein neues Vater Sohn Projekt, die Erfüllung des feuchten Traumes eines Jungen Mannes. Eine 1995er Toyota Supra MK4, Sauger, Targa, Rechtslenker zur Wiederbelebung. Und nein, es wird kein Paul Walker Clon. Gruß Henning

Moin, Wir waren auch vor Ort, eine super Veranstaltung, das zuschauen hat richtig Spaß gemacht. Es gab was für die Augen, die Ohren und für die Nase. Und was sagte mein Sohn dazu: Geil, nur normale Leute hier. Ciao Henning

Rita, ich danke dir. Das war es. Nach dem Warum will ich gar nicht fragen. Hauptsache das Ding läuft Ciao Henning

Moin, Eine kleine Frage in die Runde: 50N mit Kontaktzündung, Zündspule außen ZGP Kabelbelegung: Gelb, Blinker isoliert, nicht angeschlossen Blau, Bremslicht auf Masse geklemmt Grün, Licht nach vorne zum Lichtschalter Rot, nach vorne zum Stop Schalter Schwarz auf Masse Motor Läuft super rund alles gut Aber wenn ich das Licht einschalte gibt es Zündaussetzer Was kann das sein??? Ich danke für die zündende Idee Henning

Moin Harry, Irgendwie kommt mir der Winkel vom Hauptständer falsch vor, steht zu weit nach vorne. Sind da evtl. falsche Ständerbefestigungen montiert und der Anschlag vom Ständer drückt kräftig von unten direkt gegen das Bodenblech??

Das Erlebniss hatte ich gestern auch, bin vor Schreck fast von der Vespa gefallen 🤪

Moin Jan, Mein ehemaliges Hobby waren Motorboote, das restaurieren, instandsetzen von den Kisten. Aus Erfahrung kann ich dir sagen das fast immer ein Masseproblem elekrtische Störungen auslöst. Weiterhin solltest du alle Steckverbindengen checken, schau dir die Pins vom alten Schalter an. Vermutlich schaut es überall so aus. Ich habe damals immer alle Kabel, Verbindungen, Sicherungskasten und Schalter erneuert um später keine blöde Fehlersuche machen zu müssen. Das solte bei der Pelle kein großer finanzieller und arbeits Aufwand sein. Gruß Henning, der heute Boote total blöd findet

Und Nu? Die Aussage war klar, das Ding passt hier nicht hin, würde hier keiner kaufen daher dort. Ist eben nicht mit O-Lack, O-Gummis und O-Zügen 🤪 Weg muss sie jetzt auch nicht wirklich, das hat gaaaaanz viel Zeit.

Das er bzw wir die Vespa hier nicht verkaufen können war mir klar. Es geht nur darum welchen Preis man ansetzen soll bzw kann.

Moin, Ein Freund möchte seine PX80, die ich für Ihn gebaut habe, verkaufen. Nur was mag sie wert sein? Wo soll er den Preis ansetzen? Die Ausgangssituation im Herbst 2018: Ein trauriges PX Lusso Chassis, das rechte auf dem Bild. Das genaue Baujahr habe ich jetzt nicht im Kopf. Mein Freund hatte konkrete Vorstellungen was ich bauen sollte, wir haben einen Plan gemacht und ich habe die Liste über den Winter abgearbeitet. Nach dem Sandstrahlen war klar des das zernitterte Beinschild neu muss. Weiterhin habe ich das Loch vom Ölmonitor verschlossen da ein PX80 Alt Motor rein sollte Der Lackaufbau: Rostschutz Grundierfüller Grundlack Basis Lack BMW Austin Gelb Metallic WB67 4 x Klarlack Diverse Teile wie Felgen, Trommeln, Lenkkopf (PX Alt) Ständer, Trittleisten etc sind in matt Schwarz gelackt Der Neuaufbau mit vielen Neuteilen: Dämpfer, Lager, Züge, Gummiteile, Chrom Felgen, Reifen, Sitzbank, Chrom Teile, Etc Der Motor wurde gespalten und alle Verschleißteile getauscht: Lager, Wellendichtringe, Schaltkreuz, Kupplungsbeläge, Kickstarter Anschläge, Kolbenringe usw Das Endergebniss 05.2019 Seit dem ca 500 km gefahren und zu schade zum herumstehen Die gesamt Laufleistung läst sich nicht ermitteln Papiere ist eine legale von Piaggio ausgestellte Zweitschrift Sie ist zugelassen und hat TÜV Ich bin gespannt was ihr dazu sagt. Das der Lack und diverse Anbauteile recht Speziel sind ist klar.

Warum können Seeräuber keinen Kreis berechnen? Weil sie Piraten.

Zwei Männer auf kleinen Rädern 😀

Nein, das war ein oder zwei Dörfer weiter Richtung nordwest, wenn ich mich richtig erinnere.

Italien 1992, hatte da noch kein Auge für Vespa oder Lamy. Ich war auf der Jagt nach Teilen für meine Fiat 500 Restauration. Erst Jahre Später entdeckte ich sie.

Alles gut, mach dir keinen Kopf. Damals wurde SAE 30 beigemischt. Der einzige mir bekannte Nachteil ist das sich das ÖL bei längerer Standzeit vom Benzin trennen kann. Btw: Auf dem Tankdeckel meiner 80er jahre Ape steht "Usare Miscela Al 2% SAE30"

Das ist genial, weißt du zufällig woher der Spiegel kommt? Fahrzeug, Hersteller oder Shop?