copi2k

wieso machst du dir den stress und kaufst dir nicht n neuen? du kanns nicht sicherstellen ob sich risse gebildet haben oder nicht die nach oben zum kolben führen, sieht man oft mit dem auge erst garniccht.. wenn dir das ding im zylinder zerbröselt haste n größeres problem als nur n neuen kolben

kauf dir wenn dann ne piaggio ZGP...

:D wer klaut denn mopedkennzeichen? naja.. vllt lebt der gewiefte Dieb in einer Traumwelt und denkt, dass du es nicht zur Fahndung gegeben hast

Ach, zu Punkt 4) schau ob riefen zu sehen sind

Ich habe noch 2 Auspuffe da von ner v50.. kannse günstig haben falls das ausbrennen nicht funzt..

Da saß ich jetzt echt den ganzen Tag dran.. der Hintern ist soweit fertig.. Habe beschlossen das Teil erst zum sandstrahler zu geben bevor ich das komplette beinschild anschweiße und mich noch an die stoßdämpferaufnahme mache

ok, bin hier nun von einem richtigen Defekt ausgegangen, also kaputt, geht nix mehr. @Threadersteller hast du ne Blitzpistole?

Naja eigentlich solltest du bei defektem Pickup und/oder defekter CDI keinen Zündfunken bekommen.. Also wenn n Funke da ist und du ohne was geändert zu haben so schonmal gefahren bist, würde ich den Vergaser nochmal auseinandernehmen... alle Filter checken, Düsen raus und mal durchschauen. Eigentlich sollte die Möhre anspringen.. welche Kerze fährst denn mit dem neuen Kopf??

1. Tank checken, Filtersieb zu? Versifft? Funktioniert der Benzinhahn? 2. Vergaser checken, Düsen mal rausschrauben und durchgucken... Filter sowieso. Grundeinstellung: Gemischschraube ganz rein, dann 1,5 umdrehungen rausdrehen. 3. Kerze rausschrauben und begutachten, ans Gehäuse halten und einmal kicken --> Funke? Wenn ja, Zündzeitpunkt checken, wenn nicht Zündung selbst checken. (hast du 12V kontaktlos oder 6V Kontakt?) 4. Auspuff abschrauben und Motor von Hand drehen, nicht mit gewalt, sollte wenn du am Polrad drehst gut von der Hand gehen.. dabei mal in den Auspuffflansch am Zylinder lungern und den Kolben anschauen 5. Auspuff... ausgebrannt kann funktionieren, muss aber nicht Was hast du nun für einen neuen Zylinder drin? gruß

vllt wegen dem blau?? @Threadersteller... mehr als 300 Flocken würde ich für das Bastelding nicht ausgeben..

trotzdem mal Falschluft kontrollieren.. das Hochdrehen hat nämlich nichts mit dem Pickup zu tun..

AGIP .. das Pleuellager sieht nach den Fotos normal aus.. da sind immer diese 2 kleinen Schlitze links und rechts.. es hat ggf etwas viel Axialspiel.. kann man so aber schlecht beurteilen.. aber schon alleine aufgrund der Tatsache, dass du starken Verschleiß an dem Pleuel hast UND diese an der Kurbelwange gerieben hat würde ich eine komplett neue Kurbekwelle verbauen.. kostet gebraucht ~20-25€

Heute mit der Karosserie angefangen.. erstmal das alte Beinschild ab. morgen kommt das neue dann dran :) N Tip für die die das gleiche vorhaben: Man sieht nicht immer die Schweißpunkte.. dafür dann einfach oben ansetzen am Beinschild.. mitm Meißel leicht rein und dann lassen sich die Schweißpunkte uch blicken.. siehe Fotos.. (schwarz markiert)

ich habs nu bei egay geordert da ich aktuell komplett unmobil bin und daher schlecht zum eisenfuzzi komme.. 0,8er blech 1000x250mm kostet inkl versand nichtmal n 10er..

eh, garnicht?

also bei mir ist der hintern durchgerostet.. daher kommt da ein breiter & langer neuer Blechstreifen rein.. habe mir nun erstmal 0,8er bestellt.. wenns nicht langt hole ich mir 1er danke!

kannse auch machen.. oder kleb ziegelsteine rundherum dran ;)

keiner ne idee?

AAlso wenn ich mir das pleuel anschaue wird es wohl an den kurbelwangen gerieben haben.. sind die Lager der kurbelwelle komplett durch? Hast du da Spiel? Also entweder kurbelwelle schief drin oder irgendwie Zylinder? Davon könnten auch die Spuren am Kolben kommen

Ich nehme immer n Stück Holz, was den siri komplett verdeckt natürlich, und haue langsam und vorsichtig drauf... Drauf achten, dass bisschen iÖl oder fett dran is und er nicht verkantet.. achte auf die einbaurichtung..

Schnurrt wie n Kätzchen! Klasse! Nimmt super Gas an.. hat sich nur etwas schwer getan beim 1. Anspringen... habe an der Zündung nichts geändert.. vllt wars gestern einfach zu wenig Sprit :)

war sicherlich nur etwas fett vom Einbau der Bremsgrundplatte.. die Aussage, dass man dort kein Fett nehmen darf/soll weil die Wärme sonst nicht richtig abgeführt wird halte ich für totalen Humbug... die Wärme der Bremsanlage wird über die Bremstrommel abgeführt.. die Bremsbeläge sind keine sonderlich guten Wärmeleiter, da kommt nicht viel am Motor an über die paar Kontaktstellen.. motorseitig selbst kommt da auch nicht viel.. der Simmerring selbst erzeugt auch kaum Reibung, er scheidet also auch aus was Wärmeerzeugung geht... Die Simmerringe wurden früher nicht grundlos mit etwas Fett eingebaut.. ob man nun Fett oder Getriebeöl nimmt.. ist glaube ich ziemlich wumpe.. Fett dichtet vllt noch etwas besser als Öl aufgrund der Viskosität.. hauptsache ist, dass du den Simmerring nicht furztrocken einbaust.. denn dann kannst du ihn schon beim einbauen der Bremsgrundplatte schädigen. Wenn man nun die Simmerringe an der Kurbelwelle fettet glaube ich ebenfalls, dass es nicht allzu schlimm ist, wenn man nun nicht 1 kg draufknallt.. das Benzin-Öl-Gemisch sowie die Temperatur dort wird das Fett schnell lösen und mit verbrennen...

jop.. zu heiß, weggeschmort.. komisch, dass du kein klingeln gehört hast

danke für den tipp... werde ich morgen dem kicken auch auf jedenfall bevorzugen.. vorallem weil es auch einen Motorhalter durchs kicken bisschen verbogen hat :D

nee.. heute bin ich auf ;) werde morgen nochmal schauen was da nicht stimmt