thisnotes4u
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Ich bin da bei Champ: dieser Roller ist a) aus Plastik und b) Automatik, damit hat er im Technikbereich dieses Forums so gar nix verloren. Das GSF ist ein Blech- und Schaltrollerforum; für Automaten, auch wenn sie eine Lambretta imitieren, gibt es andere Foren. Meinetwegen darf das Topic im Blabla überleben, so wie Topics zur Vespa 946 oder anderen Retroautomaten halt auch. Sogar 4T-Schaltroller mit Blechkleid wie die LML sind im Exotenbereich zu Hause, da wird ja wohl die Scomadi nicht im Lambretta-Bereich bleiben Ich würde das Verschieben auch vollziehen, außer Lacknase pfeift mich zurück
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Strange... ich hab das auch beim Firefox Test: Ebay, Gurt, Amazon, Google, Socken Hier ist im 2.Absatz das Wörtchen "gilt" verlinkt
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thisnotes4u antwortete auf lotzeolli's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerIch habe die kaputten Links im Wiki aktualisiert, jetzt müssten alle gehen.
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Alles Gute, liebe Iris! Wird wohl noch länger dauern, bis Du Dich mal wieder am Stammtisch blicken lässt...
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Kannst Du morgen bei mir abholen, Sa/So bin ich aber nicht daheim.
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thisnotes4u antwortete auf lotzeolli's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerIch hab vor einiger Zeit im Wiki gesammelt, was es so an Artikeln zu Asia-Restaurationen gibt: klickNö, mach' ich aber dieses Wochenende vermutlichOh Mann, jetzt kapier ich den Gag erstSo sieht das aus:
Es gab die VNL2T als Exportmodelle für die Schweiz und Frankreich unter der Bezeichnung "Sprint". Diese hatten Rahmennummern < 30000, glaube ich.Da musst Du doch genauso viel oder wenig zerlegen wie bei 'ner PX: für das Seil halt den Bremshebel abmachen und die untere Klemmschraube öffnen und für den Tausch der Außenhülle dann die alte mit der neuen entweder per Spax ohne Kopf verbinden oder per ultralangem Seilzug mit Nippel durchziehen. Bremszug ist stinknormal wie bei allen Vespas, Tachowelle musst Du den Ø des Vierkants oben und unten wissen und dann in den einschlägigen Shops danach suchenIst dieselbe wie für V55: Hier noch eine Zeichnung für den Kabelbaum, die in diesem Topic schon einmal gepostet wurde, hab' leider vergessen von wem: Den kriegst Du nur gebraucht, inseriere am besten im Marktplatz unter Suche Vespa Teile Vielleicht ist auch das der passende (?): http://www.ebay.de/itm/Vespa-NOS-Swimmer-for-Carburator-/361055178829
Das 1,20 m lange Abus Cobra Schlaufenkabel lege ich mit einer Schlaufe um den Lenker und das freie Ende mit dickem Vorhängeschloss um einen Mast/Zaun o.ä. Die Schlaufe um den Lenker lässt sich bei der Länge m.E. dann nicht mehr so weit aufziehen, dass das Kabel über den Lenker gezogen werden kann.Also für mich zu speziell, Deine Fragen Vielleicht im frz. Forum vespa-acma.fr stellen?Die V54 müsste motorisch weitgehend der VM/VN entsprechen, Du kannst also alles, was im Motor ist in den Shops wie für VM/VN kaufen. Der Lichtschalter ist der kleine muschelförmige mit Plastikdeckel. Spezialteile, die Du nur in frz. Shops bekommst oder als Gebrauchtteile sind eigentlich nur Rücklicht plus Nummernschild als "Grundplatte", Schildchen für Rahmen-/Motornummer, ACMA-Beinschildemblem, Trittleisten mit den zuzubiegenden Enden, Motorgehäusehälften, Kupplungsdeckel (letztere wegen eingegossenen Schriftzügen), Benzinhahnhebel (Fermé und Réserve statt Chiuso und Riserva) und - ganz wichtig - die Öleinfüll- und ablassschrauben (Huile statt Olio). Korrigiert mich ggf, werte MitleserGenaueres wird es an dieser Stelle nicht mehr geben, leider kein Happy End, aber der Dieb wird zur Verantwortung gezogen werden.thisnotes4u antwortete auf wollerose74's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerIst jedenfalls eine VB1T aus 1957 oder 1958, kein O-Lack oder -Farbton, falsches Beinschildemblem. Keine Ahnung was man dafür hinlegen kann; wenn die so liebevoll restauriert ist, wie das Beinschildemblem schließen lässt, dann nicht über 2.500 € (um mal eine Zahl in den Raum zu stellen)Eher V30T, da keine Gestängeschaltung mehr Andererseits V15 wegen kein Dämpfer. Such mal eine Rahmennummer, entweder am oberen Rahmenfalz der Vergaserklappenöffnung (bei V30) oder am Rahmenhorn unterhalb des Sattels (bei V15).Ach ja: das BiN-Abrollern hätte ich jetzt mal auf den Sonntag, den 19.10.14, gelegt. Leider wird da wieder irgendwo auf der Welt ein Northern Soul-Weekender sein... (aber worscht gwen...) Meine Teilnahme am Affen-Abrollern muss ich leider absagen, da hab ich ein Cousin-/Cousinentreffen im schönen Hof.Pushen erst nach 7 Tagen - andere nicht so metropolitane Regionen werden sonst nach hinten verdrängt und die Chancengleichheit Stadt-Land ist nicht mehr gewahrtEher nicht, denke ichReinemachefrau...
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