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So schauts verbaut aus.

Hey Michael, da ich meine T4 gerade zerlege wollte ich dir heute auch ein Bild von der unteren Lagerschale machen, leider war der Akku leer :( @Cirlu ich hab mal nach meiner Fahrgestellnummer geschaut. Habe ein 311xxx Nummer. Sollte also zwischen 1959 und 1961 gebaut worden sein. Gruß Sebastian

@Cirlu Vielen Dank für den Link! Ich check das mal. @Uli Bei meiner T4 ist das linke verbaut.

@Cirlu ich glaube bei den deutschen funktioniert das mit der FIN über Scooterhelp nicht. Zumindest kam da bei mir nichts raus. In den Papieren meine Ich zu erkennen das die 1961 geschwärzt wurde. Offiziell wurde das Fahrzeug als BJ 1966 zugelassen. Bis auf die Sache mit den Blinkern ist es ja aber auch egal.

Hallo, ich hab mir im Herbst auch eine T4 zugelegt. Bis auf diverse Beulen und leider ein paar Fehlteile ist sie in ganz gutem Zustand und wird auf jeden Fall so erhalten. Ich habe den Roller von der Erstbesitzerin gekauft. Was etwas kurios ist, im originalen Fahrzeugbrief wurde das Baujahr von der VESPA GmbH Geschwärzt und auf 1966 geändert. Es ist auch ein Hella Scheinwerfer und eine Muschelhupe verbaut. Kann es sein das der Roller 5 Jahre im Lager stand und dann mit irgendwelchen Teilen komplettiert und verkauft wurde? Anbei Bilder vom Kauf.

Kommst du bei mir vorbei?

Zum Thema grüner Porsche im Renntrimm. Da gabs ne mega geile Version => http://forums.pelicanparts.com/porsche-911-technical-forum/493149-kremer-st-re-creation.html

Ist das nicht eher ET3 Style? Dachte die PV hat die normale V50 Sitzbank.

Der hat doch Ferien, da hat er immer schlecht Zeit :)

Ich bin auch dabei wenn nichts dazwischen kommt. Gruß

Eine Stunde nichts neues! Was ist da los?

Servus, also wir sind kein Stammtisch, aber es gibt schon paar Rollerfahrer in Bamberg und ab und zu schaffen es ein paar Leute sich zu treffen. Kommenden Montag treffen wir uns im Mahrs, also komm einfach mal rum wenn du willst. Ansonsten gibts noch ne WhatsApp Gruppe. Gruß Sebastian

So mach mer des!

Wir sind heute ne kleine Runde gefahren. Beim Stammtisch scheint sich der Montag abzuzeichnen.

Wenn der Termin passt bin ich auch dabei. Bei entsprechendem Wetter könnt man ja davor ne obligatorische Runde mit die Mofa drehen. Gruß Sebastian

Aha, was in Bamberg so alles rum steht.

Ich komm auch mal rum.

Servus, du fährst am besten die Lange Straße rein und parkst dann am Obstmarkt. Da bist du dann schon mitten in der Stadt. Gruß

Stimmt es das bei der Langhubversion (60mm) nur der Zylinderkopf anders ist und der Rest des Zylinders ist identisch zur 57mm Version?

Okay, danke soweit! Dann kann man also die Falsch eingestellte Zündung als Ursache sehen? In der Beschreibung für den Zylinder lese ich gerade noch das die originale Zündung auf 18° eingestellt werden soll.

Hi, das läuft mit einer S-Box von Pipedesign. Noch mal kurz zum Verständnis wird das bei 15° vor OT nicht heißer als bei 18° vor OT?

Dann kommt der wohl zu Übel zugerichtete Teile Zündung war bei 18,5° drehzahl also über 8000 eingestellt. Auf was soll ich die stellen?

Hallo Zusammen, da ja das Loch im Kolben ohne klingeln gestern schon mal angesprochen wurde passt mein Malheur ganz gut zum Thema. Kann mir jemand sagen wie sowas passieren kann? Vespatronic war auf 18,5° abgeblitzt. Und kann man den Zylinder noch verwenden... ich denke das ist nicht nur Abrieb vom Kolben sondern auch Ausbrüche in der Beschichtung.

Servus, ich bin dabei... Grundsätzlich wäre mit früher los und schon Mittags zu den betrunkenen Affen lieber. So ist aber auch okay. Werde nicht so lange dort bleiben. Gruß Sebastian

Ja wie gesagt, noch nicht ganz fertig. Aktuell ist noch ein PX Motor drin, es kommt aber wieder der originale rein.