huegenbegger

Ich sehe das nämlich genauso, war allerdings am Zweifeln. Ein Bekannter wollte die kaufen und wurde die zuerst als ET3 angedreht, dann hat ich halt mal nachgefragt warum zum Henker da ne Plastenase drauf ist, sieht ja total Rotze auf einer ET3 aus. Tja und dann kams erst raus. Er war heiß auf die Karre und ich hab sie ihm ausgeredet, ich hoffe er findet jetzt aber eine echte ET3 für um die 1000 in brauchbarem Zustand

Moin! die hier steht zum Angebot, ist eine V50 ohne Blechnase mit montiertem und eingetragenem ET3 Motor. Läuft gut und hat weiter keinen Rost. Ist die 1000 wert? Danke, Basti

Kolben war aber schon richtig rum, oder? nicht daß die Pins zum Auslaß gezeigt haben? (kann ja sein :wasntme: )

hab einen kompletten Motor 4 Gang mit Rennwelle

ich wollte mir einen Membrankasten direkt ans Gehäuse basteln, dachte da ain Weicon Repair stick. Mich schreckt allerdings die Zugfestigkeit ab, das ist ja mal gar nix.. Jemand Erfahrung ob das hält? gruß, b

ich hat den 102er Polini Doa überarbeitet mit der 2,86er und 19er gefahren, lief ok.

versuch den Choke doch einfach mal ohne Zug, einfach nur eine starke Feder rein und gut ist, an bekommste die ja auch mit STartpilot etc. nur damit Du sicher gehen kannst, daß der choke wirklich dicht ist..

Meine Stammnummer auf meinem Renner

ohjeh zu doof zum editieren... :wasntme:

Die 0,4er ist bestimmt gut (für HD) ich fahr ne 0,6er und die ist zu mager Die 1,6er könnte zu mager sein, könnte aber auch gut passen, da fahre ich zwischen 1,2 und 1,5, je nach Mischrohr, ND und Nadelstellung. Die Nadel find ich im übrigen übelst zickig, eine Stellung anders und schon muß man mit den Düsen gegen arbeiten...

nen Runner

ok, dann war das gar kein O dann war das ein Q auf dem alten Mischrohr :D das hatte nämlich ein definitiv größeres Loch als das P-2 was ich grad fahre nungut, tolles Handbuch und doch nur ein Fehlerchen

ach, das bischen Mädchenpipi kann ich noch verkraften und dumme Sprüche sind mir Wumpe. ich kann mich allerdings noch an Feierlichkeiten erinnern bei der es bös auf die Fresse gab :puke: :uargh: , daher wollt ich ganz gern mal die Grundstimmung vor allem der Gastgeber checken.

Die Mischrorhgeschichte ist ja anscheinend auch falsch ;) O ist doch größer als P also fetter oder irre ich da?

vergiß die Nachprüfung ich hat in 3 Klausuren 2 Punkte Du brauchst kein Abi, geh an die FH, mach da dein Vordiplom und wechsel an die Uni, hab ich auch gemacht. (wobei Uni Kacke ist im Vergleich zur FH, und da du ja anscheinend auch einer bist der sehr gern so ganz von allein und ohne Fremdmotivation ausgibiegst lernt bietet sich für Dich wohl auch eher FH an) Mach Deinen Zivi und vergiß die verkackte Schulzeit, jetzt fängt das Leben endlich an !!! Ab jetzt darfste Dir alles selber aussuchen und Deine Scheiße selber ausbaden, macht auch viel mehr Spaß dann mal was zu machen was einen nicht interessiert, man weiß ja wofür Also Kopf hoch, Bier an Hals und Sommer geniessen Seh ich ganz und gar nciht so, ich war sogar 14 Jahre in der scheiß Anstalt, damit ich zu Hause nicht ausziehen musste.... hab dann halt gejobbt statt da hin zu gehen :wasntme: Inzwischen hab ich eine Ausbildung und das Vordiplom mit 1 gemacht und das ganze nur weils mich wirklich interessiert und riesigen Spaß macht, im Gegensatz zur Schule

Mit sowas wäre ich vorsichtig, nen Bekannter ist genau deswegen mal knapp von der Klinge gesprungen. Auf der Autobahn beim Überholen nen Klemmer gehabt, Roller und er über mehrere Fahrzeuge geflogen, er ist zum Glück auf einer weichen Motorhaube eingeschlagen und es ist nichts bleibendes, hätt aber ebensogut der Laster neben der Ente sein können... Wenn sich der Vergaser beim Festziehen verklemmt, dann muss der ja uneben sein, bzw. eine der Dichtflächen, reinigen, auf Ebenheit testen und mal schaun was da schief läuft. Der darf nicht klemmen, ich hab meine immer festgeknallt, wie alle Schrauben halt so fest, daß ich das Gewinde grad nicht rausreiße bei mir hat nie was geklemmt....

die Teile sind echt cool, da klappts auch zu 100% mit dem Knieschleifen in den Kurven :D

ich hab bei meiner ersten den Kolben um 1mm abgedreht und unten gekürzt (miss mal den kolbenboden, dann weisste warum ) den Zylinder anschließend um knappe 2 oben abgedreht und den Auslaß breiter gemacht; dann lief die zu zweit besser als vorher allein. achso nee, die Welle auch noch länger gemacht und das Pleul geschliffen, naja halt so daß sie aussah wie ne Mazzudingsda, hat damals Null Plan von Steuerzeiten, wusste nur die müssen länger wenn die Sau drehen soll

naja, die V gabs ja wohl mit 4,6 als auch mit 3,72 Primär, würd mich auch mal interessieren wie da die Zylinder waren

Eintragungen auf Plaste sind seeehr teuer ( ich habs gemacht, gute Adresse dafür ist Ernst. aber braucht man auch nicht, sieht man ja nicht

Moin! Verkaufe die PK50XL meiner Freundin, endlich ist ne V50 da Motor: 110 Polini 24er Dello Membran ASS Gehäuse geschweißt und gefräst, kann nicht mehr Drehschieber gefahren werden! 2.86 Primär original Pott vorne nen CIF Federbein Sitzbankbezug zerrissen Zustand muß man sich selber angucken, ist mit Hammerit und Pinsel von meiner Freundin lackiert, an den Seitendeckeln leichte Dellen, einige Nasen. Elektrik komplett in Ordnung, fährt (durch O-Pott und 24er natürlich nicht optimal mit Reso macht der mehr Spaß, aber "ist dann so laut" :plemplem: ) Wer von irgend einer Stelle genauere Bilder haben will, melden! Preis 300 Standort Göttingen Hier mal ein schönes Bild Angucken und Probe fahren erwünscht!

danke, also so wie ich dachte, dann ist das Handbuch ja mal nen echter Mist was?

oha, hätt gedacht sowas weiß nen backstagefucker to bust = Hops nehmen to bust bei pons.de

hätte interesse an dem zweiten Motor! geht der extra? Gruß, Basti

also, da hab ich doch auch nochmal ne Frage ;) Mit den Luftdüsen bin ich mir ja zu 111% sicher, daß eine kleiner Düse fetter und eine größere magerer macht, zeigt die Praxis und sagt auch der gute topham. Aber wie ists mit dem Mischrohr? engeres Mischrohr = magereres oder fetteres Gemisch? Ich dachte bisher immer enger = magerer (Bohrung/Gemisch )